隨著無人機(jī)越來越融入大眾的生活，攝影師們紛紛對航拍躍躍欲試，希望能夠通過獨(dú)特的“上帝視角”，拍攝出更有看點(diǎn)的照片。殊不知，與常規(guī)的攝影無異，無人機(jī)航拍對于構(gòu)圖和拍攝題材也是十分講究的。如果缺乏合理的構(gòu)圖和明確的拍攝主題，作品往往會毫無看點(diǎn)。今天，我們就來說說航拍攝影需避免的幾個誤區(qū)。

一、新手容易陷入“衛(wèi)星測繪”的怪圈

首先，我們來舉一些例子。

這張作品首先地平線沒有保持水平，其次由于高度過高，使得建筑物變得模糊不清。整張作品讓人不明白攝影人原本的意圖。

這張作品的地面占據(jù)了整個畫面，且高度也過高。如果高度降低，使建筑物更為清晰，同時調(diào)整角度讓天空占據(jù)畫面的1/3，或許就是一幅表現(xiàn)繁華居民區(qū)的作品。

垂直于地面的角度，是航拍中常用的表現(xiàn)形式。這樣的航拍對于構(gòu)圖的要求更高，需要攝影人對地面上的物體有足夠的了解。而這張作品沒有任何構(gòu)圖可言，顯得雜亂。如果高度降低，畫面集中于右側(cè)這些交錯的公路，或許可以是一張優(yōu)秀的作品。

二、選擇合適的高度

許多航拍新手在剛買到無人機(jī)或沒買無人機(jī)時，非常熱衷于了解和嘗試無人機(jī)究竟能飛多高，甚至突破廠家設(shè)置的限高。但是航拍無人機(jī)不同于尋常的航模，我們并沒有必要測試它們的極限性能。

以大疆無人機(jī)為例，限高為500米，足以應(yīng)付多數(shù)的航拍需求，且該高度是以當(dāng)前起飛位置為標(biāo)準(zhǔn)。如果你從樓頂起飛，那么飛行高度將大大高于離地500米。

在第一條誤區(qū)中出現(xiàn)的三幅作品，高度均遠(yuǎn)遠(yuǎn)不到500米，畫面中的主體已經(jīng)變得非常渺小，影響了畫面整體的表現(xiàn)。暫且不討論對于畫面的影響，無人機(jī)飛行過高，也會大大影響安全性，小則炸機(jī)，大則傷及其他人和財(cái)產(chǎn)。我們一定要重視這個問題。

以下幾張作品的高度均很低，放大了拍攝的主體，畫面具有沖擊力，視覺效果很好。

《等君來》 Gaws Cheung 攝

《懸浮在森林上》 葉青Yari 攝

《帶著火烈鳥去旅行》 云瞳Larry 攝

三、拍攝題材切忌過于單一

對于航拍，容易陷入與常規(guī)攝影一樣的“誤區(qū)”：其他人拍什么，我也拍什么。實(shí)際上，無人機(jī)航拍是最不應(yīng)該有這樣一個誤區(qū)的。無人機(jī)通常可以飛行數(shù)公里，而數(shù)公里的范圍內(nèi)，有如此多可拍的題材，為何要與他人一樣呢?

之前，航拍攝影曾經(jīng)盛行過拍攝立交橋，誠然無人機(jī)十分利于表現(xiàn)城市的繁華與現(xiàn)代，但是一味地對著高架橋拍攝，難免會使人視覺疲勞。如何將城市與人文、風(fēng)景相結(jié)合，才是更為重要和值得思考的。

無人機(jī)的體積、重量已在不斷下降，迎來了便攜化的時代。我們可以在旅途中攜帶它，拍攝出與其他人截然不同的風(fēng)景。下面這些照片就體現(xiàn)了城市與自然的不同特色。

《外白渡橋》 Captain 攝

《鄂爾多斯大草原》 云瞳Larry 攝

《運(yùn)動場》 KAROLfufufu 攝

四、航拍應(yīng)當(dāng)如何構(gòu)圖

航拍的構(gòu)圖與常規(guī)的攝影實(shí)際上并無太大差別，3分法、水平線等構(gòu)圖依舊適用。