據(jù)專利顯示，這款微型無人機(jī)的體積非常迷你，只有“口袋大小”，甚至可以停駐在警察叔叔的肩章上。除了體積小之外，這款無人機(jī)的性能也十分強(qiáng)大。它搭載了生物識別和聲控技術(shù)，不僅能夠認(rèn)識人臉，還能識別主人的聲音。作為一款警方的隨身助理，警察叔叔通過語音控制命令就可以指揮這款無人機(jī)在特定的區(qū)域徘徊，提供穩(wěn)定可靠的視頻錄制。
看起來，曾經(jīng)推出過Echo智能家居語音助手以及獲得眾多物流無人機(jī)專利的亞馬遜，這次似乎計劃打造一款融合自身各項(xiàng)技術(shù)積累的微型無人機(jī)版?zhèn)€人助理。
實(shí)際上，語音控制在無人機(jī)領(lǐng)域已不是什么新鮮技術(shù)了。早在2010年就有廠商推出過商用版聲控?zé)o人機(jī)，此外一些熱衷于無人機(jī)技術(shù)的極客也已經(jīng)成功打造出了能夠識別方向控制命令的語音導(dǎo)航無人機(jī)。
未來，亞馬遜在技術(shù)上雖然可望有所突破，但在法規(guī)上卻難以獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的全面許可，這還不算其他國家的類似規(guī)范。例如歐盟國家范圍內(nèi)的10個航空組織都曾呼吁必須對無人機(jī)立法，以國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）為首的聲明表示：“無人機(jī)在娛樂休閑的應(yīng)用上越來越廣泛，涉及這一些飛航的事故及意外風(fēng)險必須被降低，而這些使用無人機(jī)來進(jìn)行娛樂和商業(yè)行為所構(gòu)成的風(fēng)險，往往被這些不負(fù)責(zé)的使用者低估，例如無人機(jī)與載人飛機(jī)碰撞的風(fēng)險與后果往往是被忽略的。”類似這些問題也都會是無人機(jī)在未來發(fā)展所必須面對的。
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