（原標題：捕食者系列無人機飛行時數(shù)獲新突破 向全能型發(fā)展）

“捕食者”系列無人機 資料圖

中國網(wǎng)新聞9月30日訊 據(jù)美國通用原子航空系統(tǒng)公司（GA-ASI）網(wǎng)站2016年9月20日報道，該公司在美國空軍協(xié)會舉辦的2016年空、天、網(wǎng)大會上宣布，其“捕食者”（Predator）無人機家族的總飛行時數(shù)已于2016年8月7日中突破400萬，這也是該無人機家族的第291331次任務(wù)飛行（其中90%的任務(wù)飛行是作戰(zhàn)飛行）。

美擴大無人機編隊以實踐遠程戰(zhàn)爭構(gòu)想

無人機在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中越來越重要，是現(xiàn)代化軍隊戰(zhàn)斗力的倍增器，可以改變戰(zhàn)爭的游戲規(guī)則，這是信息化戰(zhàn)爭發(fā)展的未來走向。無人機所具有的探測與監(jiān)視、指揮與通信、干擾與摧毀能力正好符合了美軍網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)和非接觸作戰(zhàn)所需的要求。在這種形勢下，美國仍會繼續(xù)加強對無人機發(fā)展的投入，不斷創(chuàng)新技術(shù)實現(xiàn)對無人機系統(tǒng)的升級換代，推動無人機向智能化、系統(tǒng)化發(fā)展，拓展無人機功能，使其可以有效應(yīng)對傳統(tǒng)與非傳統(tǒng)安全威脅，同時滿足“高端”戰(zhàn)爭與“低端”行動的需要，保持其在無人機領(lǐng)域的世界領(lǐng)先地位。

為此，美軍先后頒布了空軍的“戰(zhàn)略靈活性”路線圖、《2009-2047年無人機系統(tǒng)飛行計劃》等文件進一步指導無人機的發(fā)展。目前的無人機系統(tǒng)也是美國正在實施的遠程戰(zhàn)爭構(gòu)想的基礎(chǔ)。遠程戰(zhàn)爭是指能夠在使己方兵力與裝備冒最小風險的情況下使用常規(guī)武器對地球任何地點進行打擊。

“捕食者”無人機家族包括MQ-1“捕食者”、MQ-9“死神”和MQ-1C“灰鷹”。GA-ASI表示，它無法確認是哪架特定的飛機和哪個特定的客戶突破了這個里程碑，因為每時每刻，在世界范圍內(nèi)平均都有70架“捕食者”家族無人機在飛行。在2016年8月7日當天，該家族飛機突破400萬飛行小時的那一刻，一共有79架“捕食者”家族飛機在空中飛行。

近年來，“捕食者”家族飛機的飛行時數(shù)以空前的速率增長。從1993年到2008年，該家族飛機一共完成50萬個累積飛行時數(shù)，該數(shù)字在2010年突破100萬，2012年突破200萬，2014年突破300萬。其中，“捕食者”B/MQ-9系列機隊在2016年8月24日也達到一個飛行時數(shù)里程碑，其總飛行時數(shù)達到了150萬，總飛行架次數(shù)約為111773個。該系列的飛行時數(shù)現(xiàn)在已占到“捕食者”家族總飛行時數(shù)的三分之一以上，并且目前平均每月的飛行時數(shù)已增至3.2萬。目前，全球的“捕食者”家族用戶的平均月飛行時數(shù)接近4.5萬，其用戶包括美國空軍、美國陸軍、美國國土安全部、美國航空航天局、意大利空軍、英國皇家空軍和法國空軍等。

GA-ASI航空系統(tǒng)業(yè)務(wù)總裁認為，對“捕食者”家族飛機的高強度使用，體現(xiàn)了對持久態(tài)勢感知的需求。該公司還宣稱，“捕食者”家族飛機繼續(xù)保持了美國空軍、陸軍所列裝飛機中最高作戰(zhàn)可用度紀錄。GA-ASI已累計生產(chǎn)770多架“捕食者”家族飛機，當前的生產(chǎn)率為4架/月，但在需要時可增至12架/月。

以偵查為主的MQ-1“捕食者”無人機

MQ-1“捕食者”無人機（即“捕食者”A）是美軍用于為戰(zhàn)區(qū)指揮官及合成部隊指揮官進行決策提供情報支持的中空長航時無人偵察機。MQ-1是通用原子公司在“納蚊”750無人機的基礎(chǔ)上研制，大小相當于F-16戰(zhàn)斗機的一半，主要用于小區(qū)域或山谷地區(qū)的偵察監(jiān)視工作，可為特種部隊提供詳細的戰(zhàn)場情報。該機于1994年作為美國國防部的先進概念技術(shù)驗證項目（ACTD）開始研制，同年7月首飛。“捕食者”無人機最初的任務(wù)主要是偵查。

