美軍無人機(jī)操作員正在訓(xùn)練中，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步讓操作無人機(jī)像玩兒電玩一樣。

新聞背景

國產(chǎn)“利劍”無人攻擊機(jī)近日成功首飛，標(biāo)志著中國已加入隱形無人攻擊機(jī)研制的第一梯隊(duì)，意味著我國成為繼美國(X-47B)、法國(“神經(jīng)元”)、英國(“雷神”)之后，世界上第四個完成大型隱形無人攻擊機(jī)首飛的國家。

無人機(jī)越來越多地出現(xiàn)在戰(zhàn)爭中，但是，無人機(jī)操作員的訓(xùn)練仍然是一個難題。與訓(xùn)練普通飛行員相比，無人機(jī)操作員的訓(xùn)練更為復(fù)雜。

據(jù)北京日報11月27日報道 (韓斐)   位于美國西南部新墨西哥州沙漠的霍洛曼空軍基地，是全世界最大的無人機(jī)操控訓(xùn)練基地，也是美空軍訓(xùn)練無人機(jī)操作員的主要培訓(xùn)中心。訓(xùn)練時，一名學(xué)員坐在跑道旁的拖車?yán)?，操作操縱桿和油門控制飛機(jī);另一名學(xué)員操縱影像和傳感設(shè)備，教官會指導(dǎo)學(xué)員如何借助顯示器顯示地圖，識別建筑和路面以及來往行人，如何借助畫面陰影和不同色彩確認(rèn)某人是否攜槍。此外，學(xué)員還要接受武器系統(tǒng)操控、情報搜集、偵察和發(fā)射導(dǎo)彈等訓(xùn)練。

美空軍研發(fā)了一套包括25個高保真“影子”無人機(jī)操作人員訓(xùn)練艙和交互式多媒體指示器，可以不受任何條件限制，訓(xùn)練無人機(jī)作戰(zhàn)人員。該系統(tǒng)軟件還支持下一代“捕食者”無人機(jī)系統(tǒng)。

事實(shí)上，操控?zé)o人機(jī)更像是玩飛行模擬器的游戲，而不是駕駛一架真實(shí)的飛機(jī)。通常具有大量的視頻游戲經(jīng)驗(yàn)的學(xué)員，在實(shí)際操作無人機(jī)時表現(xiàn)越好。因此，培養(yǎng)網(wǎng)游高手也就是培養(yǎng)無人機(jī)操作員的捷徑。最近，英國皇家空軍就出臺新規(guī)，不但招募網(wǎng)絡(luò)游戲高手玩家，也將網(wǎng)游引入對無人機(jī)操作員的訓(xùn)練中。

不同于傳統(tǒng)的飛機(jī)“飛行員和機(jī)務(wù)人員”編制，無人機(jī)需要一個團(tuán)隊(duì)操作。通常情況下，一架“捕食者”或“死神”無人機(jī)將由一名飛行操作員和兩名傳感器操作員控制，傳感器操作員負(fù)責(zé)監(jiān)控攝像機(jī)和其他傳感器采集到的信息。因?yàn)?ldquo;捕食者”無人機(jī)往往每次在空中飛行24小時，經(jīng)常飛越正在激戰(zhàn)的戰(zhàn)場上空，并仔細(xì)尋找具體的東西，所以“機(jī)組”必須每4至6小時換班一次，以避免人員疲勞。

現(xiàn)在，美國空軍的無人機(jī)操作員占到其所有飛行員總數(shù)的近9%，是2008年所占比例的3倍。然而美國空軍仍無法獲得足夠多的有人駕駛飛機(jī)飛行員自愿擔(dān)任為期3年的無人機(jī)操作員，也不能足夠迅速地將非飛行員訓(xùn)練成無人機(jī)操作員。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的一個主要原因在于，同有人駕駛飛機(jī)飛行員相比，無人機(jī)操作員擔(dān)負(fù)著更重的工作量，卻不能獲得那些駕駛飛機(jī)升空的飛行員同樣的尊重。

隨著飛行控制軟件不斷改進(jìn)，無人機(jī)操作員做的駕駛工作越來越少，而“控制”工作(向空中的無人機(jī)發(fā)送一些指令，以及讓軟件注意細(xì)節(jié))越來越多。無人機(jī)操作員大部分時間都坐在椅子上盯著電腦屏幕，他們不能“感覺到”飛機(jī)在飛行。

很長一段時間以來，美國空軍都認(rèn)為無人機(jī)操作員是一項(xiàng)“臨時性工作”。直到最近，無人機(jī)才真正成為美國空軍中一個有了官方職位描述的獨(dú)特“群體”。或許，從長遠(yuǎn)來看，無人機(jī)“飛行員”可能更具優(yōu)勢。