[美國《航宇日報》2004年11月18日報道] 位于得克薩斯州的日內(nèi)瓦航宇公司的飛行控制技術(shù)將把無人機轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶?strong class="keylink">汽車”。該公司說，這種商標(biāo)稱之為“飛行技術(shù)”的超小型飛行控制系統(tǒng)將把無人機轉(zhuǎn)變?yōu)閺娪辛Φ摹办`巧工具”。該公司還說，“飛行技術(shù)”是基于慣性陀螺和gps技術(shù)。再進(jìn)行一些研制，“飛行技術(shù)” 將能夠執(zhí)行無人機以前不能執(zhí)行的更為復(fù)雜的自主飛行動作，其中包括高級無人機的自主活動目標(biāo)跟蹤、自主規(guī)避障礙、自主起飛著陸、靈巧機動飛行和多無人機協(xié)同控制。

該公司總裁兼首席執(zhí)行官Felio said. Felio說，這種緊湊型飛控系統(tǒng)能夠很容易地根據(jù)軍、民用要求加以“客戶化”。該公司具有研制導(dǎo)彈飛控系統(tǒng)的經(jīng)驗，并“把這些經(jīng)驗應(yīng)用到無人機上。結(jié)果，研制出全新一類無人機能力，包括像機群那樣跟蹤和作戰(zhàn)?！?

“飛行技術(shù)”包括日內(nèi)瓦公司的可變自主控制系統(tǒng)軟件，它是在Linux操作系統(tǒng)實時變量頂上運行?！帮w行技術(shù)”的研制工作從2003年中期開始。由于“飛行技術(shù)”的尺寸緊湊，只有8.9厘米×12.1厘米×4.4厘米（3.5 英寸×4.75英 寸×1.75英寸）。該系統(tǒng)已被裝到機身長1米（3.5英尺）、直徑15厘米（6英寸）那樣小的無人機上。（中國航空信息中心 孫濱生）