澳大利亞陸軍通過“聯(lián)合項(xiàng)目129”（JP 129）采購了2套美國飛機(jī)工業(yè)有限公司（AAI）生產(chǎn)的“影子-200”戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)，耗資8400萬美元，并將其部署在阿富汗。“影子”戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)能夠從高達(dá)8,000英尺（2,438米）的高空向67海里（125千米）以外的地面接收站傳輸圖像。2011年8月，澳大利亞陸軍接收了第一套無人機(jī)系統(tǒng)，第二套無人機(jī)系統(tǒng)在2012年4月交付完畢。2012年12月，美國國防部（DoD）授予美國飛機(jī)工業(yè)有限公司（AAI）的澳大利亞子公司航空探測器（Aerosonde）公司5年的運(yùn)行和維護(hù)合同，據(jù)此，航空探測器公司最終將提供6名教官。“這份合同意味著我們現(xiàn)在在澳大利亞能夠使用“影子200”無人機(jī)訓(xùn)練我們的士兵，”澳大利亞國防物資部部長賈森•克萊爾（Jason Clare）說。隨著戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)行動的確立，澳大利亞正在考慮采購諾斯羅普-格魯門公司/美國海軍MQ-4C“特里同”號（Triton）高空長航時(shí)（High Altitude- Long Endurance，HALE）無人機(jī)系統(tǒng)。

　　中國

　　2013年6月，美-中經(jīng)濟(jì)與安全審查委員會（US-China Economic and Security Review Commission）發(fā)表的一項(xiàng)研究指出，中國的產(chǎn)業(yè)界對于出口市場也是虎視眈眈。來自非洲和亞洲日益增長的需求與國內(nèi)需求相結(jié)合，可能會導(dǎo)致中國成為“一個(gè)重要的無人機(jī)擴(kuò)散源”。政策分析師金伯利•許（Kimberly Hsu）在報(bào)告中描述了一個(gè)正在擴(kuò)張、多元化但缺乏透明度的產(chǎn)業(yè)界，并且93％左右的產(chǎn)能都是戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)。

　　中國現(xiàn)役戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)航程在81-108海里（150-200千米）左右，大部分是由西安愛生技術(shù)集團(tuán)（Xi’an ASN Technology Group）出品。這些無人機(jī)系統(tǒng)包括20世紀(jì)80年代中后期開始服役的“愛生”104/105型無人偵察系統(tǒng)；20世紀(jì)80年代開始服役的“愛生”206型多用途無人機(jī)；21世紀(jì)初開始服役的“愛生”207型無人機(jī)；2011年以后服役的海軍型“愛生”209型無人機(jī)。據(jù)說，以色列航空航天工業(yè)公司（IAI）生產(chǎn)的“哈比”（Harpy）反雷達(dá)攻擊無人機(jī)自2000年左右一直在中國軍方服役。

　　中國人民解放軍將無人機(jī)用于情報(bào)、監(jiān)視和偵察（ISR）、通信以及打擊任務(wù)，金伯利•許的報(bào)告援引國有和民營企業(yè)的公開宣傳指出了軍方的武裝無人機(jī)以及無人戰(zhàn)斗機(jī)需求。該報(bào)告擔(dān)心，中國的遠(yuǎn)程無人機(jī)可能實(shí)施持久的海上情報(bào)、監(jiān)視與偵察并為掠海導(dǎo)彈以及可怕的“東風(fēng)-21D”反艦彈道導(dǎo)彈尋找目標(biāo)，而戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)可能威脅臺灣和臺灣周圍的目標(biāo)。

　　該報(bào)告說，解放軍現(xiàn)役無人機(jī)的作戰(zhàn)半徑以及整體能力和集成水平還不清楚，因?yàn)榕兜男滦驮O(shè)計(jì)缺乏技術(shù)或方案細(xì)節(jié)。金伯利•許的報(bào)告得出結(jié)論：國內(nèi)需求和美國/以色列的限制性出口政策為中國無人機(jī)的出口前景打下了基礎(chǔ)，但是關(guān)于中國無人機(jī)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)、數(shù)據(jù)鏈路的可靠性和安全性、傳感器的性能和損失率都是未知量。

