深圳特區(qū)報訊（記者 吳德群）深圳憑借自主創(chuàng)新，在航空航天產(chǎn)業(yè)涌現(xiàn)一批龍頭企業(yè)，帶動整個行業(yè)“快跑”。深圳經(jīng)貿(mào)信息委有關(guān)負(fù)責(zé)人近日接受本報記者采訪時說，深圳航空航天產(chǎn)業(yè)“家底”較為厚實(shí)，整個產(chǎn)業(yè)規(guī)模約500億元。
目前，深圳航空產(chǎn)業(yè)特色明顯，研發(fā)制造具備發(fā)展?jié)摿?，已初步形成覆蓋適航取證研發(fā)、航空電子元器件、機(jī)載模組、無人機(jī)、機(jī)場地面設(shè)施制造等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈，細(xì)分領(lǐng)域擁有一批具有較強(qiáng)競爭力、較高市場占有率的企業(yè)。
一批行業(yè)巨頭或“小巨人”正在出現(xiàn)。在航空電子領(lǐng)域，中航實(shí)業(yè)、振華富、國微電子、深南電路、中航比特、南航電子、多尼卡等企業(yè)技術(shù)領(lǐng)先；在無人機(jī)領(lǐng)域， 大疆創(chuàng)新、中航華東光電、一電科技等企業(yè)具備研發(fā)設(shè)計總裝集成能力，在飛控、航拍等方面居國內(nèi)前列；在機(jī)場地面設(shè)施領(lǐng)域，中集天達(dá)登機(jī)橋生產(chǎn)能力居世界首 位。
深圳航空運(yùn)營保障能力國內(nèi)領(lǐng)先，率先開展海上石油作業(yè)、警務(wù)航空、應(yīng)急救援、通勤飛行等通用航空業(yè)務(wù)，建立了國內(nèi)最早的警務(wù)航空隊，涌現(xiàn)出中信海直、金 鹿、亞聯(lián)、東海、金石、亞太等一批優(yōu)質(zhì)通用航空運(yùn)營企業(yè)。目前，深圳直升機(jī)海上石油作業(yè)規(guī)模全國第一，公務(wù)航空運(yùn)營規(guī)模華南地區(qū)第一。
深圳航空物流、航空維修、飛機(jī)租賃、航油航材供應(yīng)、通航培訓(xùn)等臨空服務(wù)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展迅猛。其中，深圳航空物流居全國前列，順豐快遞是國內(nèi)航空貨運(yùn)規(guī)模最大的 民營速遞公司，聯(lián)合包裹快遞公司（UPS）將亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心設(shè)在深圳。而在航空維修領(lǐng)域，漢莎技術(shù)具備空客A320、A321等各等級飛機(jī)的維修能力，中信 海直具有國內(nèi)唯一授權(quán)的歐直系列直升機(jī)維修保障能力。
深圳已發(fā)展成為微小衛(wèi)星、衛(wèi)星導(dǎo)航基礎(chǔ)構(gòu)件及終端設(shè)備等研發(fā)制造的重要基地。在微小衛(wèi)星研發(fā)設(shè)計制造及衛(wèi)星系統(tǒng)應(yīng)用等領(lǐng)域，取得了較大突破。東方紅海特已 具備國內(nèi)領(lǐng)先的微小衛(wèi)星設(shè)計、測試、總裝、運(yùn)營能力。在衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用領(lǐng)域，擁有研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、系統(tǒng)集成和運(yùn)營服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，民用車載衛(wèi)星導(dǎo)航儀 占據(jù)國內(nèi)40%以上的市場。在衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用終端研制領(lǐng)域，涌現(xiàn)了航盛電子、賽格導(dǎo)航、中興通訊、先進(jìn)院等代表性企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)。
同時，深圳在新材料和精密制造等基礎(chǔ)前沿領(lǐng)域具備領(lǐng)先優(yōu)勢，光啟研究院的超材料技術(shù)在新型航材、新一代機(jī)載和星載天線等領(lǐng)域有巨大應(yīng)用潛力。圓夢研究院的高端裝備、極限工具、復(fù)合3D打印等精密制造技術(shù)及裝備，可突破發(fā)動機(jī)葉片、機(jī)匣等核心部件的加工技術(shù)瓶頸。
中國國防工業(yè)首席專家、深圳市特種行業(yè)協(xié)會會長段忠近日接受本報記者采訪時表示，深圳發(fā)展航空航天產(chǎn)業(yè)，要路子對，下手快，出手重，下大力氣。因此，政府要舍得投入，高起點(diǎn)地建設(shè)試驗(yàn)平臺、公共平臺，這樣才能打牢產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
?