（本文節(jié)選自大疆社區(qū)用戶@Ella的《軟妹子教你如何在西部甘孜州航拍》）
首先，我們?nèi)ノ鞑颗臄z的時候是冬季，所以保暖的工作需要提前準備。最重要的是防止到那里不要生??！不要生??！不要生?。? 重要的事情說三遍~~~
運輸篇
我們帶的東西比較多，如果僅靠航班托運一定會超重的，所以我們把一些準備好的東西提前寄過去了，這樣我們出發(fā)當天會稍微輕松一些，也可以避免在機場丟東西的情況。
電池的運輸是外出拍攝的一大問題，建議大家有計劃地外出拍攝，提前以陸運的方式把大量的電池寄到拍攝地點。但是每塊電池最好單獨包裝，用電池箱或派力肯的三防箱子裝起來再托運。
點擊關于飛行器托運的那些事兒可了解飛行器托運注意事項。
電池篇
大疆“悟” Inspire 1的正常使用溫度范圍是-10° 至 40° ，拍攝地點海螺溝的溫度為-10°至-20°，超出了正常飛行的溫度范圍，所以需要提前做一些電池保溫工作。我們買了電解質(zhì)的暖寶寶來進行保溫，白天充電一次，在密封的條件下可以保溫6個小時。我們把所有電池和暖寶寶都放在派力肯的電池箱里面，使得電池使用溫度達到25度以上，就可以正常使用了。
別以為這樣就可以完全解決電池的保溫問題了，no no no，這次飛行的環(huán)境非常極端，達到零下20°（說明書推薦使用溫度是-10°~40°），Inspire 1電池倉有三面都裸露在外，即使電池本身在工作時會產(chǎn)生一些熱量，但在極度低溫條件下散熱很快，無法維持電池正常飛行所需要的工作溫度，所以飛機端也需要做些小小改動哦。像這樣?
低溫情況下，怎樣改動飛機端？以下為大疆傳媒DJIStudio的經(jīng)驗。
為了確保電池在低溫環(huán)境工作正常，并保證有足夠的飛行時間，飛行團隊為每一塊電池量身定制了“保暖內(nèi)衣”，我們使用戶外探險用的防潮墊材料制模，將每一塊電池嚴實地包裹住，只留出兩根電源線，防止熱量流失。
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