倪先平：工學(xué)博士, 研究員，現(xiàn)任中航工業(yè)防務(wù)公司分黨組書(shū)記、副總裁，2002年于南京航空航天大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)獲博士學(xué)位。目前同時(shí)擔(dān)任航空科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)評(píng)審委員會(huì)副主任、中國(guó)航空學(xué)會(huì)直升機(jī)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)和可靠性專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副主任委員、南京航空航天大學(xué)兼職教授、博士生導(dǎo)師。主要從事飛行器總體設(shè)計(jì)研究，出版2部專(zhuān)著，在《航空學(xué)報(bào)》、《復(fù)合材料學(xué)報(bào)》、《飛行力學(xué)》等雜志發(fā)表多篇學(xué)術(shù)論文。曾任中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司副總工程師、直升機(jī)部部長(zhǎng)、中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)、國(guó)家高新工程項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師、國(guó)家重點(diǎn)預(yù)研課題旋翼原理樣機(jī)總設(shè)計(jì)師。

　　全球防務(wù)：近年來(lái)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)外得到了飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)應(yīng)用于軍事和民用的新聞也經(jīng)常見(jiàn)諸報(bào)端，您認(rèn)為無(wú)人機(jī)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)如何，能否在未來(lái)保持持續(xù)、高速增長(zhǎng)？ 

　　倪先平：對(duì)于無(wú)人機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)，首先從型號(hào)上講，通用化、系列化發(fā)展，這是無(wú)人機(jī)發(fā)展的主流。無(wú)人機(jī)技術(shù)目前以發(fā)展通用平臺(tái)為重點(diǎn)，不斷完善，向具有更高自主能力、模塊化、開(kāi)放式結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。從技術(shù)上講，高端無(wú)人機(jī)的發(fā)展將起主導(dǎo)作用。高端無(wú)人機(jī)對(duì)飛機(jī)的自主性、隱身性、抗干擾性能等要求很高，牽引著自主控制技術(shù)、隱身技術(shù)和抗干擾數(shù)據(jù)鏈等關(guān)鍵技術(shù)的研究發(fā)展。從應(yīng)用上來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)在軍用和民用兩個(gè)市場(chǎng)的應(yīng)用將越來(lái)越廣泛。 

　　在軍事上，無(wú)人機(jī)將廣泛用于偵察、監(jiān)視、目標(biāo)指示、戰(zhàn)場(chǎng)評(píng)估、電子戰(zhàn)、對(duì)地對(duì)空攻擊以及作為靶標(biāo)等。在民用方面，無(wú)人機(jī)將廣泛用于遙感遙測(cè)、地理測(cè)繪、地質(zhì)勘探、災(zāi)情監(jiān)視、氣象觀測(cè)、環(huán)境保護(hù)、電網(wǎng)巡線、交通巡邏、空中攝拍、森林防火和通信中繼等；在準(zhǔn)軍事方面，無(wú)人機(jī)可用于反恐、邊界巡邏、海岸警衛(wèi)、消防滅火和緝私查毒等。從空間領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)已從大氣空間飛行器，向臨近空間飛行器發(fā)展。 

　　目前，國(guó)外無(wú)人飛行器發(fā)展正方興未艾。 隨著我國(guó)國(guó)防建設(shè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，對(duì)無(wú)人機(jī)的需求既非常迫切，又具有巨大的潛力。無(wú)人機(jī)將在維護(hù)我國(guó)國(guó)家安全、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)國(guó)防建設(shè)和航空技術(shù)發(fā)展方面發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。我們非常有信心，無(wú)人機(jī)的發(fā)展在未來(lái)一定可以保持持續(xù)、高速的增長(zhǎng)。 

　　全球防務(wù)：林左鳴總經(jīng)理多次提到要用自主創(chuàng)新的能力撐起中國(guó)國(guó)防脊梁，要用自主創(chuàng)新能力去開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，中航工業(yè)航空裝備對(duì)于“翼龍”等外銷(xiāo)型無(wú)人機(jī)是否具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，對(duì)于技術(shù)我們是否有信心？ 

　　倪先平：關(guān)于“翼龍”無(wú)人機(jī)，這是中航工業(yè)根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)需求自籌經(jīng)費(fèi)、自主研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無(wú)人飛行器。它是一種中空、中速、長(zhǎng)航時(shí)、察打一體無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。主要任務(wù)使命是擔(dān)負(fù)國(guó)土邊境以及邊遠(yuǎn)地區(qū)、敏感地區(qū)的監(jiān)視，并對(duì)發(fā)現(xiàn)確認(rèn)的目標(biāo)給予警示和進(jìn)行打擊。由于該型無(wú)人機(jī)性能先進(jìn)、使用方便，很受用戶(hù)歡迎，我們對(duì)該型無(wú)人機(jī)的技術(shù)和市場(chǎng)前景充滿(mǎn)信心。 

