[美國《每日防務(wù)》2007年8月10日報道]  美國空軍一位高層采辦官員本周稱，隨著無人機(jī)和平時期訓(xùn)練及參與作戰(zhàn)的廣泛使用，將其與有人機(jī)進(jìn)行空域綜合所需的技術(shù)仍是一項挑戰(zhàn)。

  FAA規(guī)定禁止無人機(jī)系統(tǒng)（UAS）在某一高度上使用，除非獲得特殊批準(zhǔn)。而在某些特殊空域如軍用試驗場無人機(jī)的使用則由有關(guān)軍方管理，而不是FAA。美國空軍采辦部長助理辦公室軍事代表（Military Deputy, Office of the Assistant Secretary of the Air Force for Acquisition）唐納德·霍夫曼中將（Donald Hoffman）本周在無人飛行系統(tǒng)協(xié)會國際會議上說，無人機(jī)平時要在國家空域內(nèi)使用，必須獲得與有人平臺相同的安全性。有人機(jī)依靠雷達(dá)、程序、應(yīng)答機(jī)以及最終的飛行員視覺來避免空中相撞。而對于無人機(jī)，它將依靠技術(shù)來實(shí)現(xiàn)這一綜合。他稱，像“全球鷹”和“捕食者”這樣的大型UAS平臺已帶有應(yīng)答機(jī)飛行，他預(yù)計將來大型平臺也將采用類似技術(shù)幫助避免相撞和實(shí)現(xiàn)更容易的空域綜合。但是在小型無人機(jī)系統(tǒng)平臺上增加復(fù)雜的空域綜合技術(shù)也是有問題的，因為它們將變得不再廉價。

  他還說，即使在作戰(zhàn)地區(qū)，將有人機(jī)和無人機(jī)進(jìn)行空域綜合也存在挑戰(zhàn)。目前在作戰(zhàn)空域進(jìn)行綜合的方法是劃定某些空域有人機(jī)未經(jīng)特許不能進(jìn)入，因為這些是無人機(jī)系統(tǒng)的使用區(qū)域。但這一方法效率較低。他認(rèn)為，有人機(jī)與無人機(jī)的空域綜合不僅是平時面臨的問題，更是戰(zhàn)時的問題。（中國航空信息中心  吳蔚）