（原標(biāo)題：無人汽車和無人機(jī)項(xiàng)目大盤點(diǎn)：這些企業(yè)都成了大玩家?。?/p>
最近一年，無人機(jī)和無人車越來越火，很多企業(yè)巨頭都紛紛地加入到無人機(jī)和無人車商業(yè)化進(jìn)程中。無人汽車和無人機(jī)的開發(fā)，將會(huì)給人類帶來巨大的便利。如果能將這項(xiàng)技術(shù)成功地運(yùn)用，企業(yè)的盈利有多大可想而知。接下來，小編將帶你盤點(diǎn)一下這些無人機(jī)和無人車玩家。
無人汽車
谷歌
谷歌早在2005年就開始了無人汽車的研發(fā)，他們期望在2020年左右實(shí)現(xiàn)最高級(jí)別的自動(dòng)駕駛——拋棄方向盤、拋棄制動(dòng)踏板、完完全全的無人駕駛。有消息稱，谷歌將來很可能將自動(dòng)駕駛做成一個(gè)芯片，嵌入到系統(tǒng)里再進(jìn)行銷售。
百度
百度在2013年啟動(dòng)了無人駕駛項(xiàng)目，其將在中國(guó)10個(gè)城市進(jìn)行無人駕駛汽車的道路測(cè)試，計(jì)劃三年商用五年量產(chǎn)。百度自動(dòng)駕駛車項(xiàng)目技術(shù)核心是所謂的“百度汽車大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。百度已經(jīng)完成了無人駕駛汽車在混合道路條件下的測(cè)試，公司還計(jì)劃讓無人駕駛汽車在中國(guó)的10個(gè)城市接受更多測(cè)試，讓其受到不同天氣、道路和交通條件的考驗(yàn)。
特斯拉
特斯拉無人駕駛項(xiàng)目在汽車界是出了名的，盡管在它的無人駕駛汽車頻繁出事，但特斯拉一直沒有放棄這一項(xiàng)目。它堅(jiān)信，自動(dòng)駕駛會(huì)比傳統(tǒng)的駕駛更安全。
Uber
Uber為推進(jìn)其無人駕駛項(xiàng)目，不僅收購(gòu)了初創(chuàng)公司Otto,還與沃爾沃計(jì)劃投入3億美元，共同開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。沃爾沃和Uber將聯(lián)合為前者旗艦XC90 SUV車型提供自動(dòng)駕駛技術(shù)，即沃爾沃生產(chǎn)車輛，Uber購(gòu)買并安裝系統(tǒng)軟件將之升級(jí)為無人駕駛汽車，而在沃爾沃的下一階段研發(fā)中，也將為該車型未來搭載全自動(dòng)駕駛技術(shù)。該車型預(yù)計(jì)到2021年時(shí)可以上路。
蘋果
蘋果在造車方面花費(fèi)了很多心思，先是招攬?jiān)厮估こ涕_發(fā)副總裁Chris Porritt負(fù)責(zé)與電動(dòng)汽車相關(guān)的項(xiàng)目，后又請(qǐng)回MacBook Air、iMac和iPad等硬件產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Bob Mansfield來執(zhí)掌泰坦計(jì)劃，除此之外還陸陸續(xù)續(xù)引進(jìn)了奔馳等傳統(tǒng)汽車廠商的技術(shù)人才。據(jù)了解，目前參與蘋果泰坦計(jì)劃的員工已經(jīng)達(dá)到了1800人。據(jù)傳蘋果將推出一輛75000美元的汽車，時(shí)間是在2021年，不過不是完全自動(dòng)駕駛汽車。
無人機(jī)
英特爾
英特爾布局無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，主要是在方案的提供，尤其是RealSense技術(shù)。Aero無人機(jī)的發(fā)布很明顯是英特爾在開發(fā)者群體推廣RealSense，面臨的對(duì)象是軟件開發(fā)者和研究人員。而對(duì)于消費(fèi)者群體而言，RealSense的“推廣大使”就是昊翔新版的Typhoon H無人機(jī)了，在IDF16開發(fā)者大會(huì)之后，昊翔RealSense版無人機(jī)也開放預(yù)售，定價(jià)1,899 美元(約合人民幣 12,000 元)。另外英特爾在無人機(jī)領(lǐng)域的布局還包括：投資開發(fā)無人機(jī)操作系統(tǒng)的Airware公司和生產(chǎn)固定翼無人機(jī)的PrecisionHawk公司，以及收購(gòu)德國(guó)無人機(jī)公司AscendingTechnologies等。
