（原標題：遭大疆打壓太無奈 無人機大軍跳進另一片血海）
中秋過后，秋意漸濃。八至十月的金秋時節(jié)，正是無人機廠商每年推陳出新的重要節(jié)點。在今年的推新浪潮中，更加小巧的“口袋無人機”趨勢明顯，且價格相比去年的同期產品有增無減；無人機方向的創(chuàng)業(yè)者似乎是發(fā)現(xiàn)了一個新大陸，但蜂擁而至的玩家已經讓這變成另一片創(chuàng)業(yè)血海，而且未經市場考驗。
“口袋無人機”通常是指體積小巧，通常具備折疊式結構，可輕松收納進背包，甚至口袋的無人機，同時具備一定主流的航拍能力。實際上，口袋無人機并不是完全的新興品類。早在2013年，汕頭澄海區(qū)的玩具廠商們就曾推出來形態(tài)類似的航模產品。在過去的幾年里，定位于航拍，以智能化功能為優(yōu)勢的無人機廠商，卻鮮有嘗試該類產品。
一、一時間，迷你無人機扎堆而出
但在今年，無人機廠商卻不約而同地將迷你型作為主推產品。據智東西不完全統(tǒng)計，已推和計劃今年推出“口袋無人機”的廠商就有七家，其中既包括大疆、昊翔、零度指控、騰訊與深圳零度等主流廠商，也有曼塔、零零無限、博瑞空間等創(chuàng)業(yè)品牌。
1）零度智控
今年五月，零度指控首先在貴陽“數博會”發(fā)布DOBBY，該機收起尺寸為135＊67＊36.8mm，可折疊式結構，整機重量199g，970mAh電池提供約7分鐘飛行。搭載驍龍801芯片方案。
提供GPS/GLONASS衛(wèi)星導航，光流攝像頭＋激光室內定位方案，內置1300萬像素攝像頭，鏡頭視場角為75度。官方數據顯示，攝像頭調整角度范圍在－90°至22.5°。但據某媒體評測顯示，DOBBY并不能通過手機調控鏡頭角度。售價2399元，產品于七月初正式發(fā)貨。
2）曼塔S6
今年八月，深圳無人機初創(chuàng)曼塔在北京推出S6，該機收起尺寸為138*79*26.8mm，可折疊式結構，整機重量230g，1400mAh電池提供約9分鐘飛行。售價2199元，產品于九月底發(fā)貨。
提供GPS/GLONASS雙衛(wèi)星導航，光流攝像頭＋紅外室內定位方案，內置1300萬像素攝像頭，鏡頭視場角為117度。
3）昊翔YUNEEC Breeze（輕風）
今年九月，昊翔在蘇州推出Breeze（輕風），該身機尺寸為196*196*65mm，機臂不可折疊，軸距240mm，整機重量385g，1150mAh電池提供約12分鐘飛行。
提供GPS/GLONASS雙衛(wèi)星導航，光流攝像頭＋紅外室內定位方案，內置1300萬像素攝像頭，攝像頭調整角度范圍0至90°度，可手機操控調整。售價3299元，產品已正式售賣。
4）零零無限Hover Camera
早在今年五月的GMIC會議上，來自初創(chuàng)團隊零零無限的Hover Camera已經進行過首秀，后在本月的杭州G20會議上也露過臉。Hover Camera在普通四旋翼機身基礎上，附加了方形的保護罩，整體外形像是“錄像帶”或“書本”，采用對稱式折疊結構。
整體重量約300克，1100mAh電池可提供約8分鐘飛行。內置1300萬攝像頭，可實現(xiàn)0至90°度鏡頭旋轉。搭載驍龍801芯片。據悉，該款產品約在10月初正式上市。
5）騰訊&深圳零度
空影YING無人機項目是由騰訊互動娛樂事業(yè)群與深圳零度聯(lián)合研發(fā)和運營，早在年初的CES 2016亮相。同樣基于高通驍龍飛行（Snapdragon Flight）平臺制造，內置驍龍801處理器。
據悉，空影軸距為250mm，采用折疊式結構，整體機身重量為410g，內置1300萬像素攝像頭。據悉，該產品也將于10月初正式上市。
