歐洲航空安全局成立無(wú)人機(jī)碰撞特別研究小組

報(bào)道稱(chēng)，該特別小組將研究飛行器的多個(gè)脆弱的部位，比如外框架，擋風(fēng)玻璃以及引擎等。另外研究涵蓋的飛行器包括大型和小型飛機(jī)，以及直升機(jī)。

如果有必要的話EASA還將進(jìn)行無(wú)人機(jī)與飛行器之間的實(shí)際碰撞測(cè)試，即無(wú)人機(jī)以固定的速度撞向飛行器。該特別小組由飛行器制造商以及引擎制造商共同組成，預(yù)計(jì)將在今年7月公布結(jié)果。

EASA一位發(fā)言人表示，成立這一特別小組與近期報(bào)道的飛機(jī)與無(wú)人機(jī)碰撞的消息有關(guān)。根據(jù)近期的報(bào)道，4月份的時(shí)候英國(guó)航空一架飛機(jī)在準(zhǔn)備抵達(dá) 機(jī)場(chǎng)的時(shí)候撞向了一個(gè)不明物體，飛行員認(rèn)為它是一架無(wú)人機(jī)。盡管隨后有調(diào)查稱(chēng)該物體實(shí)際上是一個(gè)塑料袋，不過(guò)這名發(fā)言人表示這還是需要引起人們的重視。

　2014年FAA開(kāi)始用法律限制無(wú)人機(jī)在機(jī)場(chǎng)飛行，現(xiàn)在擁有特定大小的無(wú)人機(jī)用戶還需要在美國(guó)政府注冊(cè)備案。(via: Mashable)