【據(jù)uasvision網(wǎng)站2016年12月30日?qǐng)?bào)道】經(jīng)法國(guó)航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，法國(guó)郵政將使用無(wú)人機(jī)來(lái)運(yùn)送包裹，完成近15.5公里(9英里)距離的全自主飛行任務(wù)，這15.5公里的無(wú)人機(jī)實(shí)驗(yàn)路線位于法國(guó)東南部普羅旺斯地區(qū)圣馬西敏·拉塞和普爾利埃之間。這也標(biāo)志著法國(guó)成為全球首例采用無(wú)人機(jī)從事官方郵政服務(wù)的國(guó)家。目前，該計(jì)劃還只是處于試驗(yàn)階段，并未完全啟動(dòng)，并且一周僅運(yùn)行一次該項(xiàng)服務(wù)。由法國(guó)郵政集團(tuán)子公司DPDgroup研發(fā)的無(wú)人機(jī)是該項(xiàng)快遞服務(wù)的配送方，代替法國(guó)Chronopost(郵政速遞子公司)和DPD法國(guó)公司運(yùn)送包裹，計(jì)劃每周往返一次，這是解決郵政業(yè)務(wù)最后一公里的新方案，法國(guó)郵政希望能利用無(wú)人機(jī)將包裹運(yùn)送至其他普通運(yùn)輸方式難以到達(dá)的農(nóng)村或山區(qū)，因?yàn)樵谶@些區(qū)域，地面車(chē)輛的“最后一公里”交付服務(wù)難度很大，并且成本昂貴。無(wú)人機(jī)終端可保障無(wú)人機(jī)起飛與降落安全，還能有效控制包裹裝載的各個(gè)階段，直至包裹送達(dá)目的地。DPDgroup自2014年開(kāi)始與法國(guó)的無(wú)人機(jī)制造商Atechsys開(kāi)展合作，由Atechsys負(fù)責(zé)打造的無(wú)人機(jī)采用碳纖維底盤(pán)，擁有6個(gè)水平旋翼，配置了發(fā)送范圍達(dá)50公里的導(dǎo)航系統(tǒng)，無(wú)人機(jī)航程可達(dá)20公里，最多可搭載3公斤包裹，最快飛行速度可達(dá)30公里/小時(shí)，還配裝GPS與可實(shí)時(shí)傳送數(shù)據(jù)的攝影機(jī)，并配備自動(dòng)化降落傘，在飛行異常時(shí)可自動(dòng)打開(kāi)或在無(wú)人機(jī)飛行發(fā)生中斷時(shí)使用。DPDgroup表示，目前參與試驗(yàn)的有12家科技企業(yè)，他們現(xiàn)在已經(jīng)能接收到無(wú)人機(jī)投遞的包裹。