　　日本

　　日本在政策建議和2013年的預(yù)算中都已經(jīng)將無人機(jī)列入了優(yōu)先發(fā)展事項(xiàng)，其重點(diǎn)是采購高空長航時(shí)無人機(jī)系統(tǒng)特別是諾斯羅普•格魯曼公司的RQ-4“全球鷹”無人機(jī)。它要求海外研究基金用于高空長航時(shí)無人機(jī)的操作、維護(hù)和發(fā)展，特別是用于研究一種能夠搭載探測彈道導(dǎo)彈發(fā)射的高性能紅外線傳感器的長航時(shí)無人機(jī)。

　　馬來西亞

　　馬來西亞在確定其戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)長期需求的過程中，一邊租賃無人機(jī)系統(tǒng)，一邊合作開發(fā)自己的能力。例如“雅宏阿魯?shù)吕?rdquo;（Yabhon Aludra）無人機(jī)系統(tǒng)，這款無人機(jī)目前正根據(jù)合同在沙巴州邊境為武裝部隊(duì)執(zhí)行情報(bào)、監(jiān)視和偵察任務(wù)，該無人機(jī)是由馬來西亞復(fù)合材料技術(shù)研究（CTRM）公司聯(lián)合阿聯(lián)酋ADCOM系統(tǒng)公司一起開發(fā)的。

　　《新海峽時(shí)報(bào)》2013年1月報(bào)道，馬來西亞現(xiàn)在似乎正在著手與巴基斯坦聯(lián)合制造戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)。“巴基斯坦正在被說服生產(chǎn)遠(yuǎn)程無人機(jī)，以及其他戰(zhàn)略資產(chǎn)和設(shè)備，”馬來西亞國防部長艾哈邁德•扎希德哈米迪（Ahmad Zahid Hamidi）說。“有了這樣的提議，馬來西亞不再需要單單依賴于任何一個(gè)擁有這樣專業(yè)技術(shù)的國家。”

印度

　　《印度時(shí)報(bào)》（Times of India）2013年7月報(bào)道，蒂爾集團(tuán)的企業(yè)分析主管菲利普•芬尼根（Philip Finnegan）預(yù)測，印度軍隊(duì)在10年內(nèi)將采購1,260架無人機(jī)，其中大約170架是戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)，100架加入陸軍服役，70架將列裝印度空軍。迷你無人機(jī)將是數(shù)量最多的，他說，數(shù)量高達(dá)980架，另外還將裝備50架中高空長航時(shí)（MALE）無人機(jī)和60架海上無人機(jī)。

　　印度最大的航空航天制造商——國有的印度斯坦航空有限公司（HAL）——正在組建一個(gè)與國際同行業(yè)合作的部門，以滿足國內(nèi)和出口需求，據(jù)報(bào)道，幾家領(lǐng)先的無人機(jī)制造商都表達(dá)了濃厚的合作意向。印度開始裝備無人機(jī)大約始于15年前，首先采購的是以色列航空航天工業(yè)公司生產(chǎn)的“搜索者”（Searchers）和“蒼鷺”（Herons）無人機(jī),并通過航空發(fā)展機(jī)構(gòu)（Aeronautical Development Establishment）正在開發(fā)自己的戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)和中高空長航時(shí)無人機(jī)系統(tǒng)。

　　2011年2月，第1架“尼尚特”（NISHANT）戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)，其中包括4輛運(yùn)輸工具，與軍方合作完成了一系列“驗(yàn)證性試驗(yàn)”。但其運(yùn)行狀況目前還不清楚，因?yàn)榻衲暝缧r(shí)候發(fā)表的“最后試運(yùn)行”報(bào)告字里行間顯示，“尼尚特”無人機(jī)現(xiàn)役的數(shù)量很少。

