【全球無人機(jī)網(wǎng)報(bào)道】雖然無人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅猛，但只占到全球軍火交易的0.3%。2010年至2014年，全球有35個(gè)國(guó)家進(jìn)口了無人機(jī)，總出貨量為439架，其中只有11架配備了武器。全球無人機(jī)網(wǎng)對(duì)我國(guó)進(jìn)口的主要工業(yè)級(jí)無人機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)匯，具體內(nèi)容如下：

美國(guó)AF25B無人直升機(jī)飛行平臺(tái)

AF25B無人直升機(jī)飛行平臺(tái)由美國(guó)COPTERWORKS INC.公司出品，距原型機(jī)誕生起已經(jīng)有十余年的時(shí)間。這期間歷經(jīng)多次改進(jìn)，升級(jí)，到目前已經(jīng)完全達(dá)到成熟可靠狀態(tài)。AF25B具有體積合理、載荷大、操作靈活、使用方便、可靠性高、可維性好和價(jià)格低廉等特點(diǎn)，十幾年來暢銷全世界23個(gè)國(guó)家與地區(qū)。在航拍航攝等多種飛行任務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。AF25B也是中國(guó)大陸目前能夠引進(jìn)的西方批量生產(chǎn)的為數(shù)不多的工業(yè)級(jí)無人直升機(jī)之一。 AF25B直升機(jī)機(jī)體部分在動(dòng)力傳動(dòng)、變速箱結(jié)構(gòu)、減震器件等方面采取了一系列革新的設(shè)計(jì)，提高了直升機(jī)機(jī)體自身的合理性與可靠性，雙皮帶傳動(dòng)的特別設(shè)計(jì)也有效地降低了機(jī)體的飛行震動(dòng) ，從而保證了在影視航拍領(lǐng)域能夠消除拍攝畫面的高頻振動(dòng)與晃動(dòng)， 達(dá)到廣播電視級(jí)的拍攝要求。 AF25B的最大起飛重量超過36KG，其中有效載荷達(dá)到了18KG?？梢話燧d廣播級(jí)高清攝像機(jī)和數(shù)字視頻傳輸設(shè)備，在500米的半徑范圍內(nèi)（全手動(dòng)飛行版本）進(jìn)行三維自由度的飛行。目前AF25B無人直升機(jī)飛行平臺(tái)，用戶遍及大學(xué)科技院校、國(guó)家級(jí)科研所、電視臺(tái)、國(guó)家電網(wǎng)、公安、武警以及國(guó)內(nèi)無人機(jī)集成商等單位。

 應(yīng)用領(lǐng)域

 廣泛應(yīng)用于國(guó)土測(cè)量測(cè)繪、自然災(zāi)害區(qū)域信息采集、高壓電網(wǎng)飛行巡檢、低空影視航拍、農(nóng)業(yè)防害噴灑、公共安全維穩(wěn)、森林防火監(jiān)控、考古等不同領(lǐng)域。也可經(jīng)特殊改裝后發(fā)展用于軍事情報(bào)偵察采集、目標(biāo)定位、火炮校射、毀傷評(píng)估、戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視等

 奧地利s100無人機(jī)

S100由奧地利Schiebel公司研制，其創(chuàng)造了垂直起降無人機(jī)系統(tǒng)的紀(jì)錄。S100的最大起飛重量為200KG，任務(wù)載荷50KG，續(xù)航時(shí)間4小時(shí)。據(jù)英國(guó)《防務(wù)系統(tǒng)日刊》2006年4月26日?qǐng)?bào)道，Schiebel公司研制的S100無人直升機(jī)通過了阿聯(lián)酋的驗(yàn)收試驗(yàn)。驗(yàn)收試驗(yàn)在阿布扎比的沙漠環(huán)境下進(jìn)行，氣溫超過35℃，地面風(fēng)速達(dá)到46km/h。試驗(yàn)中，該機(jī)達(dá)到了3962米的飛行高度(在接近最大起飛重量的條件下)，飛行速度超過185km/h，還驗(yàn)證了搭載一套25KG有效載荷續(xù)航超過6h的能力。

應(yīng)用領(lǐng)域

24小時(shí)全天候監(jiān)測(cè)、地區(qū)和活動(dòng)安保、邊界巡邏、海事安保、精確測(cè)量及繪圖

可搭載設(shè)備

穩(wěn)定的可見光/紅外線全向鏡頭、合成孔徑雷達(dá)(SAR)、光學(xué)探測(cè)搜尋設(shè)備(LIDAR)、多光譜成像設(shè)備、高靈敏度地面雷達(dá)(GPR

德國(guó)microdrones md4系列四旋翼無人機(jī)系統(tǒng) 

