最近幾年來(lái)，中航工業(yè)直升機(jī)所的科研人員一直致力于新概念直升機(jī)的技術(shù)開(kāi)發(fā)，他們?cè)O(shè)計(jì)的幾款新概念直升機(jī)多次在國(guó)內(nèi)一些重大航展亮相并受到大眾關(guān)注。在今年9月舉辦的第二屆中國(guó)天津直升機(jī)博覽會(huì)上，直升機(jī)所又選送了幾款新型直升機(jī)模型參展，根據(jù)他們的研制計(jì)劃，這些模型將能成為真實(shí)的飛行器遨游天空。
直升機(jī)技術(shù)的革命
直升機(jī)以其突出的懸停、低空低速和良好的機(jī)動(dòng)性能，在世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、人們?nèi)粘Ｉ罴艾F(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了獨(dú)特的重要作用，直升機(jī)技術(shù)及其應(yīng)用獲得了全面發(fā)展。然而，常規(guī)直升機(jī)受自身構(gòu)型的影響，在大速度時(shí)會(huì)出現(xiàn)前行槳葉激波和后行槳葉氣流分離，使其飛行速度、航程等受到較大限制。突破常規(guī)直升機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)，研制適應(yīng)未來(lái)對(duì)大速度、高機(jī)動(dòng)性以及大航程的要求，滿足快速反應(yīng)、遠(yuǎn)距大載重等需求的新概念、新構(gòu)型的高速直升機(jī)是現(xiàn)代直升機(jī)發(fā)展的主要趨勢(shì)之一，將成為直升機(jī)技術(shù)發(fā)展的又一次革命性跨越。
實(shí)際上，自20世紀(jì)40年代以來(lái)，人們就不斷提出各種突破常規(guī)直升機(jī)速度限制的方案。概括起來(lái)，從技術(shù)特征來(lái)看，這些方案大致可以分為以下三大類(lèi)：一是傾轉(zhuǎn)類(lèi)，即利用稱(chēng)為旋翼/螺旋槳的同一套系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)在垂直與水平位置之間的傾轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)直升機(jī)與飛機(jī)飛行模式之間的轉(zhuǎn)換。從而達(dá)到高速飛行，主要包括傾轉(zhuǎn)旋翼、傾轉(zhuǎn)機(jī)翼、以及傾轉(zhuǎn)函道螺旋槳，如V-22、CL-84及X-22。這些直升機(jī)雖然近地機(jī)動(dòng)能力較弱，但具有很好的運(yùn)輸能力與交互能力。
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