（原標(biāo)題：大疆 Mavic Pro 體驗(yàn)：這是現(xiàn)階段最值得入手的無人機(jī)）
半個(gè)月前，一次小型分享會(huì)上，我和大疆的工程師一起在深圳大疆旗艦店外的歡樂海岸試飛精靈4。雖然無人機(jī)早已稱不上新鮮，但每次試飛總還會(huì)有一兩個(gè)好奇寶寶上來圍觀。這次是一個(gè)微胖的板寸頭大哥，認(rèn)真看了一會(huì)兒，他突然有點(diǎn)哀怨地沖我們說了句，“我也有一臺(tái)，但從來沒飛過。”
“為什么？”我很疑惑。
依然是哀怨的表情，似乎帶著大疆工作牌的工程師要負(fù)責(zé)一樣，他回答，“不會(huì)，買回來拆開看了看，就一直放在那里了。”
我相信，一沖動(dòng)買了無人機(jī)的各位，一定比這位大哥的情況要好一點(diǎn)，但好多少，我還真不敢保證。我自己深有體會(huì)，玩一次無人機(jī)，除了要找一片開闊地，還要把無人機(jī)放到層層保護(hù)的大盒子里，甚至把顏色不同的螺旋槳按照正確的方向裝上去，都是一個(gè)充滿儀式感的過程。
不過，試玩了幾天Mavic Pro之后，我覺得它已經(jīng)解決了很多問題。如果你心血來潮有了嘗試無人機(jī)的沖動(dòng)，這個(gè)小巧的飛行器是你最好的選擇。
外觀：比想象中還要小巧
折疊起來的Mavic Pro像是個(gè)蟄伏的大甲蟲，作為媒體評測用機(jī)，我們拿到的MavicPro沒有正式的包裝盒，只是包了一層薄薄的海綿，直接放在快遞紙盒內(nèi)。
極為緊湊的結(jié)構(gòu)，不僅讓Mavic Pro比想象中還要小巧，折疊起來的機(jī)臂和螺旋槳也讓機(jī)身強(qiáng)度有了很大提升。在發(fā)布會(huì)上的宣傳視頻中，有女生直接把Mavic放到手包的畫面。我選擇了把它放進(jìn)有一定保護(hù)作用的電腦包中，實(shí)際很讓人放心。
不過，機(jī)身展開之后，Mavic就大了很多，尤其是它8.25英寸的槳葉，能夠一下子和市面上的自拍無人機(jī)和競速無人機(jī)區(qū)分開來。
Mavic Pro和精靈3 Mavic一個(gè)特別好的改進(jìn)是，飛行結(jié)束后，螺旋槳不用再拆下，只需要簡單地對折。飛行時(shí)，即使你沒有手動(dòng)把螺旋槳展開，電機(jī)啟動(dòng)后，高速旋轉(zhuǎn)的槳葉也會(huì)在離心力的作用下徹底展開，然后直接飛行！
和Mavic配套的遙控器也走了緊湊路線，下方連接手機(jī)的支架需要展開才能使用。和精靈系列的遙控器相比，它縮小了2/3還要多。支架撐開，可以兼容厚度6.5mm–8.5mm、長度160mm以下（iPhone 7 Plus長度為158mm，厚度為7.3mm）的手機(jī)。
和無人機(jī)的機(jī)身一樣，遙控器大部分材質(zhì)是塑料，但是看起來它們都有金屬質(zhì)感。和折疊起來的機(jī)身一樣，遙控器給人滿滿的信任感。
Mavic遙控器的最大特色是添加了一塊獨(dú)立顯示屏，它可以以數(shù)字形式，顯示飛行高度、距離、GPS信號等數(shù)據(jù)。即使不連接手機(jī)，不看圖傳，也能目視飛行，享受單純的飛行體驗(yàn)。
試飛：性能強(qiáng)勁的小怪獸
Mavic的操作和精靈系列基本類似，遙控器同時(shí)連接無人機(jī)和手機(jī)，通過配套的手機(jī)app——DJIGO，還能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)起飛、返航等操作。
有一個(gè)明顯的不同是，Mavic遙控器和手機(jī)的連接不再是通過Wi-Fi，而是直接用有Lighting接口的數(shù)據(jù)線連接（官方還標(biāo)配兼容Android手機(jī)的Micro-USB線）。這其實(shí)免去了連接Wi-Fi的麻煩，提供了類似“即插即用”的體驗(yàn)。
另外，Mavic其實(shí)也提供了Wi-Fi連接的方式，在這種情況下，你可以不用遙控器，直接將手機(jī)和無人機(jī)連接，通過DJIGO程序單獨(dú)操作Mavic。
RC（遙控器模式）和Wi-Fi模式可以手動(dòng)切換
