就在近日，揚州市西湖鎮(zhèn)上一男子凌晨下河捕魚，被水下某物體纏住，結果撈出一看竟是一臺大疆無人機。有業(yè)內(nèi)人士分析，可能是有人在河邊航拍時“炸機”，無人機失控落入水中。

一位資深無人機玩家對《深網(wǎng)》表示，目前大疆無人機的炸機問題的確很多，一方面是玩家本身缺乏經(jīng)驗，操作失誤導致的，而另一方面，則是由于無人機產(chǎn)品本身的質(zhì)量原因造成的。

針對眾多無經(jīng)驗的飛手極易操作失誤這一情況，大疆在今年6月6日正式出臺措施，成立慧飛無人機應用技術培訓中心，慧飛培訓中心將推出針對各行業(yè)的無人機培訓課程，通過考核的學員將獲得認證證書。

不過，就在同一天，民航資源網(wǎng)的報道疑似指責大疆向無人機駕駛員頒證非法。

該 報道稱，針對個別培訓機構涉嫌非法向無人機駕駛員（俗稱“飛手”）頒證一事，民航局飛行標準司相關負責人提醒廣大無人機飛行愛好者：中國航空器擁有者及駕 駛員協(xié)會（AOPA）是惟一受中國民用航空局委托實施“飛手”培訓合格證管理的機構，AOPA協(xié)會本身不承擔合格證培訓業(yè)務，只是負責管理培訓機構并進行 理論和實踐考試，考試合格的“飛手”可以獲取該機構頒發(fā)的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證》。只有持該合格證的“飛手”才可以向有關部門申請飛行計 劃。

網(wǎng)友指責大疆無人機頻出質(zhì)量問題

而在質(zhì)量缺陷方面，據(jù)多位網(wǎng)友反映，大疆在此前發(fā)布的產(chǎn)品中的確有部分存在質(zhì)量問題。

眾多大疆無人機用戶的投訴截圖

“我 經(jīng)歷了3次換貨，8次往返。”一位飛手表示，自己此前購買的大疆精靈3由于機器本身的缺陷，盡管自己經(jīng)歷了多次換貨，但幾乎每次都有問題，他先后出現(xiàn)過墜 河、電機歪斜、攝影故障、圖傳無效、不聽使喚等諸多問題，自己甚至險些被突然下墜的無人機砸中，“這不是我生產(chǎn)的機器，更不是我操作失誤造成的墜機。”

而另一位飛手則告訴《深網(wǎng)》，自己收到大疆無人機以后，竟然可以在北京六環(huán)內(nèi)起飛。不過，在起飛以后，開始出現(xiàn)沒有返送畫面的情況，然后逐漸失控，最后撞到對面樓的窗戶上墜毀了。

不僅如此，大疆除了在部分產(chǎn)品質(zhì)量上不過關、容易誘發(fā)炸機以外，其售后服務態(tài)度在部分用戶看來也較為惡劣。

“終于我也成為了一個投訴無果，只有靠發(fā)帖來維護自己權益的大疆粉。”一位網(wǎng)友說，自己此前在大疆官方論壇發(fā)表無人機維權的帖子，隨后遭到大疆刪除，而當自己再將這一內(nèi)容發(fā)到百度貼吧，結局竟然一模一樣。最后，竟然只有發(fā)在“無人機炸雞資訊站”的帖子得以保留。

投訴無門自己建站

《深網(wǎng)》輾轉聯(lián)系到“無人機炸雞資訊站”網(wǎng)站的擁有者陳章。他目前的情況竟然與康可十分相似，由于北京六環(huán)以內(nèi)不允許玩無人機，他辭去在北京市中心的工作，而選擇去北京郊外的十三陵附近找到了一家化妝品公司，進入該公司的IT部工作。

2013年冬天，在陳章使用大疆機器出現(xiàn)問題以后，大疆客服堅持認為是由于干擾所導致的。

“這樣的答復恐怕他們自己都不信，當時作為一個擁有七八年經(jīng)驗的老航模愛好者，所有的可能性我都考慮過了，找不到任何合理的解釋，而且我上網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，很多相隔千里的人都遇到了同樣的問題。”陳章說。

從這時起，陳章就開始到處為自己維權。然而，讓他極度失望的是，無論他發(fā)到哪個平臺，帖子總會被刪除，包括他當初最愛的我愛模型網(wǎng)站。

由于大疆客服給他的答復讓他覺得實在無法接受，多方投訴無門之下，從事IT編程的他，索性在2013年11月自己建立了一個專門曝光大疆無人機炸機的網(wǎng)站“無人機炸雞資訊站”。

由于出于個人愛好，敢于曝光炸機事件，不接受廣告合作，也不懼無人機廠商的威脅，他的網(wǎng)站逐漸受到越來越多的航模愛好者關注，每天的訪問量也開始穩(wěn)步上升。

一位無人機用戶向《深網(wǎng)》表示，自己曾經(jīng)發(fā)到百度貼吧等多個渠道的無人機維權文章遭遇莫名刪帖，但最后只有在“無人機炸雞資訊站”得以保留。

貼吧被刪的內(nèi)容在這家網(wǎng)站得以保留