立式垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用解決方案
產(chǎn)品說(shuō)明
無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用發(fā)展方向是長(zhǎng)航時(shí)、智能化,現(xiàn)有技術(shù)中固定翼無(wú)人機(jī)起降距離長(zhǎng)、操作不便,多旋翼機(jī)型續(xù)航時(shí)間短、巡航速度低,而垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)完美結(jié)合兩者優(yōu)勢(shì),為行業(yè)應(yīng)用提供操作簡(jiǎn)便、場(chǎng)地人員要求低、控制精度高且能搭載多種設(shè)備的智能化空中作業(yè)平臺(tái)。
立式垂直起降固定翼無(wú)人機(jī),同時(shí)具備垂直起降和高效巡航的能力,該機(jī)型不需要跑道和起降空域,這種優(yōu)勢(shì)保證它能在山區(qū)、丘陵、叢林等復(fù)雜地形和建筑物密集區(qū)域順利作業(yè)。
產(chǎn)品特點(diǎn)
創(chuàng)新型立式垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)采用雙槳設(shè)計(jì)、鴨翼布局,低速性能好、升力效率高,實(shí)現(xiàn)了垂直起降和長(zhǎng)久續(xù)航。得益于其先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和控制技術(shù),該機(jī)型不需要跑道和起降空域,這種優(yōu)勢(shì)保證它能在山區(qū)、丘陵、叢林等復(fù)雜地形和建筑物密集區(qū)域順利作業(yè)。
? 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作安全 、機(jī)動(dòng)靈活
? 雙槳鴨翼,設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔可靠
? 鴨翼布局,氣動(dòng)性能優(yōu)異
? 全自主垂直起飛,無(wú)動(dòng)力垂直降落
? 垂直起降,不受場(chǎng)地限制
? 姿態(tài)控制效率高,穩(wěn)定性好,安全可靠
? 高效垂直轉(zhuǎn)彎,轉(zhuǎn)彎半徑小,降落方式靈活
? 結(jié)構(gòu)輕巧便攜,續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)
? 機(jī)頭安裝攝像頭,視野開(kāi)闊
? 低速性能好,失速性能優(yōu)異
? 上反角翼尖設(shè)計(jì),高效失速迫降
? 操控穩(wěn)定,抗風(fēng)性能優(yōu)越
? 模塊化設(shè)計(jì)、無(wú)工具拆裝
? 拔插式機(jī)身設(shè)計(jì),拆裝便捷
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
? 核心技術(shù),獨(dú)家專利設(shè)計(jì)
? 擁有安全機(jī)制
GPS失鎖自動(dòng)盤(pán)旋、鏈路中斷自動(dòng)返航、
空速異常自動(dòng)返航、緊急情況自動(dòng)開(kāi)傘
? 差分模式
配備采樣頻率≥50HZ GNSS板卡,支持PPK、RTK及其融合作業(yè)模式
回收傘模塊
? 支持衛(wèi)星導(dǎo)航
GPS:L1+L2(50HZ),BeiDou:B1+B2(50HZ)
? 支持CORS模式
數(shù)據(jù)協(xié)議A:RTCM2.3、RTCM3.0、RTCM3.2、CRM、CRM+
數(shù)據(jù)協(xié)議B:經(jīng)過(guò)重新打包的RTCM2.3、RTCM3.0、RTCM3.2、CRM、CRM+
數(shù)據(jù)協(xié)議C:NMEA—0183
? 擁有安全機(jī)制
GPS失鎖自動(dòng)盤(pán)旋、鏈路中斷自動(dòng)返航、
空速異常自動(dòng)返航、緊急情況自動(dòng)開(kāi)傘
? 差分模式
配備采樣頻率≥50HZ GNSS板卡,支持PPK、RTK及其融合作業(yè)模式
回收傘模塊
? 支持衛(wèi)星導(dǎo)航
GPS:L1+L2(50HZ),BeiDou:B1+B2(50HZ)
? 支持CORS模式
數(shù)據(jù)協(xié)議A:RTCM2.3、RTCM3.0、RTCM3.2、CRM、CRM+
數(shù)據(jù)協(xié)議B:經(jīng)過(guò)重新打包的RTCM2.3、RTCM3.0、RTCM3.2、CRM、CRM+
數(shù)據(jù)協(xié)議C:NMEA—0183
技術(shù)參數(shù)
材質(zhì) | EPO |
翼展 | ≤2m |