　　據(jù)報(bào)道，印度軍隊(duì)在印度中部和東部與毛派“納薩爾派”（Maoist Naxalite）反政府武裝發(fā)生的戰(zhàn)斗中，遇到了嚴(yán)重的情報(bào)、監(jiān)視和偵察困難?！督袢沼《取罚↖ndia Today）2013年5月報(bào)道，中央后備警察部隊(duì)（Central Reserve Police Force）曾要求裝備16架“尼尚特”無人機(jī)，以減少對于其他組織，例如國家技術(shù)研究組織（National Technological Research Organisation，NTRO,印度一個(gè)重要的技術(shù)情報(bào)機(jī)構(gòu)）、陸軍和空軍的依賴。報(bào)告說，國防研究開發(fā)局（DRDO）提供了“至少2套”無人機(jī)系統(tǒng)立即部署到戰(zhàn)區(qū)，并且與印度斯坦航空有限公司合作在15個(gè)月之內(nèi)交付16架無人機(jī)以及它們的支持設(shè)備。

　　印尼

　　2013年4月，印尼技術(shù)評估和應(yīng)用機(jī)構(gòu)（BPPT）宣布計(jì)劃與產(chǎn)業(yè)界和國防部合作開發(fā)和制造“武隆”（Wulung）小型戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)。“武隆”戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)作戰(zhàn)半徑為38海里（70千米），續(xù)航能力可達(dá)4個(gè)小時(shí)，時(shí)速約69海里（每小時(shí)128千米）。根據(jù)該協(xié)議，技術(shù)評估和應(yīng)用機(jī)構(gòu)將負(fù)責(zé)飛行器技術(shù)；印尼宇航公司（Dirgantara）公司負(fù)責(zé)建造；PT LEN公司負(fù)責(zé)研發(fā)控制系統(tǒng)。如果計(jì)劃成功，印尼空軍有意組建一個(gè)“武隆”無人機(jī)中隊(duì)，技術(shù)評估和應(yīng)用機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人瑪爾善•伊斯甘達(dá)（Marzan A Iskandar）說。

　　2012年2月，安塔拉通訊社報(bào)道，印尼軍方將裝備一種更大的戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)，這種無人機(jī)作戰(zhàn)半徑為108海里（200千米），續(xù)航時(shí)間高達(dá)15個(gè)小時(shí)。安塔拉通訊社的報(bào)道中還透露，該系統(tǒng)有可能是以色列航空航天工業(yè)公司生產(chǎn)的“搜索者”MK2型無人機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由4架飛機(jī)和地面控制設(shè)備組成。印尼在在2004年通過基塔菲律賓公司（Kital Philippine Corporation）進(jìn)行了訂購，但是這筆交易被政治反對派推遲了。

　　巴基斯坦

　　巴基斯坦已經(jīng)建立了正在成長的無人機(jī)工業(yè)，并且一邊自主研發(fā)，一邊與國際合作，雙管齊下來實(shí)現(xiàn)自給自足。巴基斯坦無人機(jī)行業(yè)既包括國有企業(yè)又包括民營企業(yè)，國有企業(yè)有華美英菲尼迪公司（East West Infiniti，EWI）、巴基斯坦GIDS公司、巴基斯坦集成動力(Integrated Dynamics)公司以及巴基斯坦薩圖瑪公司（Surveillance and Target Unmanned Aircraft，SATUMA）。民營企業(yè)有空中武器聯(lián)合體（Air Weapons Complex，AWC），國家發(fā)展聯(lián)合體（National Development Complex，NDC）和巴基斯坦航空聯(lián)合體（Pakistan Aeronautical Complex，PAC）。

　　巴基斯坦薩圖瑪公司建造的“火烈鳥”戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)續(xù)航時(shí)間6到8個(gè)小時(shí)，受視距數(shù)據(jù)鏈的限制，作戰(zhàn)半徑為216海里（400千米），有效載荷30千克（14磅）。該公司生產(chǎn)的Jasoos II型（“暴徒”增強(qiáng)版）戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)自2004年加入巴基斯坦空軍服役以來，一直是其作戰(zhàn)和訓(xùn)練的主力機(jī)型。JasoosII型無人機(jī)續(xù)航時(shí)間超過5個(gè)小時(shí)，有效載荷達(dá)到了20千克（9磅）。巴基斯坦薩圖瑪公司說，這種機(jī)型仍然在生產(chǎn)。巴基斯坦集成動力公司提供一系列的無人偵察機(jī)系統(tǒng)、靶機(jī)和誘餌飛機(jī)和民用系統(tǒng)，以及一整套完整的有效載荷和地面支持設(shè)備，該公司還注重發(fā)展其設(shè)計(jì)、咨詢和一站式項(xiàng)目調(diào)試服務(wù)。

