2010年，趙國成在成立易瓦特之初便瞄準(zhǔn)了民用領(lǐng)域的工業(yè)級(jí)無人機(jī)。創(chuàng)立不久就實(shí)現(xiàn)了盈利。但復(fù)盤創(chuàng)業(yè)初期，易瓦特董事長趙國成笑著說，“那時(shí)候人們都說我們瘋了”。
干一場(chǎng)航空的工業(yè)革命
易瓦特，并不是趙國成的第一次創(chuàng)業(yè)。早前，他代理了一批從歐美、日本進(jìn)口的智能電網(wǎng)設(shè)備。2008年，南方遭遇罕見的冰凍雪災(zāi)。趙國成在運(yùn)送應(yīng)急物資到災(zāi)區(qū)時(shí)，發(fā)現(xiàn)冷雨在電線表面積起浮冰，電線的晃動(dòng)導(dǎo)致了電塔的倒塌，而電力工人在危險(xiǎn)環(huán)境中很難了解受災(zāi)的第一手情況。
央視的一檔關(guān)于軍用無人機(jī)的節(jié)目給了趙國成啟發(fā)，“如果把無人機(jī)用到民用行業(yè)，便可以解決人工巡檢中的不便、困難。”他發(fā)現(xiàn)了無人機(jī)的商機(jī)。
2008年年初，趙國成遭遇了一場(chǎng)挫折。他所代理的一家日本產(chǎn)品，一年有幾千萬的銷量，但是突然不給他代理了。他意識(shí)到，“一定要建立自己的品牌，一定要有自己的實(shí)體項(xiàng)目，這樣才有主動(dòng)權(quán)，真正當(dāng)事業(yè)去做”。
經(jīng)過兩年的市場(chǎng)調(diào)研，2010年5月易瓦特成立了。易，取自“翼”的諧音，代表了航空；瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)，帶來了工業(yè)革命。趙國成預(yù)測(cè)未來的航空產(chǎn)業(yè)將是無人機(jī)為主、有人機(jī)為輔，于是決心干一場(chǎng)航空的工業(yè)革命。
易瓦特一開始的目標(biāo)便是工業(yè)級(jí)別的無人機(jī)，介于軍用無人機(jī)和消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的中間地帶。如今，無人機(jī)是一個(gè)千億級(jí)甚至萬億級(jí)別的市場(chǎng)，2015年全球民用無人機(jī)的銷量約60萬架。
但在六年前，無人機(jī)是中航工業(yè)、航空科工干的事，只有軍用級(jí)別。大家都說趙國成瘋了，沒有人認(rèn)識(shí)一體機(jī)，誰會(huì)來買他們的無人機(jī)。并且當(dāng)時(shí)的資本、技術(shù)、市場(chǎng)積累也不足以支撐快速成長為一個(gè)世界級(jí)的企業(yè)。
公司創(chuàng)建后的第一次員工大會(huì)上，員工問趙國成第一年的目標(biāo)，他開玩笑說，“活下來”。事實(shí)證明，這六年，易瓦特不僅活下來了，而且活得不錯(cuò)。
在野蠻生長中尋找有序
一個(gè)剛剛布局的新興行業(yè)必然是從無序走向有序的。看著當(dāng)下野蠻生長的無人機(jī)行業(yè)，趙國成感覺到這是投資家趕著一群沒有操盤經(jīng)驗(yàn)的航空愛好者往前跑，“像趕鴨子上架”。
團(tuán)隊(duì)從創(chuàng)業(yè)初的二三十人發(fā)展到300人，從選擇無人占領(lǐng)的工業(yè)級(jí)賽道到掛牌新三板，職業(yè)經(jīng)理人出身的趙國成小心翼翼地把控著公司的戰(zhàn)略布局和發(fā)展節(jié)奏。
趙國成給易瓦特設(shè)定的頂層設(shè)計(jì)圍繞著五大板塊開展，分別是無人機(jī)的研發(fā)與設(shè)計(jì)、大數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)信息、無人機(jī)配套服務(wù)、核心部件的制造以及搭載設(shè)備。
技術(shù)驅(qū)動(dòng)成為上述布局的核心，目前易瓦特的無人機(jī)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)占總?cè)藬?shù)的1/3。技術(shù)是易瓦特發(fā)展的“永動(dòng)機(jī)”，易瓦特的核心技術(shù)包括全系列無人機(jī)整機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)、復(fù)合材料一體成型技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)、有效應(yīng)用荷載技術(shù)、飛行測(cè)試技術(shù)、電子飛控技術(shù)，已經(jīng)申請(qǐng)300多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利。趙國成表示，到2016年底，易瓦特專利將突破500項(xiàng)。