6）大疆Mavic
在剛結束的德國IFA展上，傳出了大疆也將推迷你無人機的消息。大疆方面在接受采訪時也表示，看好迷你無人機市場。
據國外科技網站《The Verge》指出，DJIMavic或將于9月27日紐約舉行的某活動中揭曉。
DJIMavic或采用折疊式設計，包括4K分辨率的攝像頭、300米的Wi-Fi遙控距離、650克的重量、基于Android系統(tǒng)的信號發(fā)送設備、3830mAh11.1V電池，可搭配雙軸萬向節(jié)等。
從以上信息可以看出，迷你無人機熱潮并不是空穴來風，已成為各無人機廠商的重要戰(zhàn)略布局，產品的發(fā)布時間節(jié)點也十分集中。
可以預見，廠商們對于口袋無人機趨之若鶩的熱情將有力推動市場的發(fā)酵。但冷靜來看，在普通消費級無人機還未形成穩(wěn)定市場需求時，一批小型化（意味著續(xù)航時間更短、抗風能力更弱）的冒出，其實用價值是否經得起推敲和論證？產品優(yōu)勢與不穩(wěn)定性有哪些？價格居高不下的制約因素是什么？諸多問題極具探討意義。
二、大疆的打壓和錯位競爭
前文已經提及，迷你型的無人機航模已不是什么新鮮事。但具備航拍、跟拍、圖傳等智能化技術的無人機迷你化，是在移動芯片集成化，在手機操控技術成熟后才衍生出的產品。
從市場的競爭態(tài)勢看，選擇迷你折疊型方向，則更像是無人機廠商在面對寡頭打壓的折中之舉。
“此前的最大壁壘是生產出來沒有銷售渠道，大疆占據全球近八成的量，這個數字給我們帶來了巨大壓力”，某廠商CEO說道。
在智東西采訪的數家無人機廠商，均表示受到過大疆在銷售渠道方面的打壓。“類似上下合蓋，在無人機中的普遍設計元素，大疆都能借此專利原因讓京東下架他類品牌產品”，有廠商透露。憑借大疆“Phantom精靈”系列的巨大銷量，350mm軸距類的無人機供應鏈條已十分成熟和完善，成為大多無人機廠商爭先效仿的型號與標準，但該類產品在上市后遇到的渠道競爭和打壓也難以回避。
于是，避免直面競爭，找到差異化方向，則是大疆之后眾多無人機廠商的首選。同時也是無人機廠商們，爭先恐后推出迷你無人機產品的更深層原因。當然，虎視眈眈在風口觀望的大佬并不會落后太多。
暫且先拋開缺乏技術性的玩具無人機。在現(xiàn)有品類中也不乏迷你無人機原型參考。其中一種說法是，目前幾款迷你機仍是以“Phantom精靈”為模板設計的縮小版；另外，也有無人機廠商表示，現(xiàn)在的迷你無人機更多仿照法國Parrot類似的產品。Parrot，雖然一直定位于玩具品牌，無人機尺寸多在200mm以下。但其價格并不便宜，市場份額也是大疆之后的最為有力的競爭者。
當然，迷你無人機并不完全是廠商們生搬硬造的產品。從市場需求與行業(yè)痛點來看，迷你型無人機仍是十分合理的，至少按照廠商的說法來說是這樣。
常見的官方說法是，“迷你無人機的出現(xiàn)，讓無人機市場存在的幾大痛點都得到了較好解決，包括便攜性、安全性、易操控性等”。
三、便攜但不一定安全
實際情況真如廠商所言，或如我們所感受到的，體積小了就真的一定安全和易掌控嗎？
就此問題，智東西采訪了相關技術人員與專業(yè)飛手，從迷你無人機的消費需求、結構特性、工藝要求、生產難度等四個方面進行更專業(yè)地分析。
口袋無人機設計，受限于飛行距離與續(xù)航時間，還無法達到航拍要求，多以自拍或近景拍攝為主。從功能層面來說，口袋無人機更像是自拍桿的延伸，多使用手機作為遙控器，較普通無人機產品，減少了用戶攜帶的設備和出行負荷。
“專門拿無人機來拍照那還是以顯擺為主”，有無人機愛好者表示。就消費心理來看，口袋型無人機主要切中了年輕消費群體追趕潮流和科技的傾向。