　　全球防務(wù)：除了軍用領(lǐng)域，民用無(wú)人機(jī)的發(fā)展非常迅速，這方面很多民營(yíng)企業(yè)迅速成長(zhǎng)為市場(chǎng)的佼佼者，中航工業(yè)航空裝備近年來(lái)在國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的占有率如何？ 

　　倪先平：中航工業(yè)航空裝備是中航工業(yè)集團(tuán)固定翼無(wú)人機(jī)研制生產(chǎn)主力軍，目前研制和生產(chǎn)的固定翼無(wú)人機(jī)涵蓋了中航工業(yè)的所有該類(lèi)型產(chǎn)品。有多項(xiàng)民用無(wú)人機(jī)項(xiàng)目在研制之中，并在國(guó)家有關(guān)民用無(wú)人機(jī)應(yīng)用采購(gòu)中競(jìng)標(biāo)成功。近年來(lái)，中航裝備在貴州安順成功舉辦民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)推介活動(dòng)，成飛的“天翼Ⅰ”無(wú)人機(jī)在國(guó)家環(huán)保部衛(wèi)星應(yīng)用中心“節(jié)能減排與生態(tài)保護(hù)環(huán)境遙感技術(shù)支撐能力建設(shè)—無(wú)人機(jī)及監(jiān)測(cè)設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目”中競(jìng)標(biāo)成功。 

　　貴飛的民用遙測(cè)無(wú)人機(jī)“鷂鷹Ⅰ”研制成功，2011年12月為水利部中南測(cè)繪公司提供金沙江上游地理測(cè)繪服務(wù)，飛行總行程超過(guò)5500千米，測(cè)繪面積超過(guò)600平方千米，獲取影像資料6000余幅，這是國(guó)內(nèi)首次在復(fù)雜地理和氣象條件下成功進(jìn)行無(wú)人機(jī)長(zhǎng)航時(shí)作業(yè)。 

　　全球防務(wù)：相對(duì)于這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，中航裝備的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在哪些方面？而有哪些值得改進(jìn)的領(lǐng)域？ 

　　倪先平：中航裝備在無(wú)人機(jī)研制、特別是高端無(wú)人機(jī)研制技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。中航裝備是國(guó)內(nèi)固定翼作戰(zhàn)飛機(jī)、教練機(jī)等機(jī)型研制的專(zhuān)業(yè)公司，擁有國(guó)內(nèi)最核心的飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所和主機(jī)廠，在固定飛機(jī)包括無(wú)人機(jī)研制生產(chǎn)技術(shù)方面國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。中航裝備負(fù)責(zé)研制多項(xiàng)軍用無(wú)人機(jī)項(xiàng)目，在無(wú)人機(jī)系統(tǒng)平臺(tái)包括運(yùn)行支持系統(tǒng)的研制生產(chǎn)技術(shù)方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。這些經(jīng)驗(yàn)可以很方便移植應(yīng)用到民用無(wú)人機(jī)研制中。 

　　通過(guò)參與國(guó)家“863計(jì)劃”民用航空“遙感設(shè)備綜合驗(yàn)證系統(tǒng)”重點(diǎn)課題研究和“翼龍Ⅰ”、“天翼Ⅰ”及“鷂鷹Ⅰ”等無(wú)人機(jī)研制，中航裝備在準(zhǔn)軍事、純民用無(wú)人機(jī)研制方面掌握了關(guān)鍵技術(shù)。中航裝備擁有完整的無(wú)人機(jī)研發(fā)、制造和服務(wù)保障全產(chǎn)業(yè)鏈，擁有配套完整、經(jīng)驗(yàn)豐富的無(wú)人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)保障隊(duì)伍。 

　　面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，僅保持強(qiáng)大的研發(fā)能力是不夠的，首先要加速觀念轉(zhuǎn)變、創(chuàng)新民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的體制機(jī)制。我們必須改變過(guò)去計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的運(yùn)行模式，要堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以滿(mǎn)足用戶(hù)需求為最高準(zhǔn)則，根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，面向市場(chǎng)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品、面向客戶(hù)做好服務(wù)。其次，要下力氣加快成果的轉(zhuǎn)化，將在固定翼作戰(zhàn)飛機(jī)、教練機(jī)和軍用無(wú)人機(jī)研制和關(guān)鍵技術(shù)預(yù)研取得的成果盡快應(yīng)用到民用無(wú)人機(jī)的研制生產(chǎn)上來(lái)。 

　　另外，還要加速開(kāi)展民用無(wú)人機(jī)的適航取證研究工作。適航驗(yàn)證是民用飛行包括民用無(wú)人機(jī)走向市場(chǎng)的不可缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為了確保民用無(wú)人機(jī)順利交付用戶(hù)，我們必須抓緊開(kāi)展民用無(wú)人機(jī)的適航取證方面的工作。注重開(kāi)發(fā)系列化的低成本的無(wú)人機(jī)，為用戶(hù)提供買(mǎi)得起、用得起，有一定選擇范圍的產(chǎn)品。 