　　菲律賓

　　根據(jù)自力更生發(fā)展計(jì)劃（Self-Reliance Development Programme，SRDP），菲律賓軍方與當(dāng)?shù)毓綩B Mapua公司合作正在研制一種小型戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)，這種無人機(jī)被命名為“升天”（Assunta）。該項(xiàng)目于2012年12月正式啟動，據(jù)報(bào)道，菲律賓陸軍參謀長海梅•德洛斯•桑托斯（Jaime de los Santos）中將說，該系統(tǒng)將被用來幫助識別“叛軍巢穴”和“土匪藏身之處”。“升天”無人機(jī)最大起飛重量14千克（30磅），由一臺40CC二沖程汽油發(fā)動機(jī)提供動力，續(xù)航時(shí)間2小時(shí)，最大速度為80海里/小時(shí)（每小時(shí)148千米）。該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)建造簡單并使用成本較低的材料，例如木材、泡沫、玻璃纖維和鋁管材。

　　新加坡

　　新加坡武裝部隊(duì)（SAF）對于操作以色列生產(chǎn)的無人機(jī)包括以色列航空航天工業(yè)公司生產(chǎn)的“搜索者”戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，較大的“蒼鷺”無人機(jī)和埃爾比特公司的“赫爾墨斯”450型無人機(jī)將取代這些“搜索者”無人機(jī)。該國也在發(fā)展自己的無人機(jī)工業(yè)產(chǎn)能，通過政府、軍方以及新加坡科技宇航公司工程師的合作開始了“天刃”（Skyblade）系列迷你無人機(jī)的研發(fā)工作。

　　“天刃III”型無人機(jī)目前在軍方的偵察部隊(duì)服役，作戰(zhàn)半徑8千米（4海里），續(xù)航時(shí)間60分鐘，通過新的高帶寬廣域通信系統(tǒng)傳輸圖像。“天刃III”型無人機(jī)最大起飛重量為5千克（11磅），由兩名士兵操作。機(jī)長1.4米（4.5英尺），翼展2.6米的（8.5英尺），飛行速度可達(dá)35海里/小時(shí)（65千米/小時(shí)），飛行高度在海拔300-1500英尺（91-457米）之間。較大的“天刃IV”型無人機(jī)在能力方面有了顯著的發(fā)展，作戰(zhàn)半徑為54海里（100千米），續(xù)航時(shí)間6至12小時(shí)，限高15000英尺（4572米），最大起飛重量為70千克（154磅），有效載荷為12千克（26.4磅）。

　　韓國

　　2012年10月下旬，韓國航空航天工業(yè)公司（KAI）宣布，政府已選擇該公司作為“首選合作企業(yè)”來研發(fā)新一代兵團(tuán)偵察無人機(jī)系統(tǒng)。該計(jì)劃預(yù)計(jì)在2017年完成研發(fā)工作，21世紀(jì)20年代初做好部署準(zhǔn)備。一些技術(shù)細(xì)節(jié)已經(jīng)披露，但韓國航空航天工業(yè)公司表示，新的車載系統(tǒng)提供的作戰(zhàn)半徑和續(xù)航能力將比現(xiàn)役的RQ-101“游隼”（Songgolmae）戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)增加一倍以上，RQ-101“游隼”戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)也是韓國航空航天工業(yè)公司出品，2004年加入韓軍服役。韓國航空航天工業(yè)公司披露的數(shù)據(jù)顯示，這種推進(jìn)式螺旋槳驅(qū)動的飛機(jī)最大起飛重量為300千克（660磅），巡航速度為每小時(shí)81海里（150千米/小時(shí)），最高升限為14,763英尺（4,500米），作戰(zhàn)半徑為43海里（80千米），續(xù)航時(shí)間為6小時(shí)。