迷你型無人機多采用折疊式結構設計，但也有例外，如昊翔推出的輕風Breeze。
折疊式設計是最有效的減少尺寸的一種方式；但另一方面，按工業(yè)級無人機的制造要求，機架必須保證一體式才能確保其穩(wěn)定性，因為折疊螺絲都會對飛行造成影響。換句話說，折疊式結構犧牲了無人機的原有結構和穩(wěn)定性。
案例分析：零度智控－DOBBY（左）&昊翔－Breeze（右）
從外型設計來看，DOBBY采用了折疊式的機臂設計，折疊收起后基本與5.5寸手機同等大小，攜帶方便；Breeze采用機架一體式設計，需要放置指定收納箱中，以保護機身和機翼；同時，占用了更大的空間。
從飛行體驗來看，DOBBY采用較短的機翼，同時需要配備更大轉速的電機，飛行時噪音較大。同時抗風能力較弱，續(xù)航時間較短，有用戶曾表示，“手靠近機身時，其飛行方向都可能發(fā)生傾斜”。Breeze的飛行體驗更穩(wěn)定，實際時間約10分鐘左右，在機臂和機身底部設置了散熱孔。
在與昊翔人員交流時，為保證機臂處的散熱孔是其保留一體化設計的原因之一。實際上，迷你型無人機受制于較短的續(xù)航時間，理論上發(fā)熱并不會是太大的問題。但就記者體驗，飛行一定時間后，機身的發(fā)熱量仍較明顯。
據專業(yè)人士介紹，散熱設計主要看發(fā)熱零件的布局，如果折疊設計導致電機調速部分不能安裝在電機或者機臂部分，會造成中央部分機身集中過多熱源，產生散熱不良問題。目前主要發(fā)熱部件是電機調速器，無線模塊，主MCU，需要通過合理的布局來使得熱源盡可能分散。
當然，無人機的散熱性能還圖傳、芯片性能有關，將在后文詳述。
具體而言，無人機小型化后將造成續(xù)航時間縮短、室外抗風能力減弱，虛位增大等問題。
1）較小的槳葉設計導致了空氣動力的效率較低，使得單位功率產生的升力較小，輕量的機身也限制了的電池的容量，進一步減少續(xù)航時間。
意味著，你擺拍了幾分鐘，盤旋了幾百米后，無人機就更換電池或充電。因為無人機通常在電量30%左右會提醒返航，頻繁的起飛和降落下也將很耗電量，所以官方顯示的理想續(xù)航時間還需打上一定折扣。
2）輕重量的機身和翼載荷也使得抗風能力通常在3級左右。
在實際飛行過程中，小型無人機的穩(wěn)定性問題可能暴露得明顯。如筆者的一位朋友，曾因為采用掌上起飛手掌未放置水平，而失去平衡導致機槳劃破手指。
2）由于采用折疊式結構，最致命的一點是將導致各零部件的虛位增大，降低機體的抗疲勞性，減少無人機的使用次數。由于無人機的相關傳感器精密度要求很高，所以結構上毫分之差的影響將放大后體現(xiàn)在飛行性能上。
此外，采用手機APP操控，可控性和體感反饋遠不如手柄遙控器，也將一定影響到用戶體驗度和操控的準確度。
四、2000塊，你是買個相機還是空中自拍桿？
如果以上的問題都可通過算法和技術手段在較短時間內得到解決。那么，相對高昂的成本和售價則是迷你無人機推向市場的最大門檻。
“三千多，太貴了。要知道在DJI精靈2大賣的那個年代，模型玩具廠已經在銷售迷你無人機，現(xiàn)在配備攝像頭的玩具無人機只要500多”，“太貴了”，是大多數無人機愛好者聽到價格時的普遍感受。
“汕頭澄海區(qū)的那批玩具廠商也能做出類似的產品，價格在400-500元左右，抗摔能力可能比品牌機型更好，也具備拍照功能，只是清晰度和畫質差一些”。
雖然在性能方面，玩具廠商與無人機廠商仍存在一定距離。但當外形相似的產品擺在同一貨架，或同一個導購頁面時，缺乏專業(yè)辨別能力的消費者將選擇低價。當然，這種現(xiàn)象主要基于中國式的消費習慣。在美國、歐洲等海外市場，2000-3000元的高價效應可能不會這么明顯。據國內主流電商平臺顯示，現(xiàn)在可保證正常發(fā)貨的迷你無人機月銷量在700-800臺左右。
