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無(wú)人機(jī)的能否安全著落糾結(jié)著每一位飛手的心。因?yàn)椋瑳](méi)有安全著落就意味著炸機(jī)。輕傷無(wú)人機(jī)就送去醫(yī)院，重的就直接去開追悼會(huì)！當(dāng)
標(biāo)簽: 2016-11-22
穿越機(jī)是多軸無(wú)人機(jī)家族中的輕量級(jí)選手，一般采用四軸布局，重量在80克以內(nèi)，體型小巧，可以輕易的穿梭于復(fù)雜地域，完成各種特技
標(biāo)簽: 2016-11-22
無(wú)論是用以滿足個(gè)人娛樂(lè)還是作業(yè)飛行，人們?cè)谶x購(gòu)無(wú)人機(jī)的時(shí)候，最為關(guān)注的就是無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間。而續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)短是由無(wú)人機(jī)動(dòng)力
標(biāo)簽: 2016-11-22
無(wú)人機(jī)的發(fā)射方式可歸納為手拋發(fā)射、零長(zhǎng)發(fā)射、彈射發(fā)射、起落架滑跑起飛、母機(jī)空中發(fā)射、容器式發(fā)射裝置發(fā)射和垂直起飛等類型。
標(biāo)簽: 2016-11-22
螺旋槳是一個(gè)旋轉(zhuǎn)的翼面，適用于任何機(jī)翼的誘導(dǎo)阻力，失速和其他空氣動(dòng)力學(xué)原理也都對(duì)螺旋槳適用。它提供必要的拉力或推力使飛機(jī)
標(biāo)簽: 2016-11-22
1907年11月13日，法國(guó)發(fā)明家保羅科爾尼研制的直升機(jī)成功試飛，成為世界上第一架全尺寸的載人直升機(jī)。今天也有很多朋友們?cè)谕骐妱?dòng)
標(biāo)簽: 2016-11-22
科普-航模航空模型的競(jìng)賽科目有：留空時(shí)間、飛行速度、飛行距離、特技、空戰(zhàn)等。目前世界錦標(biāo)賽設(shè)有30個(gè)項(xiàng)目，隔年舉行一次。航
標(biāo)簽: 2016-11-20
機(jī)架的軸長(zhǎng)短有沒(méi)有規(guī)定？理論上講，只要4個(gè)螺旋槳不打架就可以了，但要考慮到，螺旋槳之間因?yàn)樾D(zhuǎn)產(chǎn)生的亂流互相影響，建議還
標(biāo)簽: 2016-11-20
為什么要選鋰電池？同樣電池容量鋰電最輕，起飛效率最高。電池的多少mah時(shí)什么意思？表示電池容量，如1000mah電池，如果以1000ma
標(biāo)簽: 2016-11-20
電機(jī)分為有刷電機(jī)和無(wú)刷電機(jī)，不要買錯(cuò)了，無(wú)刷是四軸的主流。它力氣大，耐用。電機(jī)的型號(hào)含義？經(jīng)?？慈苏f(shuō)什么2212電機(jī)，2018電
標(biāo)簽: 2016-11-20
為什么需要電調(diào)？電調(diào)的作用就是將飛控板的控制信號(hào)，轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯拇笮?，以控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速。因?yàn)殡姍C(jī)的電流是很大的，通常每個(gè)電
標(biāo)簽: 2016-11-20
飛控的用途？如果沒(méi)有飛控板，四軸飛行器就會(huì)因?yàn)榘惭b、外界干擾、零件之間的不一致型等原因形成飛行力量不平衡，后果就是左右、
標(biāo)簽: 2016-11-20
什么是通道？通道就是可以遙控器控制的動(dòng)作路數(shù)，比如遙控器只能控制四軸上下飛，那么就是1個(gè)通道。但四軸在控制過(guò)程中需要控制
標(biāo)簽: 2016-11-20
市面上現(xiàn)在成套的航拍無(wú)人機(jī)，智能簡(jiǎn)單，購(gòu)買到手后都是成品，經(jīng)過(guò)店技術(shù)的指導(dǎo)就可以飛行航拍，這種套裝很受歡迎。當(dāng)然還有一部
標(biāo)簽: 2016-11-20
無(wú)人機(jī)攝影測(cè)量日益成為一項(xiàng)新興的測(cè)繪重要手段，其具有續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、成本低、機(jī)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，是衛(wèi)星遙感與有人機(jī)航空遙感的有
標(biāo)簽: 2016-11-20
現(xiàn)在主流的飛行器無(wú)線電遙控設(shè)備采用2.4G頻段，現(xiàn)在家用的無(wú)線路由均采用2.4G模段，發(fā)射功率雖然不高，城市區(qū)的數(shù)量大，難免會(huì)干
標(biāo)簽: 2016-11-20
氣象環(huán)境：風(fēng)速，雨雪，大霧，空氣密度，大氣溫度等?！撅L(fēng)速】建議飛行風(fēng)速在4級(jí)（5.5-7.9米/秒）以下，遇到樓層或者峽谷等注意
標(biāo)簽: 2016-11-20
飛行安全是指航空器在運(yùn)行過(guò)程中，不出現(xiàn)由于運(yùn)行失當(dāng)或外來(lái)原因而造成航空器上的人員或者航空器損壞的事件。 事實(shí)上，由于航空
標(biāo)簽: 2016-11-20
名詞解釋很多人順風(fēng)飛出去很順利,但是逆風(fēng)返航會(huì)消耗更多電量和時(shí)間。很多人返航時(shí)候考慮到風(fēng)力影響導(dǎo)致返航途中電量耗盡墜機(jī)，
標(biāo)簽: 2016-11-20
名詞解釋飛行中過(guò)分貼近高樓墻面飛行，會(huì)引起GPS定位誤差，導(dǎo)致系統(tǒng)誤判。飛機(jī)向墻面靠近，感覺(jué)被大樓墻面吸住一樣。原因：建筑
標(biāo)簽: 2016-11-20
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