一些跡象表明，無人機市場正在降溫。2016 年的 CES 國際消費電子展上，有 100 多家無人機廠商參與，而到了 2017 年，參展企業(yè)不足 40 家；在資本層面，2016 年第三季度，全球無人機行業(yè)只有 5500 萬美元的融資額度，這個數字在 2015 年同期則是 1.34 億美元。但與此同時，關于無人機的更多應用的落地正在悄然進行，例如幫助維修巨型噴氣機，輔助糧食種植，亦或是包裹投遞，為物流和農業(yè)帶來了很多商機。

  “像大疆這樣的無人機生產商也會有 toB 的業(yè)務，但他們的重心還是在硬件上，我們做的則是軟件開發(fā)?？梢岳斫獬纱蠼翘O果，我們是給 iPhone 開發(fā) App 的開發(fā)者。”伯鐳科技的創(chuàng)始人 Jacky Hu 告訴動點科技，這家公司正在研究怎么樣用無人機做更多的事情。作為大疆的合作伙伴，伯鐳可以在大疆的無人機上做更多的二次開發(fā)和硬件改裝——他們開發(fā)了一個名為“Boonray Filght”的 App，可以用手機或者 iPad 操縱無人機自動飛行，通過預先的路徑設定，無人機可以自動完成環(huán)繞大樓、橋梁的飛行。

  真正讓它派上用場的是一些特定場景，比如光伏行業(yè)中的電站巡檢——光伏電站在工作過程也會產生熱斑，而高架的光伏板大大增加了運維的難度。在伯鐳的解決方案中，他們把無人機上的相機換成了具備熱成像功能的攝像頭，Boonray Flight 通過圖像識別技術可以讓無人機飛行軌跡始終與光伏板保持平行。將獲得的熱成像圖片通過伯鐳開發(fā)的 Perceive 系列數據分析軟件，可以實現對熱斑位置的定位。這些數據會被存儲在伯鐳打造的云數據中心上，借助與企業(yè) ERP 系統的對接，可以方便的讓運維人員處理這些問題。

  一些工程勘測中也會用到這樣的產品和服務，比如橋梁的檢修——以往需要好幾個蜘蛛人才能完成的拍攝工作，現在依靠無人機就可以完成，通過設置好的路線，無人機可以記錄下整座橋梁上可能出現的裂痕、或是其他安全隱患。伯鐳已經跟一些地方政府建立了這樣的合作，他們針對不同行業(yè)和應用場景 （比如航空測繪、光伏電站巡檢、設施檢修） 開發(fā)了對應的數據處理軟件，企業(yè)可以購買包括無人機、人工服務和軟件在內的全套解決方案，也可以只購買其中幾項。

  “大疆當然也可以自己做這些業(yè)務，但目前他們還沒有做，更多的集中在硬件上。我們做的實際上就是在他們已有的飛行平臺基礎上，根據特定的場景進一步開發(fā)應用相關方案及軟件產品，提供定制化的服務。打比方來說，iPhone 的攝像頭已經很好了，但還是有很多人要用美圖秀秀，我們扮演的就是美圖秀秀的角色。”Jacky Hu 說。在國外，類似的公司發(fā)展的要更快一些，比如 Skycatch，他們的工作就是在高空中采集高清的圖像和視頻信息，客戶只要到 Skycatch 的軟件平臺上指定自己需要采集的數據，Skycatch 就可以自主規(guī)劃如何完成任務并將數據傳回給用戶——他們的業(yè)務主要集中在建造業(yè)、礦業(yè)、太陽能行業(yè)以及農業(yè)，在礦業(yè)，采礦公司可以實時的追蹤他們挖到的礦產數量，并對原礦石進行質量評估，及其對其他方面的數據進行實時分析。與伯鐳一樣，Skycatch 也在使用大疆的無人機。

  在中國，無人機公司大多還是把精力放在了硬件開發(fā)上，Jacky Hu 相信這會給伯鐳帶來一些先發(fā)優(yōu)勢。從某種角度來說，硬件產品生命周期都比較短，而且在模式上比較難突破，而借助軟件及服務卻是一個更加有機的做法。在 Jacky Hu 的規(guī)劃中，當占據足夠大的市場份額時，形成相關行業(yè)的大數據庫，這又是一種新的商業(yè)模式。伯鐳在去年獲得了一輪數百萬元人民幣的天使投資，他們現在正在尋求新一輪融資。。


文章來源：動點科技