Facebook開發(fā)一系列技術(shù)想要解決這個(gè)問題，包括高空太陽(yáng)能無人機(jī)Aquila。最近這個(gè)項(xiàng)目取得新的進(jìn)展，F(xiàn)acebook宣布其6月28日在美國(guó)亞利桑那州尤馬試驗(yàn)場(chǎng)完成了聯(lián)網(wǎng)無人機(jī)的首次飛行測(cè)試。對(duì)于無人機(jī)，它的構(gòu)想是這樣的：無人機(jī)在某個(gè)地區(qū)盤旋，用最新的激光技術(shù)將互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)覆蓋到半徑30英里的范圍。地面小塔上的天線和接收鍋可以收到無人機(jī)傳輸?shù)男盘?hào)，天線將信號(hào)轉(zhuǎn)化成Wi-Fi或者4G網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)速很快，可以達(dá)到1Gbps。
據(jù)悉，F(xiàn)acebook投資無人機(jī)是為了給貧窮地區(qū)的人們提供網(wǎng)絡(luò)，希望向全球沒法接觸網(wǎng)絡(luò)的16億人提供網(wǎng)絡(luò)，他們計(jì)劃利用這個(gè)太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的無人機(jī)以激光傳輸數(shù)據(jù)，覆蓋60英里寬之內(nèi)的地面區(qū)域，并且在空中停留三個(gè)月。此前Facebook已經(jīng)投入了數(shù)十億美金用于幫助越來越多人上網(wǎng)，除了此次的無人機(jī)計(jì)劃，公司此前通過了一項(xiàng)面向貧困地區(qū)的名為internet.org的免費(fèi)上網(wǎng)計(jì)劃。
亞馬遜
亞馬遜開發(fā)無人機(jī)組合要是為了其物流服務(wù)。未來亞馬遜的無人機(jī)或許將可以降落至廣播塔、信號(hào)塔、路燈架、電線桿、辦公樓、停車夾板，甚至是教堂塔尖等這些公共設(shè)施平臺(tái)上。這些公共降落平臺(tái)除了能夠?yàn)閬嗰R遜無人機(jī)提供一個(gè)可供降落的平臺(tái)外，其中一部分還可以被升級(jí)打造成這一無人機(jī)的充電和助航設(shè)備基站使用。無人機(jī)可以設(shè)定將包裹自動(dòng)投遞到地板或屋頂上設(shè)置有活門的建筑物內(nèi)，然后建筑物內(nèi)本身內(nèi)置的管道、電梯傳輸系統(tǒng)則可以自動(dòng)將包裹送至用戶指定的地點(diǎn)或者樓層。
大疆
無人機(jī)公司大疆要打造的是農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)生態(tài)鏈，在全國(guó)培養(yǎng)一萬名植保機(jī)專業(yè)飛手，建立一百家售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等。去年11月27日，大疆創(chuàng)新推出MG-1農(nóng)業(yè)植保機(jī)，開始進(jìn)入農(nóng)業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域。大疆在消費(fèi)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)積累，可以很好的用在農(nóng)業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域。但不同于之前的“精靈”、“悟”等航拍無人機(jī)產(chǎn)品，農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)需要建立銷售和售后服務(wù)支撐體系。
無人汽車和無人機(jī)項(xiàng)目是新興科技發(fā)展的大趨勢(shì)，有這些巨頭企業(yè)的帶頭，可以預(yù)測(cè)未來無人機(jī)和無人汽車駕駛市場(chǎng)將會(huì)日益龐大。
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