9日從阿聯(lián)酋起飛，現(xiàn)已到阿曼

    北京時(shí)間3月9日11時(shí)12分，陽光動力2號從阿聯(lián)酋首都阿布扎比起飛，歷時(shí)12小時(shí)，飛行400公里，成功在阿曼首都馬斯喀特降落，完成了環(huán)球飛行處女 航。根據(jù)飛行計(jì)劃，在接下來的時(shí)間里，她將經(jīng)停印度艾哈邁達(dá)巴德和瓦拉納西，19日6點(diǎn)從緬甸曼德勒起飛前往重慶，停留1日后將飛往南京展覽。

    按照公布的路線圖，陽光動力2號環(huán)球飛行總里程為3.5萬公里，共停留12個(gè)城市，預(yù)計(jì)將于7月底結(jié)束。

    空管：保障難度高，夜間目視飛行屬國內(nèi)首次

    “該飛機(jī)全程采用目視飛行，包括夜間”，民航重慶空管分局管制運(yùn)行部副主任謝今介紹說。謝今表示，夜間目視飛行在國內(nèi)尚無先例，陽光動力2號的這一做法， 得到了民航局特許。為保障該飛機(jī)在重慶江北機(jī)場完成起降，民航重慶空管分局從去年夏天就開始著手研究保障措施，在今年初形成了多達(dá)26頁的保障方案。

    據(jù)了解，陽光動力2號各項(xiàng)飛行參數(shù)比較特殊。每小時(shí)50公里的飛行速度，每秒1米的上升下降率，對于民航客機(jī)來講相當(dāng)于“靜止不動”。因?yàn)樽灾剌p，上方 700米，下方400米，水平5公里都不能有其他飛機(jī)飛行，以免產(chǎn)生空中劇烈顛簸等不良影響。其中，起降方式是陽光動力2號最特別的地方，也是整個(gè)空管保 障的難點(diǎn)。因?yàn)橐碚固L，降落后她將橫著被推進(jìn)機(jī)位，起飛時(shí)也將橫著被推進(jìn)跑道，占用跑道時(shí)間預(yù)計(jì)長達(dá)20分鐘，是民航客機(jī)的4倍，期間機(jī)場將暫停其他飛 機(jī)起降。起飛降落過程都需要地面工作人員在跑道上全程提供人力輔助。

    陽光動力2號 山城市民只能遠(yuǎn)觀

    陽光動力2號環(huán)球飛行，旨在展示人類的開拓精神、創(chuàng)新和清潔能源技術(shù)將如何改變世界。重慶的地理位置、天氣條件、文化底蘊(yùn)和市場潛力是其選擇作為降落機(jī)場的重要原因。

    然而，由于不滿足展覽條件，陽光動力2號將只在重慶短暫歇腳，不對外開放展覽。山城市民如果想一飽眼福，可以在19日晚24時(shí)至20日凌晨3點(diǎn)，飛機(jī)預(yù)計(jì) 降落時(shí)間區(qū)間，到機(jī)場跑道外南端觀看降落過程，21日凌晨6點(diǎn)觀看起飛過程。歇腳期間，飛機(jī)將披上特制的帳篷，以便檢修和保護(hù)，這一期間，市民將無法觀看 到其真容。

    揭秘陽光動力2號

    “陽光動力”項(xiàng)目位于摩納哥蒙特卡洛的項(xiàng)目控制中心，約有40位工作人員，有氣象學(xué)家、數(shù)學(xué)家，還有空管協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)，他們將負(fù)責(zé)控制陽光動力2號的飛行。

    陽光動力2號于2014年4月亮相，她完全依靠太陽能動力且能晝夜連續(xù)飛行。她由極輕的碳纖維蜂窩夾層材料制成，每平方米密度僅25克，薄如蟬翼。她的翼 展長達(dá)72米，比波音747-800型客機(jī)還長4米，但重量僅有2.3噸，與普通越野車相差無幾。飛機(jī)兩翼上共裝有17248片薄膜太陽能電池板，能量轉(zhuǎn) 化效率22.7%，可為4臺17.4馬力的螺旋槳電動機(jī)提供不間斷動力。白天，陽光動力2號將在8000米的高度飛行，以便給633公斤重的鋰電池充電， 滿足夜間飛行的能源需求。夜間，陽光動力2號將下降至3500米高度飛行，以節(jié)省能源。