德國(guó)microdrones GmbH成立于2005年10月。2006年推出的md4-200四旋翼無人機(jī)系統(tǒng)開創(chuàng)了全球電動(dòng)四旋翼無人機(jī)在專業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的先河，2010年推出的md4-1000四旋翼無人機(jī)系統(tǒng)，在全球?qū)I(yè)無人機(jī)市場(chǎng)取得巨大成功，目前仍然是全世界多旋翼無人機(jī)領(lǐng)域里技術(shù)最先進(jìn)、質(zhì)量最可靠、應(yīng)用最廣泛的四旋翼無人機(jī)系統(tǒng)，截止2013年md4系列四旋翼無人機(jī)系統(tǒng)全球銷售數(shù)量已經(jīng)超過1000套。

應(yīng)用領(lǐng)域

警察、消防、軍隊(duì)、測(cè)繪、地質(zhì)、考古、影視、環(huán)保、監(jiān)控等多個(gè)領(lǐng)域。

 法國(guó)Delair-Tech DT-18無人機(jī)

法國(guó)Delair-Tech DT-18無人機(jī)是一款小型、長(zhǎng)距離、超視距、重負(fù)荷機(jī)器無人機(jī)，可選配高清晰度RGB相機(jī)、近紅外線NIR相機(jī)、EO/IO攝像機(jī)等，根據(jù)作業(yè)任務(wù)可以定制軟件. DT-18是采用模塊化設(shè)計(jì)，機(jī)翼可拆卸，與機(jī)體和附件等可同時(shí)裝入一個(gè)便攜式的運(yùn)輸箱內(nèi)。這種箱子體積小，重量輕，非常方便運(yùn)輸和攜帶。

應(yīng)用領(lǐng)域

線性基礎(chǔ)機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)  地理信息系統(tǒng)（GIS)  植被檢測(cè)  石油&天然氣泄漏勘察  災(zāi)害損失評(píng)估  礦區(qū)勘測(cè)

 Sensefly瑞士 EBEE航測(cè)無人飛機(jī)

 eBee是瑞士SenseFly公司最新研發(fā)的智能無人機(jī)系統(tǒng)，作為目前市場(chǎng)上最容易操作的全自動(dòng)迷你型無人機(jī)，系統(tǒng)包含所必須的硬件，以及航線規(guī)劃軟件eMotion2和圖像后處理軟件Postflight Terra 3D-EB。

   系統(tǒng)采用智能操控方式，外業(yè)測(cè)量簡(jiǎn)單安全，即學(xué)即用，可隨時(shí)隨地測(cè)量；內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理真正自動(dòng)化，能快速高效的生成地形圖、正攝影像圖、數(shù)字地表模型等數(shù)據(jù)成果。

模塊化設(shè)計(jì)——輕松運(yùn)輸

ebee的機(jī)身是模塊化設(shè)計(jì)，機(jī)身和機(jī)翼可以拆離，和其他所有附件一起放置一個(gè)小運(yùn)輸箱內(nèi)，箱子的重量不足5kg，輕松實(shí)現(xiàn)手提和滿足航空運(yùn)輸要求。

先進(jìn)的安全性設(shè)計(jì)

 eBee是目前市面上最輕的一款無人機(jī)產(chǎn)品，重量小于700g。輕巧環(huán)保型APP材質(zhì)機(jī)身和后置螺旋槳設(shè)計(jì)，大大提高飛機(jī)的操作安全性。超輕的重量，使eBee輕松實(shí)現(xiàn)手拋起飛。

自動(dòng)導(dǎo)航&人工智能

 自主導(dǎo)航功能，作為該系列產(chǎn)品的獨(dú)有核心技術(shù)，是經(jīng)過了多年努力研發(fā)的專利技術(shù)成果。eBee的起飛、巡航和降落都是自動(dòng)化的。先知飛 （SenseFly）的自動(dòng)導(dǎo)航加入了人工智能化設(shè)計(jì)，對(duì)飛機(jī)上的測(cè)量模塊、GPS模塊以及航速模塊進(jìn)行實(shí)時(shí)和持續(xù)分析，保證飛機(jī)順利完成任務(wù)。

地面?zhèn)鞲衅?span lang="EN-US">&線性降落   

  eBee的地面?zhèn)鞲衅饔社R頭和一個(gè)高靈敏度光學(xué)傳感器組成，能夠精確地分析到地面的距離。該地面?zhèn)鞲衅魇?span lang="EN-US">eBee能夠通過線性方式輕落到各種地面上，它比單獨(dú)使用GPS導(dǎo)航降落的其他無人機(jī)更精確。（全球無人機(jī)網(wǎng)  姜文  ）