索道運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)。龍志明攝

　　走進(jìn)“川藏聯(lián)網(wǎng)工程”之三

　　川藏聯(lián)網(wǎng)整個(gè)工程海拔高，植被茂密，其中有一半以上的塔位，位于車(chē)輛無(wú)法到達(dá)的區(qū)域。日前，華西都市報(bào)記者在川藏聯(lián)網(wǎng)工程現(xiàn)場(chǎng)卻看到，一座座位于半山腰的鐵塔已開(kāi)始組立，心頭不禁要問(wèn)，這些建設(shè)鐵塔的材料，到底是怎么運(yùn)上幾乎是絕壁的山巔？

　　“無(wú)‘索’不到啊。”指著一條飛跨金沙江的索道，川藏聯(lián)網(wǎng)指揮部工程技術(shù)部主任白仕雄揭秘，川藏聯(lián)網(wǎng)工程很多物資運(yùn)輸，騾馬和人力都使不上勁，飛跨天險(xiǎn)的“索道”成為唯一依靠。

　　線路橫跨金沙江 索道運(yùn)輸立奇功

　　4月24日下午，華西都市報(bào)記者來(lái)到巴塘水磨溝村時(shí)，當(dāng)?shù)仉娏と藗冋β抵鴮㈣F塔建材，放置在貨物架上。

　　“好了，裝穩(wěn)了，可以運(yùn)輸。”伴隨著口令，一根根銀色的鐵索滑動(dòng)起來(lái)，一筐塔材穩(wěn)穩(wěn)地沿索道而上，跨越著水流湍急的金沙江，“飛”向海拔3100米對(duì)岸山巔。記者遠(yuǎn)眺可以看到，那里的一組鐵塔主體已經(jīng)樹(shù)立了三分之一。

　　現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，僅這一條索道就長(zhǎng)約1460余米，負(fù)責(zé)對(duì)岸2330—12號(hào)塔基的全部塔材運(yùn)輸。這個(gè)高約87米的鐵塔，塔材總量約103噸。該負(fù)責(zé)人說(shuō)，“金沙水拍云崖暖”，加上對(duì)岸山高如絕壁。人爬上山都要花五六個(gè)小時(shí)，沒(méi)有這些索道，根本不可能將塔材運(yùn)上山頂。

　　山高水激坡陡 “無(wú)人機(jī)”山巔放線


　　其實(shí)2330—12號(hào)塔基組立現(xiàn)場(chǎng)，只是整個(gè)川藏聯(lián)網(wǎng)工程的縮影：記者從川藏聯(lián)網(wǎng)工程指揮部了解到，川藏聯(lián)網(wǎng)1500公里的輸電線路，大約有30萬(wàn)噸物資需從山下運(yùn)送到山上。為此國(guó)家電網(wǎng)公司共架設(shè)了900余條1.5噸級(jí)貨運(yùn)索道，這一規(guī)模前所未有。

　　那么這些索道又是如何跨越天險(xiǎn)？在四川電力送變電建設(shè)公司記者找到了答案。幾臺(tái)小巧而又精致的八翼旋翼飛行器，是索道建設(shè)的功臣。

　　該公司負(fù)責(zé)人介紹，這些無(wú)人機(jī)不僅體積小、重量輕，還相當(dāng)便捷。裝上電池后，可連續(xù)飛行放線近4個(gè)小時(shí)。得益于無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)，如今通過(guò)索道僅需幾分鐘就可將物資運(yùn)抵山頂目的地。

　　華西都市報(bào)記者 余行 實(shí)習(xí)生 曹銘軒 巴塘報(bào)道