民用無人機駕駛員如何才能持證上崗

　　根據(jù)民航局的規(guī)定，目前民用無人機駕駛員管理共分為三類。第一類，重量小于等于7公斤的微型無人機，飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米、相對高 度低于120米范圍內(nèi)的，無須證照管理；第二類，在視距內(nèi)運行的空機重量大于7千克無人機、在隔離空域超視距運行的所有無人機、以及在融合空域運行的小于 等于116千克無人機的駕駛員都需納入行業(yè)管理；第三類，在融合空域運行的大于116千克的無人機則全部納入民航局管理。對此，業(yè)內(nèi)專家表示，民用無人機 駕駛員已經(jīng)進入了更加專業(yè)化的持證上崗時代。

　　然而，民用無人機駕駛員如何才能持證上崗？

　　記者了解到，2014年4月起，民航局將在視距內(nèi)運行的空機重量大于7千克及在隔離空域超視距運行的無人機駕駛員的資質(zhì)管理授權(quán)給中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（以下簡稱中國AOPA）。

　　“中國AOPA相當于車管所，訓(xùn)練機構(gòu)相當于駕校。所有的駕駛員都在培訓(xùn)機構(gòu)里面進行培訓(xùn)，而理論考試、實踐考試由中國AOPA來具體負責(zé)，考核通過后由中國AOPA來頒發(fā)執(zhí)照。”中國AOPA負責(zé)無人機事務(wù)的執(zhí)行秘書長柯玉寶介紹說。

　　目前，民用無人機培訓(xùn)與汽車駕照培訓(xùn)類似，但科目更多，地面理論訓(xùn)練內(nèi)容包括8個項目，實踐飛行訓(xùn)練包括8個項目。培訓(xùn)內(nèi)容不僅包括如何操縱無 人機，還有無人機系統(tǒng)的理論知識、相關(guān)民航法規(guī)等內(nèi)容。培訓(xùn)結(jié)束后，中國AOPA會派人上門進行資格證考試，學(xué)員通過筆試、口試和實踐考試三個環(huán)節(jié)的考 核，才能取得“駕照”。

　　除此之外，培訓(xùn)還分為駕駛員與機長兩個級別。其中駕駛員飛行培訓(xùn)不少于44小時，機長培訓(xùn)不少于56小時。

　　一位培訓(xùn)機構(gòu)負責(zé)人告訴記者：“如果希望擔(dān)任民用無人機飛行教員，則要求有100小時以上機長經(jīng)歷，兩年以上工作經(jīng)驗。”

　　尤值一提的是，《民用航空器駕駛員和地面教員合格審定規(guī)則》（CCAR-61部）對民用航空器駕駛員的全部規(guī)定，同樣適用于無人機駕駛員。

　　柯玉寶介紹，考慮到民用無人機駕駛員流動性較強和各類民用無人機管理法規(guī)陸續(xù)出臺的實際情況，目前要求民用無人機駕駛員執(zhí)照每2年更新一次，明顯不同于其他類別民用航空器駕駛員執(zhí)照6年更新一次的情況。