中國傳媒大學將舉辦無人機航拍新聞培訓班，近幾年，在新聞報道上，包括中央電視臺、新京報、中國新聞社、新華網(wǎng)在內(nèi)的很多媒體都在報道中加入航拍畫面。在新聞的讀圖時代，無人機航拍提供的新視角，已經(jīng)成為新聞產(chǎn)品競爭中最有突破性的領域之一。


    行業(yè)研究報告顯示，我國到2018年需要的無人機操作維護等人員可達30萬人。中國傳媒大學培訓學院發(fā)揮學校在攝影攝像領域的傳統(tǒng)優(yōu)勢，結合在無人機界的優(yōu)質(zhì)資源，推出首屆無人機航拍實訓班，并將持續(xù)開班，滿足新聞界日益增長的專業(yè)需求及持證需求。


    由于無人機尚屬新生事物，社會上對無人機還存在許多的盲目認識。中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會執(zhí)行秘書長柯玉寶表示，無人機用于新聞前景廣闊，但面臨的法律和技術風險是需要跨越的障礙。首先國家法律對無人機的使用有嚴格的規(guī)定，國內(nèi)已經(jīng)發(fā)生多起無人機干擾民航飛機的事故，當事人和所在單位都遭到嚴肅處罰；二是使用無人機需要相當?shù)暮娇?、氣象和法律知識，違反規(guī)則不僅可能摔飛機，如果傷人還可能面臨法律糾紛；第三飛行器和拍攝設備普遍價格昂貴，一旦失事，損失代價也會十分高昂。



    當下，國內(nèi)的無人機大多處于“黑飛”狀態(tài)，其中極端的例子是2014年底，北京某航空科技公司3名員工操控無人機“黑飛”航拍,致首都機場多架次民航飛機避讓、延誤。最終，3名當事人被檢方以“過失以危險方法危害公共安全罪”刑拘。

    對于無人機駕駛員資質(zhì)來說，2013年底，中國民航局已經(jīng)頒布了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》。中國傳媒大學培訓學院無人機新聞培訓班負責人表示，學校開設這個培訓班，就是繼續(xù)發(fā)揮高校在攝影攝像領域的優(yōu)勢，推進無人機航拍技術在新聞領域的普及和推廣，更是想通過正規(guī)的專業(yè)技術培訓，讓整個新聞界帶頭合法使用無人機這項新技術。（艾中川）