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國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)續(xù)航達(dá)30小時(shí) 已在南海地區(qū)執(zhí)行重要偵察勘測(cè)任務(wù)

發(fā)布日期:2016-12-10??來(lái)源:網(wǎng)易我要投稿我要評(píng)論

高精度定位能力

這一遙感系統(tǒng)在精確定位方面的出色能力,給偵察勘探工作帶來(lái)了極大便利 —— 它能夠通過(guò)衛(wèi)星導(dǎo)航定位和慣性導(dǎo)航等手段獲得高精度定位信息,配合高精度時(shí)間同步等技術(shù),對(duì)曝光位置、姿態(tài)能夠進(jìn)行綜合有效的采集整理,因此能夠直接完成地理定向,大大減少了偵察勘測(cè)的工作量,甚至可以免除地面輔助工作任務(wù)。這對(duì)于南海無(wú)人島礁?jìng)刹烊蝿?wù)極為重要,因?yàn)槿绻枰谶@些島礁上進(jìn)行地面勘測(cè),人力物力消耗極大,工作周期很長(zhǎng)。

它的衛(wèi)星定位能力,來(lái)自于完全自主的中國(guó)北斗短報(bào)文通訊技術(shù)。這不僅解決了不依賴外國(guó)技術(shù)的精確定位問(wèn)題,還在遠(yuǎn)程信息傳輸、實(shí)時(shí)監(jiān)管等方面另辟捷徑,在傳統(tǒng)的遠(yuǎn)程無(wú)線電通信手段之外,增加了一個(gè)通過(guò)北斗衛(wèi)星直接與后方通信的有力手段。這非常有利于遙感、空管等各個(gè)部門對(duì)大量無(wú)人機(jī)進(jìn)行有效監(jiān)管、指揮調(diào)度、實(shí)時(shí)管理。

多架次同空域作業(yè)能力

多架次同空域作業(yè)能力,令這一系統(tǒng)內(nèi)的多架無(wú)人機(jī)可以同時(shí)進(jìn)行偵察勘測(cè)。這要求在多架無(wú)人機(jī)、地面系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)多頻、多平臺(tái)同步在線無(wú)線電傳輸,并確?;ゲ桓蓴_、消滅互相碰撞的可能性,有一定技術(shù)難度。多架無(wú)人機(jī)在同空域執(zhí)行任務(wù),提高了工作效率,縮短了時(shí)間敏感任務(wù)、例如救災(zāi)搶險(xiǎn)中的航測(cè)信息收集時(shí)間。

這一系統(tǒng)的無(wú)人機(jī),使用了性能較好的風(fēng)冷四沖程活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)身使用先進(jìn)的碳纖維高強(qiáng)度復(fù)合材料,重量輕、強(qiáng)度大。倒V形尾翼阻力小,結(jié)構(gòu)重量小,控制能力依然完善。這一動(dòng)力配置、結(jié)構(gòu)重量?jī)?yōu)化的組合,是30小時(shí)巡航能力的關(guān)鍵。

超長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)遙感系統(tǒng)的兄弟無(wú)人機(jī)機(jī)型,大小、航程、整體布局有所區(qū)別

國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)續(xù)航達(dá)30小時(shí) 已在南海地區(qū)執(zhí)行重要偵察勘測(cè)任務(wù)

 

 

隨著中國(guó)衛(wèi)星遙感、有人駕駛航空遙感平臺(tái)、無(wú)人平臺(tái)的蓬勃發(fā)展,中國(guó)在軍事、救災(zāi)、探礦、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃等方面的航拍應(yīng)用能力越來(lái)越強(qiáng)。最新無(wú)人機(jī)航空遙感系統(tǒng)的出現(xiàn),為這一領(lǐng)域的實(shí)時(shí)性、機(jī)動(dòng)性、航拍影像分辨水平、運(yùn)營(yíng)成本可承受性等等方面帶來(lái)了進(jìn)一步的突破。國(guó)家測(cè)繪地理信息局的無(wú)人機(jī)已經(jīng)參與了大量救災(zāi)任務(wù),例如汶川地震、玉樹地震、舟曲泥石流、蘆山地震等等,發(fā)揮了其它平臺(tái)無(wú)法替代的重要作用。

隨著中國(guó)軍民領(lǐng)域無(wú)人機(jī)應(yīng)用的不斷開拓,無(wú)人機(jī)、通用航空在低空同空域飛行時(shí)不斷迫切需要解決的安全避讓問(wèn)題,將直接獲益于超長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)遙感系統(tǒng)的“組隊(duì)”能力。

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