近日，民用無人機實名登記系統(tǒng)被曝存在“漏洞”，記者經測試發(fā)現(xiàn)，該實名登記系統(tǒng)不會對填寫的內容進行真實性認證，即便胡亂填寫姓名、身份證號碼都能通過，并且不會被拒絕提交，可以順利進行信息保存。而在“無人機管理”項目中，新增無人機序號也可以隨便填寫，可以正常提交，同時亂填的序號也能生成可供查詢的有效二維碼。對此，民航局回應稱，民航局在與公安部門溝通，爭取能通過公安系統(tǒng)對登記人身份進行驗證。

實名登記對遏制無人機擾航等惡性事件非常必要。已經于6月1日起實施的《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》要求，最大起飛重量為250克以上的民用無人機擁有者須進行實名登記。

實名登記的關鍵是形成威懾，一旦發(fā)生無人機擾航或擾亂社會秩序事件，可盡快追溯到所有人或管理人并對其實施懲戒。這讓那些不守規(guī)則、熱衷于“探險”和刺激的飛行者有所顧忌。但隨便填寫信息就可完成實名認證的系統(tǒng)，不僅不能實現(xiàn)法律目的，反而會加劇管理混亂程度。如果有人蓄意將他人信息予以登記，就會讓他人莫名其妙地為實際“黑飛”者的違規(guī)行為背鍋，且會中斷線索，提高執(zhí)法機關查找始作俑者的難度。

根據(jù)報道，無人機實名登記系統(tǒng)之所以存在漏洞，一是沒有與公安部網絡對接，進行有效性驗證。二是各個廠家無人機序號的設置原則各不相同，沒有統(tǒng)一規(guī)則，無法對無人機序號的有效性進行校驗。但這兩個因素還不是有效進行實名登記的關鍵，關鍵是無人機實名登記系統(tǒng)無須現(xiàn)場辦理登記，無法核實信息的真實性。

無人機實名登記必須從源頭抓起。這就要求必須對無人機可識別、可追溯，可控制，就像機動車均有唯一的發(fā)動機號碼或車架號。因此，應強制要求廠家按照相同規(guī)則對每臺無人機統(tǒng)一編號并標注在明顯位置，并采取技術手段確保不可涂改。應強制廠商對下游經銷商和買家進行身份信息和人像的登記，避免人證不一的“偽實名登記”。如果未實名登記，則可逐級追溯至銷售者和廠商，由其承擔責任。