所以，Mavic其實(shí)提供了3種操作方式：1）用遙控器控制，可以看到飛行高度、距離、信號強(qiáng)度等數(shù)據(jù)，但沒有圖傳信號；2）用手機(jī)控制，有圖傳信號和更詳細(xì)的數(shù)據(jù)，但是沒有搖桿，只能用觸屏的方式實(shí)現(xiàn)一些簡單操作；3）遙控器配合手機(jī)，這樣能取得最好的飛行和航拍體驗(yàn)。
Mavic的相機(jī)雖小，但它的像素總數(shù)達(dá)到了1235萬，而且能拍攝4k視頻。最大的驚喜是Mavic在如此小的體積下，還為相機(jī)配備了3軸云臺(tái)（3個(gè)電機(jī)，在俯仰、橫滾、方向3個(gè)軸面上保持相機(jī)的穩(wěn)定），最小的滾動(dòng)軸電機(jī)甚至是和相機(jī)整合在一起。所以，它沒有使用電子圖像增穩(wěn)技術(shù)，而是用實(shí)實(shí)在在的三軸機(jī)械云臺(tái)來保證圖像的穩(wěn)定。
Mavic的三軸云臺(tái)/圖片來自：iFanr
我把多次飛行拍下的40多分鐘素材剪成了一個(gè)小視頻，不管是白天還是夜間，Mavic的拍攝質(zhì)量都非常出色，而即使在高速飛行的運(yùn)動(dòng)模式下，畫面同樣保持穩(wěn)定。
要特別夸一下Mavic的圖傳，大疆甚至為這個(gè)新的圖傳系統(tǒng)起了專有的名字：OcuSync圖傳系統(tǒng)。官方介紹中，OcuSync圖傳的最遠(yuǎn)距離可以達(dá)到7公里，而且，在距離較近時(shí)，圖傳分辨率甚至達(dá)到了1080P，甚至優(yōu)于精靈4。
智能模塊：聰明的“空中機(jī)器人”
精靈4讓大家見識到了一臺(tái)能自動(dòng)跟拍、避障的“智能無人機(jī)”，這些功能在Mavic上也一個(gè)不少。
Mavic底部分別有兩個(gè)超聲波感應(yīng)器和攝像頭，前者的作用是用超聲波來定高，后者可以用來準(zhǔn)確地感知位置，這是為了實(shí)現(xiàn)在無GPS信號情況下的穩(wěn)定飛行。
在機(jī)頭前方，和精靈4一樣，Mavic也配備了兩個(gè)攝像頭，用來做視覺感應(yīng)器，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)避障、跟拍等功能。
實(shí)際使用中，自動(dòng)跟拍功能相當(dāng)驚艷，甚至當(dāng)被跟蹤目標(biāo)迅速跑出畫面，無人機(jī)丟失目標(biāo)后，只要在短時(shí)間內(nèi)再次“入畫”，Mavic就能繼續(xù)跟蹤拍攝。
另外，精靈4具備的指點(diǎn)飛行、興趣點(diǎn)環(huán)繞，也都能在Mavic中找到?；蛟S是故意向之前大熱的自拍無人機(jī)秀肌肉，Mavic還新增了“手勢自拍”功能。只需在飛行器前方相應(yīng)做出動(dòng)作，它就能自動(dòng)將用戶置于畫面中央，待用戶通過手勢發(fā)出指令，機(jī)身閃光燈會(huì)進(jìn)行倒數(shù)，自主完成空中自拍。作為一個(gè)對自拍沒什么興趣的人，我決定讓喜歡這個(gè)功能的你們自己去嘗試。
結(jié)論：現(xiàn)階段最值得普通愛好者入手的無人機(jī)
Mavic發(fā)布后，雷鋒網(wǎng)總經(jīng)理謝闐地寫到，“這款售價(jià)并不便宜（￥6499）的產(chǎn)品，把一個(gè)已經(jīng)被討論了一年的“自拍無人機(jī)市場”，一夜之間徹底犁平。”
這其中的原因是，Mavic是一款能拍攝超高清的4k視頻，并配備了最先進(jìn)的圖傳系統(tǒng)，續(xù)航27分鐘，有甚至能拿來做競速無人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)還有自動(dòng)跟拍、避障等智能模塊的“自拍無人機(jī)”。
2000多元的，各種性能都打了很大折扣的“自拍無人機(jī)”；和6000多元的，一臺(tái)性能不輸精靈4的航拍無人機(jī)，你選哪個(gè)？
除此之外，最讓我喜歡的，是Mavic“皮實(shí)”的機(jī)身，以及最大程度減少了體積和拆裝過程，讓玩無人機(jī)、玩航拍變成了一件更普通的事。
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