（原標(biāo)題：無(wú)人機(jī)和無(wú)人駕駛都姓“無(wú)人”，原來(lái)上輩子是好伙伴？）

OFweek機(jī)器人網(wǎng)訊：在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，激光雷達(dá)以精度高、方向性強(qiáng)、響應(yīng)快等等優(yōu)點(diǎn)成為自動(dòng)駕駛的重要傳感器元件，但是其較高的成本卻成為生產(chǎn)制造中邁不過(guò)去的一道坎。然而現(xiàn)在，福特方表示：這都不是問(wèn)題！為什么這么說(shuō)呢？有消息表示，福特正在研究用無(wú)人機(jī)來(lái)給自動(dòng)駕駛汽車(chē)導(dǎo)航，協(xié)助駕駛員在越野探險(xiǎn)等情況下勘查出汽...

在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，激光雷達(dá)以精度高、方向性強(qiáng)、響應(yīng)快等等優(yōu)點(diǎn)成為自動(dòng)駕駛的重要傳感器元件，但是其較高的成本卻成為生產(chǎn)制造中邁不過(guò)去的一道坎。然而現(xiàn)在，福特方表示：這都不是問(wèn)題！

為什么這么說(shuō)呢？有消息表示，福特正在研究用無(wú)人機(jī)來(lái)給自動(dòng)駕駛汽車(chē)導(dǎo)航，協(xié)助駕駛員在越野探險(xiǎn)等情況下勘查出汽車(chē)感測(cè)器偵測(cè)不到的周遭環(huán)境。用戶可以通過(guò)車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)或?qū)Ш较到y(tǒng)來(lái)遙控?zé)o人機(jī)，給自己的自動(dòng)駕駛汽車(chē)導(dǎo)航，無(wú)人機(jī)扮演了自動(dòng)駕駛的另一個(gè)環(huán)境感知入口，最重要的一點(diǎn)是有效的降低了生產(chǎn)成本。

這個(gè)畫(huà)面可以在自己的腦海中想象一下，路上奔跑著一輛輛自動(dòng)駕駛的汽車(chē)，每輛車(chē)的正前方都有一個(gè)無(wú)人機(jī)在飛行，就像是每輛車(chē)都在放風(fēng)箏一樣，畫(huà)面描述就到這里，剩下的自行發(fā)揮想象。不說(shuō)這個(gè)現(xiàn)象看起來(lái)十分有趣，我還想趕快讓這個(gè)目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)呢！

好了，玩笑話就說(shuō)到這里，我們來(lái)看看福特工程師的這個(gè)“腦洞”靠不靠譜。首先從環(huán)境探測(cè)這個(gè)基本功能來(lái)看，激光雷達(dá)的作用是探測(cè)車(chē)輛周?chē)h(huán)境障礙物的距離等等信息，如果說(shuō)讓無(wú)人機(jī)來(lái)承擔(dān)這個(gè)任務(wù)，我想它是能夠勝任的，并且無(wú)人機(jī)飛在空中，俗話說(shuō)“站得高看得遠(yuǎn)”，無(wú)人機(jī)對(duì)于周?chē)h(huán)境的感知范圍比在車(chē)輛上的激光雷達(dá)要好很多，從這一點(diǎn)上來(lái)看，無(wú)人機(jī)甚至是有優(yōu)勢(shì)的。

或許就是基于這個(gè)優(yōu)勢(shì)，福特內(nèi)部技術(shù)部門(mén)發(fā)言人Alan Hall表示，“人們有時(shí)會(huì)開(kāi)著自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)入森林里面，或者進(jìn)行一些越野探險(xiǎn)活動(dòng)。那么，這時(shí)候無(wú)人機(jī)就可以幫他們引路。”Hall 還補(bǔ)充道，這種無(wú)人機(jī)在GPS不夠精確的地方用處非常大，包括在一些地圖數(shù)據(jù)沒(méi)有覆蓋的城市郊區(qū)、鄉(xiāng)村以及城際高速公路等等。

不過(guò)無(wú)人機(jī)真的沒(méi)問(wèn)題么？

有這么幾個(gè)問(wèn)題是無(wú)人機(jī)探測(cè)周?chē)h(huán)境必須要面臨的問(wèn)題，其一，那就是信號(hào)傳輸?shù)膯?wèn)題，畢竟無(wú)人機(jī)是飛在空中的，其獲取到信息必然需要傳回車(chē)輛才算完成任務(wù)，而無(wú)線傳輸?shù)乃俣群唾|(zhì)量必然不如直接安裝在車(chē)輛上的激光雷達(dá)，這就涉及到自動(dòng)駕駛的安全問(wèn)題，妖之道在發(fā)生危險(xiǎn)的時(shí)候，任何一秒的延遲都是致命的，這一點(diǎn)是不得不考慮的問(wèn)題。

其二，無(wú)人機(jī)現(xiàn)如今逐漸普及到消費(fèi)領(lǐng)域，雖然看起來(lái)十分好玩，成為極客的一個(gè)玩具，但用過(guò)無(wú)人機(jī)的人都知道，無(wú)人機(jī)最大的問(wèn)題就是續(xù)航問(wèn)題。我很難想象一個(gè)續(xù)航只能維持幾十分鐘的傳感器來(lái)為我探測(cè)信息，難道要我時(shí)刻注意著無(wú)人機(jī)的電量么？無(wú)人駕駛本來(lái)是解放了人類(lèi)的雙手和注意力，如今卻增加了一個(gè)任務(wù)需要監(jiān)控，這是我不能忍受的事情?；蛟S也正是考慮到這個(gè)問(wèn)題，前面福特的工程師也是將使用場(chǎng)景限定在了“越野探險(xiǎn)活動(dòng)”，其實(shí)面對(duì)的還是另一堆極客。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，我還是期待福特的工程師能夠成功的，畢竟激光雷達(dá)成本很高，如果這個(gè)方案可行的話，不僅對(duì)無(wú)人駕駛領(lǐng)域做出了巨大貢獻(xiàn)，更是對(duì)無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)進(jìn)行了一次有力的擴(kuò)充。

我有點(diǎn)迫不及待想要看到未來(lái)了呢！