（原標(biāo)題：美國(guó)記者無(wú)人機(jī)修煉手冊(cè)出爐?。?/p>
美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）關(guān)于無(wú)人機(jī)的新規(guī)就在昨天出臺(tái)了，哥倫比亞新聞評(píng)論記者馬不停蹄地去采訪了無(wú)人機(jī)新聞實(shí)驗(yàn)室的創(chuàng)始人Matt Waite，還有密蘇里州無(wú)人機(jī)新聞項(xiàng)目的Bill Allen和Rick Shaw，對(duì)新規(guī)進(jìn)行了一系列詳盡解釋?zhuān)瑤椭浾哌M(jìn)行無(wú)人機(jī)入門(mén)。
新規(guī)和以前有啥不一樣？記者需要注意什么？
在從前，除了在自家后院兒放飛無(wú)人機(jī)之外，只要是為了商業(yè)目的使用無(wú)人機(jī)，就必須有執(zhí)照，可以是休閑執(zhí)照或者是私人飛行員執(zhí)照。而要想拿到執(zhí)照，就必須在飛行指導(dǎo)陪同下上滿40小時(shí)的飛行實(shí)踐課。至于課程費(fèi)用……大概總共9000美元。（望天.jpg）
但是！在新規(guī)之下，只要擁有小型無(wú)人機(jī)的遠(yuǎn)程飛行執(zhí)照、通過(guò)交通安全局的安全背景調(diào)查，就可以駕駛無(wú)人機(jī)啦。如果不想申請(qǐng)執(zhí)照，在使用無(wú)人機(jī)時(shí)身邊有一位擁有無(wú)人機(jī)的好伙伴也是可以的。
（沒(méi)錢(qián)也能開(kāi)無(wú)人機(jī)了！有一位有錢(qián)的好朋友就可以了?。?/p>
Rick Shaw說(shuō)航拍倒是很早就有了，不過(guò)以前人們必須雇傭飛行員，租一架飛機(jī)，每小時(shí)要至少花200到300美元的勞務(wù)費(fèi)，而且通常飛行員要兩到三小時(shí)才能飛上去，還必須飛到400英尺以上的高度。而現(xiàn)在，在同等花費(fèi)的情況下，人們已經(jīng)可以買(mǎi)到無(wú)人機(jī)并讓自己的職員接受培訓(xùn)，而且這架無(wú)人機(jī)還能反復(fù)使用，也能自由自在地在100英尺、50英尺甚至是10英尺高的低空飛行了。
如何get執(zhí)照呢？
如果已經(jīng)擁有了Part 61非學(xué)員飛行員執(zhí)照，那么只需要再花150美元參加聯(lián)邦航空管理局的航空知識(shí)測(cè)試，就可以拿到遠(yuǎn)程飛行執(zhí)照了。在聯(lián)邦航空管理局批準(zhǔn)的考試中心就可以報(bào)名考試，當(dāng)然要參加考試必須有政府批準(zhǔn)的身份證。通過(guò)考試之后，人們會(huì)在10個(gè)工作日之內(nèi)先收到一個(gè)臨時(shí)證明，一旦安全背景調(diào)查通過(guò)之后，正式執(zhí)照就到手啦。和駕照一樣，飛行執(zhí)照也要不斷更新，所以每隔兩年，已經(jīng)拿到執(zhí)照的人需要重新參加知識(shí)測(cè)試。
測(cè)試會(huì)很難嗎？
評(píng)價(jià)兩級(jí)分化。Matt Waite認(rèn)為測(cè)試真的很難，或許參加考試的大多數(shù)人都無(wú)法通過(guò)。“如果參加考試的人沒(méi)有花時(shí)間去好好學(xué)習(xí)那些知識(shí)的話，是不會(huì)知道那些題怎么做的。如果你覺(jué)得自己報(bào)名考試之后去參加就可以，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。”Waite預(yù)測(cè)了解航空知識(shí)將成為新聞編輯室的一項(xiàng)特殊技能，并且會(huì)讓很多記者望而卻步。
然而Shaw的看法樂(lè)觀很多，他覺(jué)得這個(gè)測(cè)試難度“剛剛好”，或許會(huì)嚇走一些普通人，但是對(duì)于真正懂得無(wú)人機(jī)好處的新聞媒體，這個(gè)測(cè)試可比以前的實(shí)際多了。
新規(guī)之下有哪些注意事項(xiàng)呢？
最重要的三點(diǎn)注意事項(xiàng)就是：1. 無(wú)人機(jī)的規(guī)格；2. 無(wú)人機(jī)飛行的高度；3. 保持無(wú)人機(jī)在你的視線之中。