通過成本分析，迷你型無人機的成本高主要是芯片開發(fā)和動力元件方面占了大頭。前期，包括手機App開發(fā)、適配的微型芯片與飛控需要較大投入。此外，還包括芯片專利授權、市場推廣等。
“如果有廠商現(xiàn)在能提供大幅縮減成本的方案，會很快成為市場領導者”。有廠商判斷。
在無人機芯片選型方面，據智東西了解，現(xiàn)可提供落地方案的廠商包括高通、英特爾、華為海思、聯(lián)芯四家，此外，英偉達、三星、全志等也正在積極布局和推進當中。
據已推出的迷你無人機產品來看，多采用高通Snapdragon Flight主板，這是基于驍龍801的無人機芯片方案。據廠商反映，該平臺的優(yōu)勢在與集成度較高，基于此前手機方案的經驗，高通801的散熱性能較好。但另一方面，采用該方案，也將面臨一定的專利授權費用，以及較高的生產費用，對于相關配件要求較高，圖像處理能力有待提高。
就工藝來說，迷你型無人機要求更精密。由于尺寸縮小，內部結構更緊湊，集成度也大大提高。這對于PCB（電路板）等設計都增加了不少難度。裝配方面，精密度要求高，部分裝配難度接近于數碼相機或者平板電腦、手機的水準。這也將在一定程度加大生產制造成本。
此外，由于迷你無人機適應室內飛行，需配備相應的光流定位方案，而采用紅外/激光兩種輔助方式，前者在成本上也可降低不少。在精度度方面，雖說紅外相比激光較差，但從體驗來看，識別的準確度和反饋更大程度上取決于算法層面。
在供應鏈資源，由于迷你無人機未廣泛普及，其相應的供應鏈條較為稀缺，而此前具有模型的生產供應鏈條積累的廠商將更具優(yōu)勢。
五、結語：大勢所趨還是泡沫浮生？
在眾多智能硬件產品中，無人機作為少數能形成穩(wěn)定用戶群體和社區(qū)文化的品類，其市場規(guī)模和消費潛力仍值得不斷深挖。但趨之若鶩、同質化產品的扎堆現(xiàn)象也在一定程度反映出市場的浮躁，可行性分析不足。至于為什么這么多人趨之若鶩，原因有幾方面：
一、前面說的，和大疆等主流廠商形成錯位競爭。
二、便攜、近距離懸空自拍，被YY為一種需求。
三、此外，迷你型無人機也有可能是toVC的一種模式，創(chuàng)業(yè)者亟需弄出一個產品讓投資人看到，找回信心，同時用獲得的融資做其它周期更長的事情。
上面我們列舉的這幾家創(chuàng)業(yè)公司的業(yè)務就大多不只這一種業(yè)務，迷你型無人機只是單品之一。根據今年的投資數據顯示，資本市場對于無人機領域的熱情明顯減弱，這時需要一劑強心針重振投資人信心。
同時顯而易見的問題也很多，不夠安全，不夠便宜，不夠實用，這三大痛點成為市場考驗迷你型自拍無人機的攔路虎，有幾人能邁得過去？
看似平靜的市場卻暗藏洶涌的爭奪，誰都不想錯過新的風口和市場機遇，迷你型無人機既是一種新興品類的探索，更是是眾廠商在寡頭壟斷環(huán)境下的求生突破。而與此同時，大疆或許也正在暗中觀望，等待時機成熟時放手一搏。
根據摩爾定律，成熟類電子產品最終將邁向集成和小型化趨勢。不過，前提是消費需求的真正興起和周邊供應鏈的協(xié)同完成。無人機并不像手機，還無法成為不可替代的消費品。
此前國外類似Zano等一系列小型無人機眾籌后都銷聲匿跡甚至走向破產，說明無人機小型化的供應鏈條仍存在許多短板和缺塊。而某主流品牌的小型無人機底部攝像頭的軟排線仍清晰可見，在一定程度上反應出在品質和集成化方面，廠商們需要更加謹慎和重視。
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