據(jù)印度媒體報道，中國在無人機領域的地位已經(jīng)遠遠不是印度所能比的了，而印度面對無人機卻幾乎毫無辦法，尤其是中國這個在無人機市場上的霸主國家，據(jù)印媒統(tǒng)計，中國在國籍軍用無人機市場上和美國、以色列不相上下，在商用無人機領域更是占據(jù)了全球85%的市場，完全算得上是無人機領域的頭號國家，這也是印度最發(fā)愁的地方，在這種情況下，印度只能選擇購買美國和以色列的高價無人機，以印度和美國簽署的購買MQ-9的合同來看，僅僅22架無人機就需要20億美元，但印度無力自主開發(fā)，也只能飲下苦果。
據(jù)估計，中國擁有超過1300架無人機，其中數(shù)量也算得上是多種多樣，除了用來執(zhí)行遇見和偵察任務的“翔龍”超大型無人機，還有用于執(zhí)行打擊任務的“彩虹”和“翼龍”系列無人機，體積較小的偵查無人機和類似以色列“哈比”無人機的反輻射無人機。甚至我國還在研發(fā)能夠超音速巡航的長空20和“暗箭”無人機，以求獲得更強大的打擊效果，即使是美國也沒有研究到這一步。
但無人機在現(xiàn)代作戰(zhàn)中的意義毫無疑問是非常強大的，在對付小規(guī)模作戰(zhàn)目標的時候，中國甚至可以完全使用無人機執(zhí)行整個作戰(zhàn)任務，以“翔龍”執(zhí)行偵查和遇見任務，用“哈比”來解決掉敵方的雷達和防空系統(tǒng)，之后派出“彩虹”和“翼龍”執(zhí)行打擊任務，即使是有非常大的重型目標，也可以派出“利劍”無人機執(zhí)行重點打擊任務。且中國早已實現(xiàn)了119架無人機同時執(zhí)行作戰(zhàn)任務的記錄，出動這么多無人機并不是一件困難的事情。
而除了中國以外，也只有美國擁有這個技術，而美國在航母上開始部署X47B無人機就可以看出無人機對于美國海軍的重要性了。但想要制造出先進的無人機難度實在太大，無人機需要后方引導，緊急情況下還要能夠自主執(zhí)行作戰(zhàn)任務，因此在執(zhí)行作戰(zhàn)任務的情況下，必須擁有足夠穩(wěn)定的控制系統(tǒng)，一定程度上也可以說必須擁有足夠的獨立作戰(zhàn)能力，這就對電子技術的要求非常高了，而這也是俄羅斯等國至今為止都無法開發(fā)出能夠實戰(zhàn)無人機的原因。
而俄羅斯都不擁有這種技術，想要印度擁有毫無疑問是難上加難了，也正因為如此，印度只能用數(shù)千萬美元一架的“宰客價”來購買先進的無人機，但即使購買22架MQ9，中國每年也能生產(chǎn)上百架同級別的彩虹5無人機，且出口單價僅有不到2000萬美元，完全算得上物美價廉。
無人機是未來的最新型作戰(zhàn)模式，但因為無人機制造實在太難，也就只有中美才能造的出這種先進的無人機，印度在無法獲得中國廉價無人機的情況下，只能選擇購買美國的昂貴飛機，最終甚至有可能被自己的軍費拖垮。
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