【全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)訊】據(jù)外媒aviationtoday.com網(wǎng)站6月2日?qǐng)?bào)道，無(wú)人機(jī)的商業(yè)泛濫，不合理的使用無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為航空事故中的一個(gè)不安定因素，在澳大利亞亦是如此。澳大利亞運(yùn)輸安全局對(duì)無(wú)人機(jī)的規(guī)定是不能超過(guò)400英尺高，對(duì)于超過(guò)400英尺的無(wú)人機(jī)如果要飛行必須要獲得澳大利亞運(yùn)輸安全局的飛行許可。澳大利亞運(yùn)輸安全局最近公布了貝爾412救援直升機(jī)與一架不明身份的無(wú)人機(jī)險(xiǎn)些相撞的最終調(diào)查報(bào)告，調(diào)查顯示該無(wú)人機(jī)未獲批準(zhǔn)擅自飛行超過(guò)400英尺高。

今年3月底，晚上10點(diǎn)，Westpac救援直升機(jī)從澳大利亞新南威爾士州紐卡斯?fàn)柺屑s翰亨特醫(yī)院起飛，機(jī)上載有五名機(jī)組人員。五月下旬發(fā)布的報(bào)告顯示，直升機(jī)飛行員看到在Williamtown機(jī)場(chǎng)附近有一道穩(wěn)定的白光，然后該白光迅速?gòu)淖蟮接页h(yuǎn)離直升機(jī)的東南方向飛去。大約10到15秒后，飛行員看到光線(xiàn)使向直升機(jī)突然右轉(zhuǎn)和跟蹤。根據(jù)轉(zhuǎn)彎速度和半徑，飛行員認(rèn)為這是一個(gè)小型無(wú)人機(jī)。然后下降到停機(jī)坪略高于直升機(jī)的位置。

澳大利亞運(yùn)輸安全局指出，由于單一視角的關(guān)系，無(wú)人機(jī)具體位置還不太清楚，具體位置得由固定在直升機(jī)內(nèi)部或外部的遠(yuǎn)程控制屏幕來(lái)決定。澳大利亞運(yùn)輸安全局提到，最近收到的投訴其中有90%以上是來(lái)自無(wú)人機(jī)，除非運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)獲得飛行許可，無(wú)人機(jī)飛行只限于400英尺以下的空域。（編譯：迎風(fēng)笑）

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