[美國(guó)《航空周刊與航天技術(shù)》2005年3月28日刊報(bào)道]  作為遠(yuǎn)征部隊(duì)的一部分，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)正在尋求一種隱身、長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)以適應(yīng)戰(zhàn)爭(zhēng)需要。

  上周，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)采用郵寄的方式，對(duì)于能在27～50海里（50～93千米）范圍內(nèi)提供持久監(jiān)視的建制II級(jí)無(wú)人機(jī)、并在支持現(xiàn)行戰(zhàn)斗方面已被部隊(duì)確認(rèn)可滿足緊急需求的現(xiàn)有能力進(jìn)行了一次市場(chǎng)調(diào)查。對(duì)于飛機(jī)的耐航性沒有具體規(guī)定，但是希望該系統(tǒng)能每天飛行12小時(shí)，持續(xù)飛行30天，或者每天飛行24小時(shí)，持續(xù)飛行10天。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)系統(tǒng)司令部和戰(zhàn)斗實(shí)驗(yàn)室正在領(lǐng)導(dǎo)這項(xiàng)工作。

  機(jī)動(dòng)能更好地對(duì)付隱蔽和分散的敵人作戰(zhàn)，但這要求具有探測(cè)、分類、識(shí)別和目標(biāo)指示能力。具體來(lái)說(shuō)，希望無(wú)人機(jī)能在防區(qū)外從機(jī)載和地面傳感器搜集不能觀察到的戰(zhàn)斗信息。故該計(jì)劃要求為低層的戰(zhàn)斗部隊(duì)、晝夜和在不利的天氣條件下，提供近實(shí)時(shí)情報(bào)。

  該無(wú)人機(jī)的有效載荷要能同現(xiàn)有的指揮和通信網(wǎng)路，以及未來(lái)的網(wǎng)路中心結(jié)構(gòu)體系協(xié)同工作。飛機(jī)、有效載荷和地面控制系統(tǒng)要完全綜合，無(wú)人機(jī)可自主起飛和降落。而且該飛機(jī)和它的支持設(shè)備要能用MV-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)運(yùn)輸。

   海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在尋求書中還要求，該無(wú)人機(jī)要能在非允許的環(huán)境中進(jìn)行可生存飛行，故要求無(wú)線電頻率、紅外、景視和聲音信號(hào)可控。它應(yīng)裝備多譜測(cè)距儀、模塊式有效載荷以及具有識(shí)別其他飛機(jī)并規(guī)避它們的能力。在有效載荷中應(yīng)配有通信中繼和信號(hào)情報(bào)設(shè)備，而且必須能在未制備的都市區(qū)域起飛和著陸。（中國(guó)航空信息中心  洪山）