一個典型的“捕食者”系統(tǒng)包括四架無人機，一個地面控制系統(tǒng)和一個“特洛伊精神II”數(shù)據(jù)分送系統(tǒng)。無人機本身的續(xù)航時間高達40小時，巡航速度126千米/小時。飛機本身裝備了UHF和VHF無線電臺，以及作用距離270千米的C波段視距內(nèi)數(shù)據(jù)鏈。機上用于監(jiān)視偵察的有效載荷為204千克。機上的兩色DLTV光學攝影機采用了955mm可變焦鏡頭。高分辨率的前視紅外系統(tǒng)有6個可調(diào)焦距，最小為19mm，最大560mm。諾斯羅普·格魯門公司的合成孔徑雷達為“捕食者”提供了全天候監(jiān)視能力，分辨率達到了0.3米精度。其他可選的載荷可按具體任務(wù)調(diào)整，包括激光指示和測距裝置、電子對抗裝置和運動目標指示器。

地面控制站安裝在長10米的獨立拖車內(nèi)，內(nèi)有遙控操作的飛行員、監(jiān)視偵察操作手的座席和控制臺，三個波音公司的任務(wù)計劃開發(fā)控制臺、兩個合成孔徑雷達控制臺，以及衛(wèi)星通信、視距通信數(shù)據(jù)終端。地面站可將圖像信息通過地面線路或“特洛伊精神”數(shù)據(jù)分派系統(tǒng)發(fā)送給操作人員。“特洛伊精神”采用一個5.5米Ku波段地面數(shù)據(jù)終端碟形天線和一個2.4米數(shù)據(jù)分派碟形天線。

“捕食者”裝有合成孔徑雷達、電視攝影機和前視紅外裝置，其獲得的各種偵察影像，可通過衛(wèi)星通信系統(tǒng)實時地向前線指揮官或后方指揮部門傳送。其他可選的載荷可按具體任務(wù)調(diào)整，包括激光指示和測距裝置、電子對抗裝置和運動目標指示器。“捕食者”拍攝的薩拉熱窩市區(qū)，足以分辨出一個人大小的物體，更重要的是影像是彩色的。1997年該項目被移交給美國空軍組建了第11、15和17偵察中隊，是美國國防部的第一個轉(zhuǎn)化為軍事用途的ACTD項目。

極具殺傷力的MQ-9“死神”無人機

MQ-9“死神”無人機（即“捕食者”B）是在MQ-1“捕食者”無人機基礎(chǔ)上研發(fā)的一款尺寸更大、能力更強的無人機，也是一種極具殺傷力的新型無人作戰(zhàn)飛機，同時還可執(zhí)行情報、監(jiān)視與偵察任務(wù)，深受美國空軍青睞，還成立了專門的“死神”無人機中隊。MQ-9“死神”無人機主要用來執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)攻擊任務(wù)。該機的實時圖像能使邊境巡邏局確定入侵和消除虛假告警反應(yīng)，從而提高他們的巡邏效率。

MQ-9是一種長航時無人機，能滯空執(zhí)行任務(wù)長達30小時。該飛機長36英尺（11米），翼展66英尺（20米），裝備一臺渦輪螺槳發(fā)動機，飛行速度最大可達220節(jié)（真空速），最大飛行高度50000英尺（15240米），其機內(nèi)可攜帶800磅（363千克）有效載荷，機外可載3000磅（1362千克）有效載荷。通用原子航空公司同CBP邊境巡邏局密切合作，該機由通用原子航空公司的人員負責運行和維護。

MQ-9翼展達20米，載重量1360千克。如此大的載重量可使其攜帶重量較大的武器參戰(zhàn)，因而戰(zhàn)斗力大增。該機可攜帶GBU-12“寶石路”Ⅱ激光制導炸彈、AGM-114“地獄火”空地導彈、空空導彈和GBU-38聯(lián)合直接攻擊彈藥。該機采用多種傳感器，最大可攜帶2088.4千克武器，攜帶1362千克彈藥，其中包括“地獄火”導彈和常規(guī)激光制導炸彈。

