國內(nèi)無人機市場持續(xù)升溫，大疆占據(jù)市場大部分的占有率，后來者也在奮勇直追，其中，億航可算是大疆最為有力的追趕者。億航成立時的主要產(chǎn)品并不是無人機，而是B端應急指揮調(diào)度系統(tǒng)，從2012年開始C端無人機研發(fā)后，以簡易手機操控模式迅速搶占市場，并在2015年美國CES展上獲得最佳無人機獎。提及日益激烈的無人機市場競爭，億航戰(zhàn)略合作總監(jiān)李智源告訴《第一財經(jīng)日報》記者：“大家的客戶群不一樣，我們的優(yōu)勢應該在于移動端的簡易操控降低了硬件入門門檻。”

吸引專業(yè)玩家

乘著無人機的熱度，億航迅速拿下GGV和PreAngle1000萬美元A輪投資。在去年8月份，其開放了旗下SDK平臺，隨后，大疆、零度相繼開放旗下的SDK。SDK全稱軟件開發(fā)套件（SoftwareDevelopmentKit），是硬件生產(chǎn)商為滿足消費者需求建立的軟件開發(fā)平臺，一般硬件企業(yè)負責配套軟件的研發(fā)。

無人機本身包括實現(xiàn)控制的硬件平臺，是基于手機端與飛行器飛控裝置的軟件平臺。開放軟件平臺意味著用戶可以對無人機做一些個性化定制，適應不同生活 場景的需求。“很多玩家通過我們的軟件平臺將飛行器改成聲控，設置控制指令。開放給開發(fā)者，有動手能力的開發(fā)者可以去定制將產(chǎn)品與個人需求做一個結合。” 李智源接受記者采訪時說道。

而對于開發(fā)者，硬件功能得到更大程度的發(fā)揮。讓底層的一些專業(yè)型玩家參與到項目開發(fā)中來，在產(chǎn)品基礎上做二次開發(fā)和數(shù)據(jù)的采樣，是億航開放SDK的初衷。

由于國內(nèi)外玩家水平以及市場對于開放平臺接受程度差異，億航首先滿足的是海外的專業(yè)“無人機粉”。目前，億航國內(nèi)外銷售額約為1：1。李智源告訴記者，這種對于個性化的需求以海外玩家居多，他們對這個平臺熱度高于國內(nèi)。“我們有一批海外玩家希望在產(chǎn)品中獲得更多權限和功能來實現(xiàn)自己獨特想法，作為廠商，設計產(chǎn)品的時候不能滿足所有消費者個性化需求，這個SDK平臺能夠讓消費者自己完善這部分需求。”李智源補充。

億航開放無人機SDK平臺并不是吃螃蟹的做法。作為無人機先行者，法國Parrot公司在發(fā)布旗艦產(chǎn)品ARDrone無人機同時對用戶開放用于個性 化設置的API平臺，使無人機在基礎手控飛行之外，得到功能性延展，完成自主導航、自主檢測，實現(xiàn)人機交互。開放API，也使ARDrone獲得更多市場 關注。

在億航開放SDK之后，大疆、零度也在去年下半年開放了SDK平臺，這使億航在個性化方面的優(yōu)勢似乎有所削弱。李智源對此卻并不擔心：“方便用戶是 SDK平臺開放最直接的目標。在今年的CES展上億航的手機APP操控吸引玩家眼球，這種操作方式同時能夠應用在SDK開放平臺上，玩家通過PC端與移動 端對硬件實現(xiàn)個性化改造。”