2016年3月4日AOPA(中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會)的無人機(jī)云系統(tǒng)(U-Cloud)已經(jīng)得到中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司的批文!批準(zhǔn)其試運(yùn)行兩年，批文有效期為2016年3月4日至2018年3月3日。

原來無人機(jī)每次飛行都需要申報，其中機(jī)場進(jìn)近歸民航局管轄、其它地方歸空軍管轄。但是申報程序繁瑣所以無人機(jī)“黑飛”行為屢禁不止。


該系統(tǒng)以云計算為基礎(chǔ)進(jìn)行無人機(jī)的監(jiān)管，覆蓋1500米以下所有直升機(jī)、無人機(jī)等飛行器的低空監(jiān)測，目前主要針對的是重量在7~25公斤，150米高度以下作業(yè)的無人機(jī)，無人機(jī)飛行時的所有動作變化，包括航跡、高度、速度、位置、航向等數(shù)據(jù)都會被系統(tǒng)所收納，然后系統(tǒng)會根據(jù)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)的預(yù)警、避讓工作以及安保工作相關(guān)應(yīng)用的開發(fā)。無人機(jī)接入這個監(jiān)管系統(tǒng)之后便無需自己申請飛行計劃。

U-Cloud官網(wǎng)上對云系統(tǒng)的特點(diǎn)有如下介紹：

•緊密結(jié)合中國民航最新政策法規(guī)

•監(jiān)管部門協(xié)同管理

•可監(jiān)管各類型民用無人機(jī)

•無論在辦公室還是室外，隨時通過電腦、手機(jī)端管理和監(jiān)視無人機(jī)

•飛行計劃快速報批，讓用戶贏得起飛時間

•無人機(jī)飛行數(shù)據(jù)實(shí)時上報

•結(jié)合禁飛區(qū)數(shù)據(jù)和電子圍欄，無人機(jī)飛行過程實(shí)時監(jiān)視，自動告警

•飛行數(shù)據(jù)云存儲

•國內(nèi)最全的無人機(jī)數(shù)據(jù)庫

•國內(nèi)最權(quán)威的民用無人機(jī)駕駛員、禁飛區(qū)數(shù)據(jù)、障礙物、公共建筑物、人口稠密區(qū)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫

•支持互聯(lián)網(wǎng)2G\3G\4G\ADS-B北斗低空雷達(dá)等多種鏈路數(shù)據(jù)接入


民航局將無人機(jī)駕駛?cè)藛T的資質(zhì)管理權(quán)授予了中國AOPA，時間是2015年4月30——2018年4月30日，管理范圍為視距內(nèi)運(yùn)行的空機(jī)重量大于7公斤以及在隔離空域超視距運(yùn)行的無人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理。（隔離空域，是指專門分配給無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的空域，通過限制其它航空器的進(jìn)入以規(guī)避碰撞風(fēng)險。）
中國AOPA執(zhí)行秘書長柯玉寶說：“中國AOPA不是公務(wù)員單位，頒發(fā)的只是訓(xùn)練合格證，不是執(zhí)照。在目前沒有相關(guān)法律法規(guī)出臺前的特定時期，這個訓(xùn)練合格證等同于執(zhí)照”
 
“不以規(guī)矩不成方圓”民航局的：《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》中有如下規(guī)定：下列情況下，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員自行負(fù)責(zé)，無須證照管理：
A．在室內(nèi)運(yùn)行的無人機(jī)；
B．在視距內(nèi)運(yùn)行（半徑≤500米；相對高度≤120米）的微型無人機(jī)(空機(jī)重≤7公斤)；
C．在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無人機(jī)。
法規(guī)同時規(guī)定在其它情況必須需要無人機(jī)“駕照”。
 
換句話說：在飛出視距（距離超過500米或者高度超過120米），或者駕駛空機(jī)重量大于7公斤的無人機(jī)都是需要AOPA“駕照”的。
 
去哪里能考？
AOPA目前授權(quán)全國五十多家訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，并頒發(fā)有證書。景龍通航（常州）無人機(jī)科技有限公司是一家專業(yè)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，真正做到讓學(xué)員學(xué)技術(shù)，考證書，拿高薪。
 
要考什么類型的無人機(jī)“駕照”？
 
首先確定機(jī)型：
無人機(jī)種類很多，其中最常見的為固定翼、多旋翼和直升機(jī)。
AOPA執(zhí)行秘書長柯玉寶向環(huán)球無人機(jī)頻道介紹：首先要根據(jù)所要駕駛的機(jī)型確定所要學(xué)習(xí)考取的“駕照”，這其中固定翼自成一派；而多旋翼和直升機(jī)操作方式相類似，但直升機(jī)的操作難度更高，所以持有無人直升機(jī)“駕照”也可駕駛多旋翼，而持有多旋翼“駕照”不能駕駛無人直升機(jī)。
 
然后要確定考取的等級：
無人機(jī)“駕照”有三種等級，分別是駕駛員、機(jī)長和教員的區(qū)別。
柯秘書長接受環(huán)球無人機(jī)頻道采訪時告訴我們：駕駛員是最基礎(chǔ)的駕照，一般的愛好者考取駕駛員證足矣；而機(jī)長則等級更高，具有處置權(quán)，若想投身無人機(jī)的商業(yè)服務(wù)，考取機(jī)長證會有更好的發(fā)展。另外若想成為無人機(jī)教員，也需要以機(jī)長身份積累100小時的飛行經(jīng)驗(yàn)。
 
怎么考AOPA證？
 
首先符合報名要求
據(jù)了解，報考AOPA無人機(jī)駕駛員合格證的要求為:
1）年滿17周歲，初中以上文化程度。
2）遵紀(jì)守法，無不良行為，提供無犯罪記錄申明
3）身體要求：矯正視力1.0以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病，肢體無殘疾，無不良嗜好。
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