訓練場上，頂著炎炎烈日，我接過上個學員的控制器，將油門推到中位之上，教練說油門中位，我說油門中位確認，教練撥動教練模式開關說到你控制，然后熟悉的動作糾正聲音再一次響起，往前推，左副翼，拉一點,方向舵多一點，很好，再來一次……考試的動作是水平八字加四面懸停，采用姿態(tài)模式控制，每一天的訓練都有很大的提升，從一開始的不能控制，到后來的能夠各種漂移，高速轉彎，教練的指導和糾正功不可沒，在此我想衷心的說一聲謝謝，謝謝您!



    時間飛快，八月九日來臨，這是我們接受考驗的日子，九號我們在考場進行了理論知識考試，大家都輕輕松松的完成了，最低分88，最高分98，全員通過，心情非常激動。出了考場，教練說到，雖然理論通過了，但是接下來還有實踐操作，地面站，口試等著你們，現(xiàn)在跟著我去場地做最后的練習，沒想到教練如此負責，我們再一次來到熟悉的場地，這一次沒有帶標識桶，采取盲飛，要求我們在沒有任何標識物的條件下做考試規(guī)定動作，教練就是教練，這一做又暴露了我們一些問題，教練也當場進行了指導糾正，這讓我們信心更足了。第二天，實操考試在成都市洛帶機場進行，我們是第二批，到我們飛的時候老天也眷顧著我們，陽光充足，無風，飛行的好天氣，我是第五個上場，雖然之前做了充足的準備，但是依然緊張的要死，教練第二遍問準備好沒有我才說準備好了，開始，四面懸停順利完成，水平八字開始，速度控制的不是很好，做完之后被考官要求再做一次左圓，我就這樣顫抖著完成了我的實操考試！因為我們平時訓練的嚴格要求，實操考試我們再一次全員通過是本次考試中唯一一個理論實操全部通過的機構。下午的地面站倒是難倒了不少人，口試大部分都通過了，不過這并不是很重要，我們的成績依然優(yōu)秀！



    為期一個月的學習到此結束，一個月時間里我認識了很多朋友，得到了大家的幫助，讓自己多了一個技能，也提高了自己對整個無人機領域的認識，這是用金錢買不到的東西，讓我受益終生!謝謝大家！

張毅

2016年9月2日