據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，為了向2020年東京奧運會獻禮，同時向外界展現(xiàn)出自身的技術實力，日本NTT公司正在為上述計劃進行積極準備。

根據(jù)該計劃，這些無人機將搭載能紅藍變化的LED燈，每一架都將被當作一個像素使用。2020架無人機可以用光點在夜空中勾畫充滿約6000平方米的區(qū)域，大致相當于一個足球場大小。屆時，這個無人機陣列將不僅能夠顯示畫面和文字，還能描繪出立體畫面或是讓文字旋轉，從而不斷變換圖案。

近年來，隨著技術的日新月異和產(chǎn)業(yè)的日趨成熟，小型無人機不僅迅速被普及應用于人們生產(chǎn)生活的各個領域，同時該領域也已成為當今世界各主要國家全力爭奪的下一個經(jīng)濟增長的戰(zhàn)略制高點。

有日本媒體援引日本矢野經(jīng)濟研究所的調查稱，到2020年全球無人機市場規(guī)模有望達到2.3萬億日元，擴大至2015年的1.8倍。因此，為了幫助在機器人技術等方面具有優(yōu)勢的日本企業(yè)搶占市場，日本在發(fā)展小型無人機方面采取了制定標準和研發(fā)技術雙管齊下的戰(zhàn)略，相關產(chǎn)業(yè)、行業(yè)和技術的發(fā)展可謂迅猛。

鑒于在過去的全球化浪潮中，日本企業(yè)雖在技術開發(fā)方面領先，但屢次在爭奪國際標準方面吃過大虧，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省已下定決心吸取教訓，力爭使日本成為主導小型無人機國際標準的主要國家。

具體而言，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省最早將于2017年內與日本宇宙航空研究開發(fā)機構（JAXA）和產(chǎn)業(yè)技術綜合研究所（產(chǎn)綜研）等機構展開合作，開發(fā)為小型無人機配備GPS等防碰撞的技術；在2018年至2020年左右，通過為小型無人機配備先進傳感器、開發(fā)自動控制系統(tǒng)等，逐步實現(xiàn)小型無人機在操控者視線范圍之外的安全飛行；在不斷提高無人機的安全性和實用性的同時，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省將在2020年度之前提出ISO認證申請，并計劃在2025年度左右獲得認證。

同時，由于日本企業(yè)在自動飛行技術和飛行數(shù)據(jù)分析等領域具有優(yōu)勢，日方希望通過在這些領域推進與海外進行技術合作，從而將成果反映到國際標準之中。此外，考慮到在小型無人機領域，中國制造的機型眾多，日方也認識到，在制定標準方面“下好先手棋”，對于未來和中國在該領域開展競爭和合作意義重大。

在小型無人機技術的研發(fā)和應用方面，日本的科研機構和企業(yè)也正在進行著大量開創(chuàng)性和突破性的試驗。

今年1月，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省和福島縣政府在該縣南相馬市沿海地區(qū)開展小型無人機將貨物配送約12公里的實證試驗。這是全球首次由按設定路線自動飛行的“全自控飛行”無人機進行10公里以上的貨物配送試驗。

據(jù)日本媒體報道，當天，在風力略強的情況下，裝著熱湯的無人機起飛后以43公里的時速飛行，用時約15分鐘成功將熱湯送抵目的地。

對于重大自然災害頻發(fā)的日本來說，抗災救災的緊迫需要無疑也在客觀上促使日本下大力氣研發(fā)小型無人機技術。事實上，在抗災救災的舞臺上，小型無人機也正越來越大顯身手。

無論是在剛剛發(fā)生的栃木縣雪崩災害中調查事故現(xiàn)場的雪崩規(guī)模和狀況，還是計劃中為福島第一核電站反應堆報廢作業(yè)繪制可掌握設施內部三維空間的結構圖和測定輻射量，小型無人機都顯現(xiàn)出其無可比擬的巨大優(yōu)勢。

根據(jù)目前已經(jīng)公開的資料，日本正在研發(fā)的無人機技術中，既包括采用汽油發(fā)動機提供動力，載重可達15公斤，設計航程160千米，續(xù)航時間可達2小時的無人機，也包括在機身上搭載智能手機，通過手機基站，基于高速通信線路“LTE”進行遠程操控的無人機飛行技術。

同時，日本相關部門也正在積極著手對《航空法》《電波法》等相關法律進行調整和修改，以期在未來更好地將小型無人機運用于現(xiàn)場拍攝、搜集信息、搜救定位、空投物資、發(fā)布警報、引導疏散等抗災救災的各個方面。

　　（本報記者 謝宗睿）