此外，易瓦特還參與細(xì)分行業(yè)的無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)制定。趙國成分析，無人機(jī)市場(chǎng)剛剛起步，關(guān)于無人機(jī)的政策法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面存在真空地帶，均不完善。
趙國成表示，今后五到八年，中國民用無人機(jī)將突破200萬架。未來無人機(jī)越來越多，如何管理成為難題。2016年3月初，第一款無人機(jī)云系統(tǒng)——“優(yōu)云（U-Cloud）”獲得民航局頒發(fā)的試運(yùn)營資格。
該系統(tǒng)將為無人機(jī)運(yùn)營者提供飛行計(jì)劃快速報(bào)備、無人機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、無人機(jī)航行情報(bào)查詢等服務(wù)。
“大多數(shù)人覺得無人機(jī)還是離我們很遙遠(yuǎn)，整個(gè)云系統(tǒng)能讓用戶和飛手沒有距離，周末打球、婚禮需要航拍，隨時(shí)預(yù)約，給我們帶來便捷與樂趣”，易瓦特想做成民用無人機(jī)領(lǐng)域的“滴滴”。
產(chǎn)業(yè)鏈爆發(fā)期仍未到來
應(yīng)急救災(zāi)是易瓦特的初衷，也成為其眾多應(yīng)用場(chǎng)景中的重要一環(huán)。在“東方之星”號(hào)客輪沉船、天津爆炸案、去年超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“威馬遜”重創(chuàng)地海南、廣東，還有甘肅舟曲特大泥石流以及四川雅安大地震等救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，均出現(xiàn)了易瓦特救援隊(duì)的身影。通過無人機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控災(zāi)情、險(xiǎn)情，近距離觀察，第一時(shí)間傳回影像資料，用于災(zāi)后救援或是災(zāi)情分析。
在無人機(jī)的藍(lán)海里，不斷有玩家跳入，但有很多人無法撐過早期燒錢研發(fā)，死在淺灘上。而易瓦特在成立早期便有了一定的盈利，他們從熟悉的電力領(lǐng)域切入，與國家電網(wǎng)、省級(jí)電網(wǎng)建立了合作關(guān)系。根據(jù)易瓦特2016年上半年報(bào)告顯示，上半年?duì)I收5706.86萬元，凈利潤為553.04萬元。
與眾多無人機(jī)的商業(yè)模式不同，易瓦特的目標(biāo)用戶很清晰，“三高”人群，即為高端用戶服務(wù)，提供定制化的高端解決方案，從而實(shí)現(xiàn)高額的回報(bào)。
在海岸巡查、國土測(cè)繪、電力巡檢、石油勘察、影視制作、體育賽事、婚慶活動(dòng)等15個(gè)行業(yè)，易瓦為客戶量身定制無人機(jī)。無人機(jī)的出現(xiàn)不僅改變了效率，還在改變行業(yè)模式。在新聞報(bào)道領(lǐng)域，無人機(jī)悄然變成了新型報(bào)道工具。易瓦特與新華網(wǎng)合作成立了一支無人機(jī)報(bào)道隊(duì)，配備無人機(jī)、直播車，保證隨時(shí)隨地傳回第一手的新聞素材。
在無人機(jī)領(lǐng)域摸爬滾打了六年，趙國成暢想的無人機(jī)的未來是“在日常生活中，每一個(gè)家庭都需要一部會(huì)飛的相機(jī)，需要沒有死角記錄生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴；在行業(yè)領(lǐng)域，無人機(jī)用智能化的作業(yè)方式取代傳統(tǒng)的人力，改變生產(chǎn)力，與第四次工業(yè)革命和中國制造2025相契合”。
在行業(yè)內(nèi)，不論是全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)讲季诌€是打通上下游，易瓦特都是以高效率著稱。趙國成認(rèn)為，現(xiàn)在無人機(jī)行業(yè)處于快速發(fā)展的階段，但整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā)還沒有到來，價(jià)值還沒有完全釋放，未來將出現(xiàn)細(xì)分領(lǐng)域的巨頭。
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