油動(dòng)垂直起降無(wú)人機(jī)
遙測(cè)復(fù)合式無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是特種起降環(huán)境應(yīng)用任務(wù)而開(kāi)發(fā)的高性能無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。該無(wú)人機(jī)系統(tǒng)具有高可靠性和便捷的操縱性等優(yōu)異品質(zhì)，同時(shí)經(jīng)過(guò)優(yōu)化的氣動(dòng)布局，配備全自動(dòng)起飛和垂直降落系統(tǒng)，可加裝高精度穩(wěn)定光電平臺(tái)、高光譜成像儀及全畫(huà)幅數(shù)碼相機(jī)等任務(wù)載荷，具備了完全自主化運(yùn)行的特點(diǎn)，提供給用戶更便捷、更可靠的操控、更靈活的運(yùn)用以及對(duì)操縱人員更簡(jiǎn)化的培訓(xùn)要求。經(jīng)過(guò)一系列的飛行、航測(cè)和遙感試驗(yàn)，遙測(cè)垂直起降無(wú)人機(jī)遙感系統(tǒng)已成功應(yīng)用于航空攝影測(cè)量、災(zāi)情監(jiān)測(cè)和評(píng)估、突發(fā)事件監(jiān)控、森林防火和城市消防、國(guó)土資源調(diào)查等領(lǐng)域，成為航空遙感與監(jiān)控的又一利器。
系統(tǒng)簡(jiǎn)介：遙測(cè)垂直起降無(wú)人機(jī)采用了具備大升阻比和優(yōu)異飛行性能的高升力翼型，采用四軸旋翼加固定翼復(fù)合型模式，為解決特殊環(huán)境下，特殊情況?？纱钶d更大像素的影像傳感器。同時(shí)，該無(wú)人機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)化程度高,整個(gè)飛行過(guò)程采用全自主垂直起飛和自主垂直降落的特點(diǎn),解決了無(wú)人機(jī)飛行對(duì)飛行場(chǎng)地的依賴,對(duì)無(wú)人機(jī)的使用者來(lái)說(shuō)，基本擺脫的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行對(duì)飛行操控手的依賴。系統(tǒng)的組裝和飛行前檢查只需要幾分鐘的短時(shí)間即可，飛行任務(wù)結(jié)束后對(duì)系統(tǒng)的撤收也特別簡(jiǎn)單，熟練操作人員在幾分鐘內(nèi)完全可以完整的完成撤收。飛行過(guò)程中出現(xiàn)意外情況的保護(hù)措施到位：
保護(hù)配置 ：
◆電壓低、油量轉(zhuǎn)速保護(hù)；
◆姿態(tài)異常保護(hù)；
◆高度異常保護(hù)；
◆GPS 定位精度低保護(hù)；
◆組合導(dǎo)航系統(tǒng)故障保護(hù)；
◆超出最大控制半徑保護(hù)；
◆超出航線安全圍欄保護(hù)；
◆通訊中斷 超時(shí)保護(hù)；
◆可預(yù)置 100 個(gè)迫降點(diǎn)，緊急保護(hù)情況下自動(dòng)就近落；
◆保護(hù)措施為自 動(dòng)返航、自動(dòng)開(kāi)傘、自主降落等。
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