[美國(guó)《每日防務(wù)》2007月9月27日?qǐng)?bào)道]  NATO成員國(guó)正在正式考慮和制訂一項(xiàng)批準(zhǔn)程序，預(yù)計(jì)該程序?qū)?dǎo)致11月份出臺(tái)一份標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議，有關(guān)固定翼無(wú)人機(jī)(uav)設(shè)計(jì)和制造的技術(shù)綜合通用標(biāo)準(zhǔn)。

  這些通用標(biāo)準(zhǔn)最近已按NATO國(guó)家軍備董事會(huì)議（CNAD）的框架起草。NATO無(wú)人機(jī)聯(lián)合能力小組于今年早些時(shí)候完成了標(biāo)準(zhǔn)草案STANAG 4671。該小組包括參加兩年一度會(huì)議（bi-annual meetings）的大約20國(guó)家，其正在開展一系列互用性標(biāo)準(zhǔn)工作，包括諸如武器化、指揮與控制數(shù)據(jù)鏈等方面。

  目前，起飛重量150~20000千克之間的專用固定翼無(wú)人機(jī)不能按照一套通用航空標(biāo)準(zhǔn)飛行。通過(guò)對(duì)該新標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)商同意，來(lái)自一個(gè)國(guó)家的無(wú)人機(jī)就能較容易地進(jìn)入另一個(gè)國(guó)家的空域，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)適航證的不確認(rèn)關(guān)鍵問(wèn)題將獲得解決。

  在過(guò)去的18個(gè)月里，NATO工作組同來(lái)自加拿大、法國(guó)、德國(guó)、意大利、荷蘭、西班牙、瑞典、英國(guó)和美國(guó)的無(wú)人機(jī)專家們合作，提出了一組代碼，稱之為“USAR——無(wú)人機(jī)系統(tǒng)適航證申請(qǐng)（UAV Systems Airworthiness Requirements）”。

  USAR代碼代表了贊同通用無(wú)人機(jī)適航證規(guī)則的第一個(gè)國(guó)際倡議。它是基于法國(guó)提出的一項(xiàng)建議，即采用一項(xiàng)有人駕駛飛機(jī)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，并使其適合無(wú)人機(jī)的特征。預(yù)計(jì)，在聯(lián)盟成員國(guó)考慮該項(xiàng)協(xié)議時(shí)，甚至某些成員國(guó)將在NATO正式?jīng)Q定采用之前先在其內(nèi)部使用USAR。

  無(wú)人機(jī)主要用于軍事目的，如在一些區(qū)域上空?qǐng)?zhí)行監(jiān)視任務(wù)了解戰(zhàn)斗情況，以及在戰(zhàn)區(qū)進(jìn)行其他情報(bào)搜集活動(dòng)。少數(shù)無(wú)人機(jī)還用于民事目的如自然災(zāi)害。（中國(guó)航空信息中心  洪山）