亞馬遜早在 2013 年就透露了無(wú)人機(jī)送快遞的計(jì)劃，技術(shù)、法律上的難題使得它還是個(gè)空中樓閣。最新披露的專利文件顯示，亞馬遜的無(wú)人機(jī)快遞員能做到的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止“送貨”這樣簡(jiǎn)單。

　　根據(jù)亞馬遜向美國(guó)專利局的文件，無(wú)人機(jī)項(xiàng)目被描述為一種“動(dòng)態(tài)送貨”服務(wù)，無(wú)人機(jī)能根據(jù)用戶的手機(jī)定位，確定收貨人當(dāng)下位置，從而直接將包裹投遞到用戶手中。比如，盡管你的亞馬遜地址是自己家，但你也能在出門聚餐的某個(gè)餐廳收到快遞。

　　亞馬遜在文件中具體描述了這項(xiàng)服務(wù)，展示了一個(gè)模擬頁(yè)面。在下單時(shí)，用戶需要選擇這個(gè)動(dòng)態(tài)送貨選項(xiàng)，并開(kāi)啟手機(jī)定位功能。根據(jù)包裹的大小，會(huì)有不同規(guī)格的無(wú)人機(jī)送貨。

　　除了動(dòng)態(tài)送貨，專利中還提及了無(wú)人機(jī)之間的溝通協(xié)作。亞馬遜的無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)期間能互相傳輸重要信息，比如天氣和路況，從而優(yōu)化飛行路線。不過(guò)，降落的過(guò)程依然需要人工操作。

　　其實(shí)這份專利在去年 9 月提交，今年 4 月獲批。盡管獲得專利，但亞馬遜并不一定會(huì)應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)。

　　亞馬遜在優(yōu)化物流體驗(yàn)上達(dá)到了近乎偏執(zhí)的地步——除了無(wú)人機(jī)，自行車、出租車都將是這家萬(wàn)貨商店的快遞員，它們的使命就是分秒必爭(zhēng)的提高物流效 率。與無(wú)人機(jī)動(dòng)態(tài)送貨類似，前不久亞馬遜正在測(cè)試一項(xiàng)“汽車收貨”的物流機(jī)制，用戶將地址填入自家轎車經(jīng)常停泊的位置，亞馬遜會(huì)將包裹直接放到后備箱里。