對(duì)于習(xí)慣于上網(wǎng)買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)的剁手族而言，如今電商平臺(tái)的同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重的情況下，如何能夠享受到更好的購(gòu)物體驗(yàn)則成為了選擇網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)的關(guān)鍵。其中物流配送的體驗(yàn)無(wú)疑是最關(guān)鍵的一環(huán)，更加迅速及時(shí)地將包裹送到消費(fèi)者手上成為了各大電商如今發(fā)力的重點(diǎn)，而以無(wú)人機(jī)為代表的無(wú)人配送技術(shù)發(fā)展則成為了新的風(fēng)口。

順豐、京東先后獲空域批文

對(duì)于無(wú)人機(jī)的發(fā)展而言，“空域批文”一直是一道在商業(yè)化發(fā)展面前難以逾越的鴻溝。據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，由于無(wú)人機(jī)空域管理在我國(guó)一直是一個(gè)懸而未決的問(wèn)題，也導(dǎo)致了商業(yè)化的進(jìn)展遲遲不能推進(jìn)。早在2009年，民航空管局曾經(jīng)發(fā)布《民用無(wú)人機(jī)空中交通管理辦法》，明確了組織實(shí)施民用無(wú)人機(jī)活動(dòng)的單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)按照《通用航空飛行管制條例》等規(guī)定申請(qǐng)劃設(shè)和使用空域，其中明確規(guī)定了無(wú)人機(jī)應(yīng)當(dāng)在為無(wú)人機(jī)劃設(shè)的專(zhuān)用空域內(nèi)飛行，而空域批文的作用，則正式為無(wú)人機(jī)的飛行提供合法的保障。

在今年6月，“順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報(bào)的物流無(wú)人機(jī)示范運(yùn)行區(qū)的空域申請(qǐng)，得到了東部戰(zhàn)區(qū)的正式批復(fù)，成為目前國(guó)內(nèi)唯一獲得正式審批的，且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門(mén)和地方政府共同推進(jìn)的示范空域。”而在8月31日，京東獲得覆蓋陜西省全境的無(wú)人機(jī)空域書(shū)面批文，也是國(guó)內(nèi)第一張覆蓋全省范圍的無(wú)人機(jī)空域批文。順豐、京東先后獲空域批文，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，無(wú)疑是無(wú)人機(jī)配送商業(yè)化的一個(gè)重要的象征。

自主研發(fā)商用無(wú)人機(jī)技術(shù)

“商業(yè)化的無(wú)人機(jī)和一般的民用的無(wú)人機(jī)還是有很大區(qū)別的，商業(yè)化首先考慮的除了合法性以外，效率和商業(yè)前景無(wú)疑是更重要的因素。”在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，目前無(wú)人機(jī)的發(fā)展還處于起步階段，如何讓無(wú)人機(jī)產(chǎn)品能夠滿(mǎn)足電商們商業(yè)化的需求如今還沒(méi)有一個(gè)完善的解決方案。

據(jù)南方日?qǐng)?bào)記者了解到，在挑選無(wú)人機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)商，與順豐選擇收購(gòu)合作的方式不同，京東則選擇了自己研發(fā)的道路。據(jù)介紹，京東方面日前最新發(fā)布的傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)VT1是首款用于支、干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)臒o(wú)人機(jī)機(jī)型，具備200公里以上飛行距離、200公斤以上起飛重量。傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是一種將固定翼飛機(jī)和直升機(jī)優(yōu)點(diǎn)融為一體的新型飛行器，被形象地稱(chēng)為空中“混血兒”。得益于這一巧妙設(shè)計(jì)，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)既具有直升機(jī)垂直起降和空中懸停的能力，又具備了渦輪螺旋槳飛機(jī)高速巡航飛行的能力，從而具備了航程遠(yuǎn)、航速高、占地面積小、垂直升降、可在空中平穩(wěn)懸停等優(yōu)勢(shì)。傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)此前大多用于軍事用途，京東的努力使傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)技術(shù)有了更大的商用發(fā)展空間。