“現(xiàn)在無(wú)人機(jī)已經(jīng)應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域，市場(chǎng)前景非常看好，每個(gè)月收入輕松過(guò)萬(wàn)元，這也是我自己掏錢來(lái)考無(wú)人機(jī)駕照的原因。”9月19日，在鄭州上街機(jī)場(chǎng)，剛畢業(yè)的大學(xué)生小劉正在練習(xí)操作無(wú)人機(jī)。
 

 

      無(wú)人機(jī)又被譽(yù)為“空中機(jī)器人”，由于具有體積小、安全性高、使用方便等特點(diǎn)，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了廣泛應(yīng)用呈井噴式發(fā)展。中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱AO）無(wú)人機(jī)管理辦公室主任柯玉寶透露，中國(guó)民航局目前正就《無(wú)人機(jī)空域使用管理規(guī)定》征求意見(jiàn)，年內(nèi)有望出臺(tái)。該規(guī)定主要針對(duì)民用無(wú)人機(jī)，將包括無(wú)人機(jī)飛行計(jì)劃如何申報(bào)，以及在哪些空域里可以飛行等。
 

      據(jù)了解，截至目前，取得無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)資質(zhì)的企業(yè)有38家，全國(guó)共有六個(gè)考試中心。如果說(shuō)中國(guó)AO相當(dāng)于“車管所”的話，那訓(xùn)練機(jī)構(gòu)相當(dāng)于“駕校”。所有的駕駛員都在培訓(xùn)機(jī)構(gòu)里進(jìn)行培訓(xùn)，考核通過(guò)后由中國(guó)AO來(lái)頒發(fā)執(zhí)照。目前，全國(guó)無(wú)人機(jī)駕照員不足700人，而隨著無(wú)人機(jī)的火爆，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱AO）監(jiān)管力度的加大，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)行業(yè)也開(kāi)始慢慢火起來(lái)。
 

 

      無(wú)人機(jī)前景可觀，多個(gè)領(lǐng)域需求大，月薪輕松過(guò)萬(wàn)元。有權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)：未來(lái)10年內(nèi)，僅美國(guó)而言，其無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)將超過(guò)1500億美元。
 

      記者通過(guò)無(wú)人機(jī)發(fā)燒友介紹，來(lái)到位于鄭州市健康路上的炫飛無(wú)人機(jī)產(chǎn)品展示店，幾百架航模和無(wú)人機(jī)讓人眼花繚亂。銷售人員告訴記者，像這種規(guī)模的形象店在全國(guó)也沒(méi)有幾家。負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的閆先生表示，電力、測(cè)繪、影視、農(nóng)業(yè)技術(shù)等行業(yè)的人報(bào)名居多，剩下的一些是航模發(fā)燒友。
 

      由于無(wú)人機(jī)駕駛員的短缺和國(guó)家相關(guān)單位監(jiān)管力度的加大，無(wú)人機(jī)駕駛員越來(lái)越吃香，曾有武漢一家企業(yè)打出年薪30萬(wàn)招無(wú)人機(jī)駕駛員。“不過(guò)保守的說(shuō)，一個(gè)熟練的無(wú)人機(jī)駕駛員月薪都在1萬(wàn)以上。”閆先生對(duì)記者表示。