體積小、重量輕、功率密度高（SWaP）可以讓無人機攜帶更多的有效載荷，飛行和續(xù)航時間更長，并完成更多的任務。

更高的效率可以盡可能利用能源效率，最大限度地提高續(xù)航時間和飛行時間，也使熱管理盡可能容易，因為即使是更少的功率損耗都會傳遞熱量。

高度靈活性和低復雜性可以使電源系統(tǒng)設計更加容易，并讓無人機設計人員專注于無人機設計的其他部分，而不是花太多時間在電源系統(tǒng)設計；它縮短了設計時間，并使設計變得不那么復雜。

為了利用以上提到的優(yōu)勢，Vicor模塊電源解決方案可以用最全面產(chǎn)品組合的高效率、高密度、配電架構(gòu)，為性能關鍵的無人機應用提供完整的電源解決方案。

無人機的種類：

無人機可以從遠程位置進行控制，或基于預先配置來自動運行。無人機有許多應用，從取保候?qū)彛╮ecognizance）到消防，都可以由不同類別的無人機實現(xiàn)。

無人機的電源：

根據(jù)子系統(tǒng)的負載要求，無人機有幾種可供選擇的電源。

鋰離子電池是一種常用的電源，由于體積小和成本較低，是100瓦和運行數(shù)天的無人機的理想選擇。

為了有更高的能量密度和功率密度，還可以選擇其他替代電源，包括太陽能電池系統(tǒng)、燃氣輪機、柴油發(fā)電機等。

無人機的典型電源鏈：

圖1（UAV電源鏈）

在典型無人機電源鏈中，有一個基于渦輪的發(fā)電機提供3相ac電源，通過整流器轉(zhuǎn)換為270V dc，然后通過隔離式DC-DC轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換為48V dc或28V dc。

系統(tǒng)和數(shù)據(jù)鏈路，其中每一個都需要一個3.3V、5V和12V等的電壓范圍。因此，下游DC-DC轉(zhuǎn)換器或niPoL（非隔離式負載點）需要為負載提供28V或48V dc母線所需的電壓。

為了實現(xiàn)高效率，高電壓DC母線（270V、48V或28V）沿著無人機的電源鏈進行優(yōu)先配電。由配電引起的功率損耗基于I2R（R為線電阻），由于較高的電壓可以最大限度地降低損耗，從而降低了電流；尤其是大型無人機，還有很長的配電長度。

在安全方面，在高電壓DC母線（270V）和低電壓DC母線之間需要進行隔離，當?shù)陀?0V的電壓與高電壓隔離開時，就符合了SELV（安全特低電壓）要求。

基于圖1所示的電源鏈，有兩級DC-DC轉(zhuǎn)換，由于穩(wěn)壓在下一級完成，其中第一級需要隔離和非穩(wěn)壓的DC-DC轉(zhuǎn)換器，而由于隔離在上游完成，第二級需要穩(wěn)壓和非隔離的DC-DC轉(zhuǎn)換器。為了獲得更高效率和更低成本的解決方案，隔離和穩(wěn)壓沒有在DC-DC轉(zhuǎn)換器的每個級重復。

270V至28V DC-DC轉(zhuǎn)換：

圖2