2016年3月7日，日本日刊工業(yè)新聞網(wǎng)站刊發(fā)文章《無人で飛ぶ次世代の電動垂直離著陸輸送機、DARPAが米企業(yè)と研究開発契約~あの「オスプレイ」の後継機に?　技術(shù)成果は他の航空機にも転用》(無人飛行的下一代電動垂直起降運輸機、DARPA與美國企業(yè)簽訂研究開發(fā)合同~其是“魚鷹”的后續(xù)飛機?其技術(shù)成果也將用于其他的飛機)。

飛機機翼上安裝了許多電動轉(zhuǎn)子，機翼可進(jìn)行垂直與水平方向的轉(zhuǎn)換而實現(xiàn)垂直起降(VTOL)與前飛，這種電動混合型無人駕駛軍用運輸機或許在不久的將來能夠?qū)崿F(xiàn)。美國國防部國防高級研究計劃局(DARPA)3月3日發(fā)布，就“VTOL實驗機(X Plain)”項目的第二階段設(shè)計與美國極光飛行科學(xué)公司(Aurora Flight Sciences、弗吉尼亞州)簽訂了合同，預(yù)計將于2018年開始試驗飛行。

這個項目所采用的設(shè)計思想與駐日美軍作為運輸機而使用的傾轉(zhuǎn)旋翼機V-2“2魚鷹”是完全不同的，其包括續(xù)航距離與飛行速度在內(nèi)的飛行能力和效率都將大幅提高。其相關(guān)的技術(shù)成果也將應(yīng)用于其它的飛機。

DARPA設(shè)想的VTOL X Plain的飛行速度為最高時速300~400海里(約合555~740公里)?？傊亓渴?0000~12000英鎊(4.5~5.4噸)，具備運送其總重量40%物資的能力。

另一方面，美國極光飛行科學(xué)公司是從事無人機(UAV)的研究與開發(fā)型企業(yè)。之所以成為此次簽約的對象，是因為其所開發(fā)的“雷擊閃電“(Lightning Strike)無人機，在機體后部為兩個很大的主翼，機體前方有兩個小型鴨翼等所構(gòu)成的獨特設(shè)計非常引人注目。

據(jù)美國極光飛行科學(xué)公司的設(shè)計，在V-22”魚鷹“上所使用的渦軸發(fā)動機將設(shè)置于機體內(nèi)。能夠發(fā)出相當(dāng)于4000馬力的3MW的電力，用以驅(qū)動后部主翼上的18臺、前部鴨翼上的6臺一字排開的螺旋槳型涵道風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)并產(chǎn)生推力。通過變換機翼的角度，不僅實現(xiàn)起飛、著陸、懸停以及向前的飛行，還可實現(xiàn)飛行中的后退。此外，通過個別控制機翼上風(fēng)扇的推力用以提高飛機的操縱性與能量利用效率。