“從根本上來(lái)說(shuō)在偏遠(yuǎn)地區(qū)進(jìn)行快遞的投遞其實(shí)是不劃算的。”一位業(yè)內(nèi)人士表示，由于部分偏遠(yuǎn)地區(qū)快件少，運(yùn)輸成本高，網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)費(fèi)用高。因此如果僅僅是為了個(gè)別的快遞而專門(mén)去運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，那么毫無(wú)疑問(wèn)是非常不劃算的。尤其是山區(qū)的快遞呈現(xiàn)出“范圍廣，數(shù)量少”的特點(diǎn)，因此他們選擇了用“無(wú)人機(jī)”來(lái)進(jìn)行快遞的運(yùn)輸，更符合山區(qū)快件的特點(diǎn)。而效果也是非常的立竿見(jiàn)影，不僅僅節(jié)約了時(shí)間也是大把的節(jié)約了精力。可以說(shuō)在偏遠(yuǎn)山區(qū)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)“一個(gè)人負(fù)責(zé)好幾個(gè)個(gè)山頭”的快遞投遞，只需要提前預(yù)設(shè)好路線，就可以讓順豐無(wú)人機(jī)直接飛往所設(shè)定的目的地，直接誤差在2米以內(nèi)。

 

      當(dāng)然，單個(gè)無(wú)人機(jī)的造價(jià)還是比較高的，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，單個(gè)無(wú)人機(jī)的價(jià)格近十萬(wàn)元。但是考慮到長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，或許順豐速運(yùn)的無(wú)人機(jī)也并非太難以接受。尤其是順豐快遞自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)在一定風(fēng)速以及高度情況下的飛行，最大載重量約3公斤。整體表現(xiàn)也是相當(dāng)?shù)膬?yōu)異出色，對(duì)于大部分地區(qū)來(lái)說(shuō)完全可以勝任日?？爝f的投送量。