　　韓國航空航天工業(yè)公司預(yù)計(jì)國內(nèi)市場對該系統(tǒng)的需求價(jià)值在18.6億美元以上，僅大批量生產(chǎn)階段價(jià)值就達(dá)到3.2665億美元左右。該公司表示，打算以該項(xiàng)目為基礎(chǔ)，生產(chǎn)“多樣化”的無人機(jī)系統(tǒng)用于出口，為此，該公司投入了自有資金2800萬美元。《朝鮮日報(bào)》（Chosun Ilbo）援引一位軍方人士的消息稱，為該項(xiàng)目劃撥的資金大約為4.67億美元。2012年12月，以色列埃爾比特公司宣布，收到了韓國采購電動“云雀II”型無人機(jī)的訂單。

　　臺灣

　　無人機(jī)制造商因?yàn)椴辉敢庥绊憙砂蛾P(guān)系，所以拒絕向臺灣出售先進(jìn)的軍事技術(shù)，因此發(fā)展本土的無人機(jī)制造技術(shù)似乎是臺灣最好的選擇。中山科技研究所（Chung Shan Institute of Science & Technology，CSIST)已經(jīng)生產(chǎn)了幾種類型的戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)，其中包括“中翔II”型戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)，據(jù)報(bào)道，該型無人機(jī)已經(jīng)服役超過2年時(shí)間，并且有30套無人機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)列裝。中山科技研究所還披露了更小的無人機(jī)系統(tǒng)信息，例如，手工投擲發(fā)射的“紅衣主教II”型（Cardinal II）無人機(jī)以及旋翼“魔眼”（Magic Eye）無人機(jī)。該組織還展出了一批先進(jìn)的無人戰(zhàn)斗機(jī)和中高空長航時(shí)無人機(jī)設(shè)計(jì)模型，但幾乎沒有披露技術(shù)細(xì)節(jié)。

　　越南

　　2013年5月16日，越南國家總理阮晉勇（Nguyen Tan Dung）和白俄羅斯總理米哈伊爾•米亞斯尼科維奇（Mikhail Myasnikovich）舉行會談后，越南媒體報(bào)道了越南從白俄羅斯購買無人機(jī)的意向。討論中的無人機(jī)系統(tǒng)很可能是GRIF-1型無人機(jī)，該無人機(jī)最大起飛重量100千克（220磅），有效載荷為30千克（66磅），最高速度為每小時(shí)108海里（200千米/小時(shí)），續(xù)航時(shí)間8小時(shí)，由JSC558飛機(jī)修理廠出品，2012年2月首飛。

　　早在2013年5月，越南空間技術(shù)研究院（VAST）的科學(xué)家和工程師們成功地將5種無人機(jī)設(shè)計(jì)中的2種無人機(jī)進(jìn)行了首飛，這5種無人機(jī)的研發(fā)在2008年立項(xiàng)。五種類型分別被設(shè)計(jì)為AV.UAV.MS1型以及AV.UAV.S1型到AV.UAV.S4型。其中最大的是AV.UAV.S4型，據(jù)越南空間技術(shù)研究院發(fā)布的消息，該機(jī)作戰(zhàn)半徑為54海里（100千米），最高升限為984英尺（300米），最高速度為每小時(shí)97海里（每小時(shí)180千米）。

　泰國

　　泰國希望發(fā)展無人機(jī)產(chǎn)業(yè)并成為區(qū)域性行業(yè)領(lǐng)袖。根據(jù)泰國國家新聞局的消息，6月14日，泰國皇家空軍（RTAF）司令官、空軍上將普拉伊•駿通（Prajin Juntong）說，泰國皇家空軍將加緊發(fā)展“虎鯊”（Tiger Shark）戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)（看上去有點(diǎn)像“影子200”型無人機(jī)），該無人機(jī)是由泰國皇家空軍學(xué)院和ATAF研究與發(fā)展中心聯(lián)合研發(fā)的。普拉伊上將也希望生產(chǎn)無人機(jī)系統(tǒng)用于出口，以鞏固泰國作為東盟無人機(jī)樞紐的地位。

　　據(jù)報(bào)道，泰國皇家空軍在9月份宣布，已經(jīng)與以色列航空防務(wù)系統(tǒng)公司（Israel’s Aeronautics Defense Systems）簽訂了一份價(jià)值2000萬美元的合約，采購起飛重量為220千克（484磅）的“航星”（Aerostar）戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)。在此之前，泰國皇家空軍已評估了各種其他小型無人機(jī)系統(tǒng)，包括220千克重的G-Star無人機(jī)。