首先無(wú)人機(jī)必須的重量必須在55磅以下。如果想要在機(jī)場(chǎng)附近的B、C、D級(jí)別區(qū)域飛行，就必須得到飛行交通管控的允許。人們使用的無(wú)人機(jī)不能用掩護(hù)，也不能在非操作人員的上方飛行。飛行速度每小時(shí)不能超過(guò)100英里，高度不能超過(guò)400英尺。飛行時(shí)間也嚴(yán)格規(guī)定為白天，也就是日出后半小時(shí)到日落前半小時(shí)的時(shí)間之內(nèi)。
這會(huì)和州法律有沖突嗎？
雖然新規(guī)是聯(lián)邦航空管理局出臺(tái)的，如果各州自己的規(guī)定和航空管理局的不一樣，還得聽(tīng)各州的話。比如在德克薩斯州無(wú)人機(jī)飛行就不能高于8英尺，而且沒(méi)有土地所有者的許可，無(wú)人機(jī)也是不能在上空飛行的。
Shaw特別提到了隱私和侵犯領(lǐng)地的問(wèn)題：“作為記者，應(yīng)當(dāng)尤其注意不要觸犯敏感界限。要和市民溝通好拍攝事宜，擔(dān)負(fù)好拍攝的責(zé)任，不要侵犯隱私和他人的領(lǐng)地。”
哪些需要特別強(qiáng)調(diào)的事情嗎？有什么危險(xiǎn)需要避免？
首要問(wèn)題當(dāng)然是安全。無(wú)人機(jī)就像一個(gè)會(huì)飛的割草機(jī)一樣，如果降落失誤，很可能會(huì)把人砸傷致死，所以新規(guī)專(zhuān)門(mén)規(guī)定了“無(wú)論是否得到同意，都絕對(duì)不能在非操作人員的上空飛行無(wú)人機(jī)”。Waite覺(jué)得這對(duì)于記者來(lái)說(shuō)倒不是一件難事，畢竟記者充滿了創(chuàng)造力，即使不能在人們頭上航拍，也一定可以拍到很棒的鏡頭。
實(shí)戰(zhàn)演練也是十分重要的。Shaw認(rèn)為在航空管理局的測(cè)試中的一個(gè)潛在問(wèn)題就是缺乏實(shí)踐測(cè)試，如果沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)定操控者的經(jīng)驗(yàn)的話，可能帶來(lái)很大問(wèn)題。
另外，充分了解自己的設(shè)備同樣必不可少。可以先在人煙稀少的地方熟悉自己那架無(wú)人機(jī)的脾氣，否則一上手就在車(chē)水馬龍的地方練習(xí)，簡(jiǎn)直是最危險(xiǎn)的事情沒(méi)有之一。
用無(wú)人機(jī)拍攝有什么好處呢？
一個(gè)字，美！航拍的效果無(wú)疑是非凡的，從新視角來(lái)觀察這個(gè)世界也是一種創(chuàng)新。當(dāng)然在無(wú)人機(jī)爛大街之后這種新奇感大概就不復(fù)存在了，不過(guò)目前還是有欣賞余地的。
除了極其適合拍出大場(chǎng)面之外，無(wú)人機(jī)的另一個(gè)好處是可以和VR完美結(jié)合，制造出地點(diǎn)的3D模型。這樣一來(lái)，人們?cè)倏葱侣劦臅r(shí)候，無(wú)需去現(xiàn)場(chǎng)，在電腦或手機(jī)屏幕前就可以體會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的感覺(jué)了。
入手一架無(wú)人機(jī)需要考慮些什么？
目前市場(chǎng)上有兩種無(wú)人機(jī)，一種是多轉(zhuǎn)子直升機(jī)，另一種是固定翼飛機(jī)。對(duì)于第一種來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)子越多，能夠承載的重量也就越大，意味著上面可以裝載更多的拍攝設(shè)備。
多轉(zhuǎn)子直升機(jī)比較適合在同一個(gè)地點(diǎn)停留，或者特地從某一個(gè)角度取景，固定翼飛機(jī)則必須不停地移動(dòng)以保持飛行狀態(tài)。相比之下，固定翼飛機(jī)比多轉(zhuǎn)子飛機(jī)的電池壽命要長(zhǎng)一些。
最便宜的無(wú)人機(jī)僅需20美元就可以買(mǎi)到，這種是不配備照相機(jī)的無(wú)人機(jī)。要是用于新聞報(bào)道的配備照相機(jī)的無(wú)人機(jī)，哪怕是入門(mén)級(jí)的也需要900美元左右。如果想要進(jìn)入更加專(zhuān)業(yè)的領(lǐng)域，價(jià)格可以飆升到3000到6000美元一架。
無(wú)人機(jī)拍攝到底有多酷？看看他們拍的就明白啦
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