MQ-9在執(zhí)行監(jiān)視任務(wù)時由于增加的外掛能力使其能夠掛載較重的監(jiān)視系統(tǒng)，MQ-9現(xiàn)在配備有“戈爾岡凝視”監(jiān)視吊艙，內(nèi)置多臺攝像機，可以維持拍攝一個城市大小的區(qū)域的恒定視圖，并能同時向多個用戶傳送該目標區(qū)域的多個場景。通用原子公司還提供一個“死神”升級包，包括一副可以把翼展增加到26.8米的機翼延長段和翼尖小翼，一副V尾延長段，每側(cè)機翼下的外掛副油箱，加強主起落架以應(yīng)對更高的起飛重量，續(xù)航時間增加到42小時。

通常每架MQ-9配備一名飛行員和一名傳感器操作員，在地面控制站內(nèi)實現(xiàn)作戰(zhàn)操控。飛行員通過操縱桿或鍵盤操控無人機。MQ-9飛行員雖然不是在空中親自駕駛，但仍充滿挑戰(zhàn)，飛行員手中依舊操縱著控制桿，同樣擁有開火權(quán)，還要觀測天氣，實施空中交通控制，進行花樣作戰(zhàn)，施展作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)。當MQ-9執(zhí)行空中巡邏作戰(zhàn)任務(wù)時，一般會出動4架飛機，由一個地面控制站和10名機組人員配合操控。

增程多功能型的MQ-1C“灰鷹”無人機

從總體結(jié)構(gòu)上看，MQ-1C“灰鷹”應(yīng)算作大名鼎鼎的MQ-1“捕食者”無人機的放大版。2002年，諾思羅普·格魯曼公司贏得美國陸軍的“增程型多功能無人機”開發(fā)計劃，該公司旋即與以色列飛機工業(yè)公司合作，開展“獵人2”無人機的開發(fā)，稍后改稱“戰(zhàn)士”。2005年8月，美國陸軍撥款2.14億美元給諾思羅普·格魯曼公司，進行系統(tǒng)發(fā)展和飛行示范。

美國陸軍原本打算建立11個“戰(zhàn)士”無人機部隊，每個部隊擁有12架無人機和相關(guān)地面站，總預算約10億美元，至2009年時所有無人機隊均交付部隊。本來，美國陸軍希望給“戰(zhàn)士”無人機一個新型號：“MQ-12”，但美國國防部堅持以“MQ-1”命名，只在后面加個“C”，以示其與MQ-1有所不同。由于MQ-1C在阿富汗戰(zhàn)場干得不錯，屢屢破壞塔利班襲擊美軍車隊和公共設(shè)施的陰謀，2010年8月，美國國防部終于宣布MQ-1C更名“灰鷹”，以示其正式“獨立門戶”。

MQ-1C可掛載監(jiān)視、通信中繼和打擊載荷，其安裝的蒂勒特重油發(fā)動機功率更大（120千瓦），耗油率更低，可靠性也高于羅塔克斯912汽油發(fā)動機。但顯然美國陸軍采用新發(fā)動機的主要原因是讓MQ-1C的柴油和軍車通用，減少使用汽油發(fā)動機帶來的后勤麻煩。“灰鷹”具有一個戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈和衛(wèi)星天線，可掛載四枚“地獄火”導彈，兩倍于“捕食者”，續(xù)航力長達30小時。MQ-1C具有一個戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈和衛(wèi)星天線，可掛載四枚“地獄火”導彈，兩倍于“捕食者”

MQ-1C備有綜合孔徑雷達/地面移動目標指示系統(tǒng)和AN/AAS-52多光譜瞄準系統(tǒng)（MTS）。無人機的有效載荷高達800磅。它具有偵查、監(jiān)視、目標探索、指揮控制、通訊中繼、發(fā)送接收信號情報、電子對抗、攻擊、殺傷武器的偵查與探測、戰(zhàn)斗損害評估和有人無人協(xié)作等功能。“灰鷹”排配有一個自動化的起飛和降落系統(tǒng)、兩個戰(zhàn)術(shù)自動降落系統(tǒng)和具有感官與規(guī)避能力的地面輔助設(shè)備。MQ-1C“灰鷹”無人機可以提高師級指揮官在戰(zhàn)場偵查和空對地襲擊作戰(zhàn)中的技術(shù)作戰(zhàn)能力。它隸屬于每個師中的航空作戰(zhàn)旅。在每個師中，MQ-1C將支援炮兵、戰(zhàn)場偵查部隊、作戰(zhàn)部隊、陸軍特種部隊和空中搜索部隊等完成任務(wù)。（