如今越來越多的世界著名的研發(fā)產(chǎn)品，包括軍事產(chǎn)品，在中國都有自己的克隆版“孿生子”。而且中國產(chǎn)品在一定時間內(nèi)落后于世界領(lǐng)先大國的劣勢，正 在由較低的費用和快速生產(chǎn)實際樣機的方式得以彌補。在無人機研制領(lǐng)域同樣如此。如果說在2010年前，媒體只能“閑扯”中國無人機研制成果的話，那么最近 5年來，中國展示的已經(jīng)生產(chǎn)的無人機實際樣品越來越多。
美國軍事分析師預(yù)測稱，到2014-2023年間，中國將生產(chǎn)大約41800架陸基和?；鶡o人機，總價值約105億美元。中國無人機對外銷售規(guī)模的增長也確認了這種發(fā)展的可能性。雖然中國無人機在作戰(zhàn)效能上可能會敗北，但是它們必將以較低的成本吸引潛在買家。
如今中國生產(chǎn)的各類無人機大約有25種型號，其中輕型無人機供應(yīng)陸軍使用，稍重型的無人機交付中國空軍。為了提高空軍無人機的使用效能，中國計 劃將其部署到沿海專用基地，其中2個基地正在建設(shè)之中，另外計劃建設(shè)11個基地。中國希望借此加強對朝鮮、東海和南海爭議島嶼附近地區(qū)的控制，使用無人機 打擊毒販和流竄到緬甸、老撾的罪犯。
媒體報道最多的中國無人機主要是情報偵察、通信無人機，以及使用精確武器殺傷目標的無人攻擊機。比如2013年中國國防部披露了4種無人機“翔 龍”、“翼龍”、“利劍”和“天翼”，其中“翔龍”屬于偵察型無人機，其余三種都是空面準確制導(dǎo)武器載體，而“翼龍”多用途無人機特別引人關(guān)注。
“翼龍”無人機樣品在2014年中國珠海航展上公開亮相。該項目從2005年起由中航工業(yè)研發(fā)，最初的定位是外銷到第三國。2007年首 飛，2008年在珠海航展上展示模型。盡管外形上與美國MQ-1“捕食者”和MQ-9“死神”相似，但是研發(fā)人員強調(diào)，“翼龍”是中國完全自主研制的產(chǎn) 品。“翼龍”無人機采用長展弦比機身，機首有明顯的整流罩，內(nèi)裝光電設(shè)備模塊，用于晝夜觀察，保證執(zhí)行攻擊任務(wù)。它采用直角大展弦比中單翼飛機布局、V型 尾翼和三點式起落架。渦軸發(fā)動機安裝在機身尾部。“翼龍”無人機長9.05米，高2.77米，翼展14米，標準起飛重量1100千克，最大速度280千米 /小時，最大航程 5000千米，實用升限5000米，續(xù)航時間可達20小時。有效載荷100千克，可以是設(shè)備吊艙，也可以外掛兩枚導(dǎo)彈(制導(dǎo)炸彈)。雖然彈藥基數(shù)較小，但 是殺傷兵器效能較高，完全能夠彌補。
“翼龍”初始單價約為100萬美元。相比之下，美國MQ-1和MQ-9無人機的價格至少在400萬美元以上。中美無人機之間的戰(zhàn)斗力差距可以由 低價來彌補，這對買主來說是決定性因素。最近幾年來，已經(jīng)有多個國家對中國“翼龍”無人機表現(xiàn)出了興趣，其中一些已經(jīng)簽署了采購合同。而且還不排除向中國 軍隊供應(yīng) “翼龍”無人機的可能性。有一些消息表明，它的代號為“翼龍-1”，由此可以推測，中國還將制造“翼龍”的又一種改進型號。
中國在研制第五代殲擊機的同時，還在積極制造隱形攻擊無人機“利劍”。它采用楔形飛翼氣動布局，在外形上酷似歐洲“神經(jīng)元”和“雷神”無人機， 美國RQ- 170和X-47B無人機，以及俄羅斯“鰩魚”無人機。一些專家認為，“鰩魚”無人機能讓人聯(lián)想到中俄之間的密切合作。“利劍”無人機的整體概念可能由俄 羅斯設(shè)計，在擁有較大物質(zhì)基礎(chǔ)的中國貫徹落實。
2015年5月泄露的少量項目信息表明，“利劍”無人機最大起飛重量可能約為10噸，長10.25米，翼展11.5米，高2.7米，配備中國 JF-17殲擊機使用的代號RB-500B的RD-93發(fā)動機無加力版本，最大推力5000千克，該發(fā)動機曾經(jīng)計劃安裝在俄羅斯“鰩魚”無人攻擊機原型機 上。據(jù)悉， “利劍”最大速度0.8馬赫，航程4000千米，作戰(zhàn)半徑1200千米，最大戰(zhàn)斗載荷2000千克，武器艙內(nèi)可掛裝2枚500千克激光制導(dǎo)炸彈。據(jù)中國國 家媒體透露的消息，今年“利劍”無人攻擊機完成了首次試飛，空中飛行時間約20分鐘。
與上述無人機不同，“濰坊”V750采用直升機布局，針對國際市場。它由中國濰坊天翔航空工業(yè)公司在2007年從美國購買的B2B直升機基礎(chǔ)上研制而 成，2010年首次亮相，2011年5月首飛。與原型直升機B2B相比，中國V750無人直升機的突出特點是機身頭部整流罩更大，安裝自動飛行控制設(shè)備、 機載電子設(shè)備和發(fā)動機電動起動機。有效載荷80千克，主要是紅外光電觀察系統(tǒng)和副油箱。尾梁末端掛有重達1千克的吊艙，安裝GPS接收器和衛(wèi)星導(dǎo)航模塊， 能在150公里以內(nèi)的地面指揮下自動飛行。截止到2014年，中國總共銷售了大約18架V750無人直升機，用于執(zhí)行各種任務(wù)，包括農(nóng)業(yè)噴灑和天然氣管道 監(jiān)測。一些發(fā)展中國家已經(jīng)對這種無人直升機表現(xiàn)出了濃厚興趣。
總之，在不久的將來，中國無人機將成為世界主流品牌的重大競爭對手。毋庸置疑，今天中國無人機在個別指標上可能還遜于對手，但是明天必將躋身國際市場領(lǐng)先行列。在此方面，中國已經(jīng)具備了所有條件，其中最重要的是中國強大的經(jīng)濟和實現(xiàn)既定目標的堅定意志。(編譯：林海)
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