　　全球防務(wù)：隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的擴(kuò)大，無(wú)人機(jī)的維護(hù)和使用將會(huì)成為主要問(wèn)題，在這方面，中航裝備是否會(huì)提供相應(yīng)的服務(wù)，確?？蛻?hù)的售后服務(wù)？　 

　　倪先平：首先，為客戶(hù)提供一流的產(chǎn)品和服務(wù)保障，這是我們中航工業(yè)裝備的愿景，對(duì)于無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，也不例外。其次，我們建立了一個(gè)專(zhuān)門(mén)的服務(wù)保障公司，同時(shí)，擬把中航工業(yè)貴飛建設(shè)成中航裝備的無(wú)人機(jī)制造、試驗(yàn)試飛和培訓(xùn)基地，我們各飛機(jī)主機(jī)廠所都有相應(yīng)的服務(wù)保障技術(shù)隊(duì)伍，我們將充分利用好各種資源，做好客戶(hù)的使用培訓(xùn)及產(chǎn)品的售后服務(wù)保障工作，讓用戶(hù)放心。 

　　全球防務(wù)：目前，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)在中航工業(yè)航空裝備的定位如何，是否有專(zhuān)門(mén)針對(duì)無(wú)人機(jī)的發(fā)展規(guī)劃？ 

　　倪先平：根據(jù)中航工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)航空裝備公司業(yè)務(wù)的定位，無(wú)人機(jī)是中航裝備的核心產(chǎn)品，位列航空裝備公司四大主要產(chǎn)品固定翼作戰(zhàn)飛機(jī)、無(wú)人機(jī)、教練機(jī)和航空制導(dǎo)武器系統(tǒng)之一。在中航工業(yè)集團(tuán)和中航裝備的發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃框架下，公司組織制定了《中航工業(yè)航空裝備公司2030年前無(wú)人機(jī)產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃》。在充分分析國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)的現(xiàn)狀及市場(chǎng)需求基礎(chǔ)上，規(guī)劃提出了2030年前航空裝備公司無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)展型譜、對(duì)動(dòng)力及機(jī)載系統(tǒng)和任務(wù)設(shè)備的需求、需要解決的技術(shù)關(guān)鍵以及有關(guān)措施和建議等。 

　　全球防務(wù)：最近，有不少關(guān)于美國(guó)無(wú)人轟炸機(jī)和英法無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)的報(bào)道，您認(rèn)為無(wú)人機(jī)未來(lái)是否會(huì)取代有人作戰(zhàn)飛機(jī)？　 

　　倪先平：首先，無(wú)人機(jī)是高度依賴(lài)信息技術(shù)的航空武器裝備，與有人駕駛飛機(jī)相比較，無(wú)人機(jī)具有明顯優(yōu)勢(shì)：1）可長(zhǎng)時(shí)間執(zhí)行空中飛行任務(wù)；2）可代替有人駕駛飛機(jī)進(jìn)入核生化等污染環(huán)境執(zhí)行任務(wù)；3）不存在飛行員傷亡問(wèn)題，政治軍事風(fēng)險(xiǎn)?。?）可承受更大飛行過(guò)載， 飛機(jī)隱身和機(jī)動(dòng)性可實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍；5）全壽命費(fèi)用低、作戰(zhàn)費(fèi)效比高等。 

　　但是，未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)不是單個(gè)武器與武器的對(duì)抗，而是作戰(zhàn)體系之間的對(duì)抗，有人駕駛飛機(jī)和無(wú)人機(jī)在作戰(zhàn)體系中各有優(yōu)勢(shì)，相互依存，不可決然分割，二者協(xié)同作戰(zhàn)將成為未來(lái)空中作戰(zhàn)的主要模式。從技術(shù)發(fā)展上來(lái)說(shuō)，高智能自主飛行等關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展將推動(dòng)有人駕駛飛機(jī)的技術(shù)發(fā)展，部分解放飛行員，促使有人駕駛飛機(jī)中的飛行員由“駕駛員”、“戰(zhàn)斗員”向“戰(zhàn)術(shù)專(zhuān)家”轉(zhuǎn)變。所以，我認(rèn)為，有人駕駛飛機(jī)和無(wú)人機(jī)二者之間不存在因技術(shù)發(fā)展而導(dǎo)致無(wú)人機(jī)取代有人駕駛飛機(jī)的問(wèn)題，而是二者在未來(lái)作戰(zhàn)體系中相互配套、相互依存、相互發(fā)展，從而提高整個(gè)作戰(zhàn)體系戰(zhàn)斗力的關(guān)系。