日前，京東在劉強東老家江蘇宿遷送出了無人機配送試運營的第一單。本次試運營共展示了3款無人機，載重從10公斤到15公斤不等，可自動裝卸貨，送貨航程達(dá)5公里。

據(jù)京東官方介紹，送出的貨物都是村民在京東上實際訂購的商品，此后也會在宿遷繼續(xù)用無人機進(jìn)行配送。目前京東已在四個省拿到了無人機空運許可。不過京東拒絕透露是哪4個省市獲得了無人機送貨測試的批文。

負(fù)責(zé)無人機研發(fā)的京東X事業(yè)部負(fù)責(zé)人肖軍解釋說，亞馬遜是將貨物通過無人機直接送到消費者手里，沒有固定航線，而京東是把貨物從鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站送到鄉(xiāng)村的某個村的推廣員手中，接著由推廣員送到村民手中。每條航線都經(jīng)過京東調(diào)整，避開人流密集區(qū)和高壓線，盡量從農(nóng)田中穿梭。無人機在每次飛行前都會和當(dāng)?shù)乜展懿块T和公安部門報備。

實際上，在宿遷開展測試的案例并不典型，未來用無人機送貨的場景更多將發(fā)生在中國中西部鄉(xiāng)村地區(qū)。肖軍說，在西部，直線距離15公里，但受到大山阻攔以及交通不便，配送車卻要跑大半圈。

事實上，美國電商巨頭亞馬遜最先拉起了無人機送貨的熱潮。隨后圓通、淘寶、1號店等企業(yè)逐漸將目光投向無人機快遞。不論怎樣，無人機送貨從網(wǎng)絡(luò)營銷噱頭終于成了現(xiàn)實。京東邁出了第一步。

據(jù)介紹，目前京東已經(jīng)拿到了宿遷地區(qū)120米以下空域授權(quán)，并且與空軍和空管部門報批了固定航線，未來一年將在宿遷開設(shè)更多的無人機送貨站點。肖軍稱，無人機送貨的成本，“絕對比配送站買車劃算”。據(jù)透露，一臺無人機的成本約為2萬元。