機(jī)長(zhǎng) | ≤1.1m |
巡航速度 | 60km/h |
續(xù)航時(shí)間 | ≥120min |
抗風(fēng)能力 | ≥5級(jí) |
實(shí)用升限高度(海拔) | ≥6000m |
起降方式 | 無(wú)遙控器手拋?zhàn)詣?dòng)起飛 |
回收方式 | 無(wú)遙控器自動(dòng)傘降 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 電動(dòng) |
測(cè)控半徑 | ≥10km |
最大載荷 | 1kg |
最大起飛重量 | ≤4.5kg |
最大爬升速度 | 6m/s |
鏡頭類型 | 純機(jī)械鏡頭 |
鏡頭焦距 | ≥35mm |
相機(jī)像素 | ≥2430萬(wàn) |
鏡頭重量 | ≤70g |
相機(jī)機(jī)背重量 | ≤145g |
衛(wèi)星定位模塊 | GPS / GLonASS / 北斗 |
工作環(huán)境溫度 | -25℃ ~ 50℃ |
負(fù)載設(shè)備
索尼QX1微單相機(jī) | |
傳感器類型 | Exmor APS HD CMOS |
傳感器尺寸 | APS畫(huà)幅(23.2 * 15.4mm) |
分辨率 | 5456 x 3632(2010萬(wàn)像素) |
防抖性能 | 光學(xué)防抖 |
連拍功能 | 支持3.5張/秒 |
索尼α6000微單相機(jī)(系統(tǒng)標(biāo)配相機(jī)) | |
傳感器類型 | Exmor APS HD CMOS |
傳感器尺寸 | APS畫(huà)幅(23.5 * 15.6mm) |
分辨率 | 6000 x 4000(2500萬(wàn)像素) |
防抖性能 | 光學(xué)防抖 |
連拍功能 | 支持11張/秒 |
索尼α7RII微單相機(jī) | |
傳感器類型 | Exmor R CMOS |
傳感器尺寸 | 全畫(huà)幅(35.9 * 24mm) |
最大像素 | 4240萬(wàn) |
數(shù)碼變焦 | 4倍 |
防抖性能 | 5軸防抖 |
連拍功能 | 支持5張/秒 |
尼康D810單反相機(jī) | |
傳感器類型 | CMOS |
傳感器尺寸 | 全畫(huà)幅(35.9 * 24mm) |
分辨率 | 7360 x 4912(3709萬(wàn)像素) |
連拍功能 | 支持7張/秒 |
飛思iXU/iXU-RS系列專業(yè)航空測(cè)繪高端單反相機(jī) | |
傳感器類型 | CMOS / CCD |
傳感器尺寸 | 中畫(huà)幅(43.8 * 32.9mm / 53.8 * 40.3mm / 53.9 * 40.4mm / 53.7 * 40.4mm) |
分辨率 | 5千萬(wàn)-1億像素 |
高精度GNSS雙頻接收機(jī) | |
通道數(shù) | 120(GPS / BDS / GLonASS / SBAS) |
處理器 | 180Hz ARM9工業(yè)級(jí)處理器 |
動(dòng)態(tài)差分定位精度 | |
平面精度 | ±(10mm+1x10-6D) |
高程精度 | ±(10mm+1x10-6D) |
靜態(tài)差分定位精度 | |
平面精度 | ±(2.5mm+1x10-6D) |
高程精度 | ±(5mm+1x10-6D) |
可根據(jù)任務(wù)區(qū)域的地形起伏和影像要求,基于高精度實(shí)景三維地形自動(dòng)生成滿足后期處理的最佳飛行方案和航線,并能對(duì)超大任務(wù)區(qū)域進(jìn)行自動(dòng)分割和管理,保證后期處理接邊需求。
① 三維數(shù)據(jù)支持下的高精度自動(dòng)航線
針對(duì)地面情況復(fù)雜區(qū)域,可導(dǎo)入高精度實(shí)景三維地形數(shù)據(jù)輔助自動(dòng)航線,保證獲取數(shù)據(jù)分辨率一致性
② 滿足各種應(yīng)用實(shí)際場(chǎng)景的自動(dòng)航線
根據(jù)任務(wù)區(qū)域的范圍、地形起伏、影像分辨率、相機(jī)型號(hào)、重疊度要求等航攝參數(shù),居于高程數(shù)據(jù)自動(dòng)生成適應(yīng)不同地形的最佳任務(wù)航線,并且支持條帶航線、構(gòu)架航線、傾斜相機(jī)航線。
③ 輕松繪制測(cè)區(qū)
支持多邊形、矩形以及線條繪制,并且支持kml范圍導(dǎo)入,手輸坐標(biāo)創(chuàng)建測(cè)區(qū)、地圖自動(dòng)緩存等功能。
? 警用消防 ? 應(yīng)急救災(zāi) ? 邊防巡查 ? 地理測(cè)繪 ? 森林防火 ? 海事巡邏
行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域
? 警用消防 ? 應(yīng)急救災(zāi) ? 邊防巡查 ? 地理測(cè)繪 ? 森林防火 ? 海事巡邏