美國(guó)、韓國(guó)等國(guó)家早已開始研制無(wú)人駕駛船。一些船業(yè)巨頭甚至樂(lè)觀預(yù)測(cè)：也許只需幾十年，發(fā)展成熟的“幽靈船”技術(shù)將改寫全球遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)拿婷病?/p>

　　在全國(guó)人大代表、大連海事大學(xué)教授王祖溫看來(lái)，我國(guó)應(yīng)加強(qiáng)無(wú)人駕駛船舶技術(shù)和法規(guī)的研究。這既符合中國(guó)制造行動(dòng)綱領(lǐng)的發(fā)展戰(zhàn)略，也有利于減少修改相關(guān)法規(guī)的阻礙，并有利于主管部門的有效監(jiān)管。

　　然而，現(xiàn)階段我國(guó)在無(wú)人駕駛船舶技術(shù)研發(fā)方面滯后于世界先進(jìn)水平，與之相關(guān)的國(guó)內(nèi)法規(guī)有待完善。為此，王祖溫建議，首先，有關(guān)部委應(yīng)給予政策和經(jīng)費(fèi)支持，盡早開展無(wú)人駕駛船舶的技術(shù)研發(fā)。重點(diǎn)應(yīng)研發(fā)無(wú)人駕駛船舶的設(shè)計(jì)建造、海上航行控制、操縱控制和指揮等關(guān)鍵技術(shù)。

　　其次，交通運(yùn)輸部應(yīng)鼓勵(lì)有關(guān)研究部門提早開展相關(guān)法規(guī)研究，提出法規(guī)修正提案。重點(diǎn)應(yīng)開展保障無(wú)人駕駛船舶的海上航行安全、船舶海上避碰規(guī)則、法律責(zé)任和保險(xiǎn)等法規(guī)研究，提出修改建議案，提高我國(guó)在國(guó)際海事領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)。

　　最后，規(guī)劃未來(lái)航運(yùn)人才培養(yǎng)戰(zhàn)略計(jì)劃。重點(diǎn)研究航海院校面臨無(wú)人駕駛船舶時(shí)代的到來(lái)，如何調(diào)整人才培養(yǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃，以適應(yīng)無(wú)人駕駛船舶帶來(lái)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。