據(jù)外媒報道，日前，美國聯(lián)邦航空局(FAA)錯過了國會在2012年為其定下的小型無人機(UAV)合法化的最后期限。當(dāng)時，國會希望FAA能夠制定出一套全面的商用UAV監(jiān)管規(guī)則，以此來應(yīng)對不斷增加的商用和民用無人機問題。遺憾的是，F(xiàn)AA只在規(guī)定期限之前發(fā)布了一份新規(guī)草案，并且處理在商用無人機運營問題上還用著逐案解決的方式。
據(jù)統(tǒng)計，已經(jīng)有1000多家公司獲得了FAA第333節(jié)審批，并且這個數(shù)字還在以每周百個的速度增長，但即便如此，F(xiàn)AA辦公室的申請文件仍堆積如山。對此，國際無人機系統(tǒng)協(xié)會(AUVSI)及其他28家無人機公司聯(lián)名上書，向聯(lián)邦政府表達(dá)了他們的擔(dān)憂。
“盡管FAA在審批程序中取得了一些里程碑進(jìn)展，但它仍舊沒有敲定小型UAS的規(guī)定，更別說國會在2012年提出的促進(jìn)無人機全面發(fā)展的計劃。越來越多企業(yè)提交的第333節(jié)審批文件顯示了未得到滿足的商用UAS運營需求以及對監(jiān)管框架的迫切需求。”
FAA無人機監(jiān)管規(guī)則的推遲對于美國來說是不利的，這將致使其在國際前沿技術(shù)競爭中喪失更大的競爭力，并可以煽動一些地區(qū)制定出將可能扼殺創(chuàng)新的法規(guī)。
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