© Northrop Grumman[據(jù)英國(guó)《飛行國(guó)際》2010年12月16日?qǐng)?bào)道] 12月10日，美國(guó)貝爾直升機(jī)公司/美國(guó)諾格公司的Fire-X完成首飛，公司期待趕上快速崛起的無(wú)人直升機(jī)市場(chǎng)。

在公司啟動(dòng)該自籌資金驗(yàn)證項(xiàng)目的7個(gè)月后，改進(jìn)的貝爾407直升機(jī)在亞利桑那州的尤馬試驗(yàn)場(chǎng)完成首飛，這僅比公司最初于5月初定的12月7日的目標(biāo)晚了3天。

在美國(guó)海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)指定兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象——波音公司的A160“蜂鳥”和卡曼航宇/洛馬公司的K-MAX——來(lái)驗(yàn)證自動(dòng)航行器在戰(zhàn)區(qū)運(yùn)輸?shù)哪芰?，諾格和貝爾公司以最快速度推出Fire-X概念。

諾格公司最初提供的型號(hào)是基于其MQ-8B“火力偵察兵”(Fire Scout)無(wú)人直升機(jī)，但該型號(hào)因運(yùn)輸載荷不足而于2009年8月被海軍否決。貝爾公司稱，F(xiàn)ire-X能夠提供1450千克的有效載荷。按公司所宣傳的，該飛機(jī)能夠保持的航時(shí)達(dá)16小時(shí)。

諾格公司稱，在即將進(jìn)行的驗(yàn)證之后，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)正準(zhǔn)備于2013~2014時(shí)間框架內(nèi)啟動(dòng)一項(xiàng)自動(dòng)運(yùn)輸無(wú)人飛行器項(xiàng)目，稱為“著艦機(jī)動(dòng)”。

去年4月，美國(guó)海軍也表示出對(duì)于在2016年之后獲得持久的（需要能夠達(dá)到76小時(shí)續(xù)航能力）、艦載無(wú)人航空系統(tǒng)能力的興趣。（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心  王妍）